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RSV45 Hors ligne
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Message : #11
Envoyé le 01-11-2018 à 14:03
 

Bienvenue à toi et bonne recherche, n'hésite pas à te faire accompagner Wink
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Fred3 Hors ligne
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Message : #12
Envoyé le 01-11-2018 à 14:50
 

(01-11-2018 14:03)RSV45 a écrit :  Bienvenue à toi et bonne recherche, n'hésite pas à te faire accompagner Wink

Merci, oui je compte bien me faire aider lors de cet achat. Même si je me documente je sais bien que seul un œil averti sera éviter les pièges.
D’ailleur je fais le tour des sites pour les pieces de rechange. Histoire de voir les tarifs. Un exemple d’une annonce où il manque le volant d’origine d’une 356, rien que ça c’est un coup énorme .....Tongue
(Ce message a été modifié le : 01-11-2018 14:54 par Fred3.)
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Franck_92 Hors ligne
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Message : #13
Envoyé le 02-11-2018 à 12:21
 

Bienvenue et bonne recherche Thumbup
Naturally Aspirated only :P
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Alain 964 Strozec Hors ligne
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Message : #14
Envoyé le 03-11-2018 à 19:26
 

Pour la 912, beaucoup de pièces moteur sont des équivalentes WV
Mais tout le reste est à prix Porsche pour ne finir qu'à avoir une super 356 , ou une presque Porsche selon le point de vue de chacun....
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Fred3 Hors ligne
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Message : #15
Envoyé le 03-11-2018 à 22:44
 

(03-11-2018 19:26)Alain 964 Strozec a écrit :  Pour la 912, beaucoup de pièces moteur sont des équivalentes WV
Mais tout le reste est à prix Porsche pour ne finir qu'à avoir une super 356 , ou une presque Porsche selon le point de vue de chacun....

Merci pour tes explications.
Oui j’avais déjà une idée de la motorisation de la 356 et la 912. Même si j’avoue ne pas connaître le flat4 WV ou porche.
Pour ce qui est de l’aspect origine j’avoue le préféré au dépend du prix Shocked
A force de lecture, prix d’achat, prix des pièces, je vois bien que la belle 356 s’éloigne rapidement et la 912 arrive gentillement sur la pointe des pieds. 356 c’est mini avec beaucoup de boulot 30000 euros, la 912 une bonne base roulante pour un peu plus de 20000 euros.
Je pointe aussi les 911 targa ou pas, à des prix intéressants sur le papier de l’ordre 35000. À voir l’etat Et le côté maching number. Souvent des intérieurs de Porsche plus récente Wink .

A ce stade je suis vraiment dans la documentation, identifier les atouts selon mon porte feuille, et l’aspect technique, l’aspect affectif pour finir.

L’achat pas avant un an pas d’achat impulsif , ou le père Joël a pris le traîneau et la remorque cette année Bigsmile
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Fred3 Hors ligne
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Message : #16
Envoyé le 03-11-2018 à 22:46
 

Pour l’année je suis avant 90 !
A oui j’oubliais surtout pas relooké en turbo ou autre (édit)
(Ce message a été modifié le : 03-11-2018 23:03 par Fred3.)
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911tintin Hors ligne
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Message : #17
Envoyé le 03-11-2018 à 23:11
 

BienvenueThumbup
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Fred3 Hors ligne
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Message : #18
Envoyé le 03-11-2018 à 23:26
 

Aller petite recherche rapide sur le coin-coin.
911

https://www.leboncoin.fr/voitures/1514988933.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1380422691.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1508110267.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1515498204.htm/

https://www.lesanciennes.com/lecture.php...stsearch=1

912 finalement les 912 sont plutôt rare à des prix abordables (30000 euros)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1516858897.htm/
(Ce message a été modifié le : 03-11-2018 23:27 par Fred3.)
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Fred3 Hors ligne
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Message : #19
Envoyé le 04-11-2018 à 11:14
 

Le saintgraal !!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1513604265.htm/

Il va falloir que je me trouve un autre boulot Bigsmile
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Alain 964 Strozec Hors ligne
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Humeur : Le doute m’habite
Message : #20
Envoyé le 07-11-2018 à 11:20
 

Après avoir regardé les annonces indiquées, voilà ce que j’en pense....
1/ la 912 coûte finalement aussi cher qu’une SC et ne présente vraiment pas le même agrément d’utilisation. Beaucoup de personnes passent à la 912 après avoir restauré auparavant des Coxs
2/ la SC 3,0L 180cv a un moteur très solide, les versions 188 et 204 cv sont plus poussées.
Vraiment, si tu trouvais une 180cv qui te va, ce serait un très beau projet, qui te donnera au bout du compte tout le plaisir d’une 911. Et 200.000kms ne sont un problème...
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