996 GT3 Mk1 ou 996TT ?

[emmanuel34]

Pour une fois je peux répondre

J'ai les deux

Parle nous de tes souhaits et de ton utilisation et je te dirais laquelle prendre.

Perso, j'aime les deux mais pas pour les mêmes raisons

[slew]

Vous avez bien résumé mes questions!

Question budget, elles sont fort proches et question exclusivité, elles le sont tout autant.

De plus, au niveau longévité (si j'ai bien compris...); 996 = moteur fragile (pour une Porsche)
sauf... les GT3 et Turbo qui jouisse du bloc "gt1"

=> Si pour 10.000 € de plus qu'une 996 4s; je peux avoir une voiture plus fiable et plus exclusive alors pourquoi s'en priver.

C'est donc pourquoi j'ai regarder dans un 1er temps la Turbo mais... au cours de mes recherches/lectures, je suis tombé sur la GT3

Très clairement, si cela ne tenait qu'à moi; ce serait les 2RM, les 8000 trs/min et la piste (du dimanche). Mais, il y a aussi une femme et deux garcons (4 et 1 ans); donc... je retourne vers la Turbo => Si quelqu'un a eu la chance de les avoir toutes les deux, merci d'avance pour son partage d'expérience!

Ce sera bien entendu ma voiture plaisir pour les sorties du we. La piste (citée plus haut) n'est pas un must, par contre la descente annuelle Belgique > Italie du genre 1000 miglia (en dehors de l'évènement officiel), j'en rêve!

Quand aux questions: feutrée ou brute? La Turbo est-elle si feutrée (si pas tiptronic)?
Et 2 ou 4RM? Plus 2 RM mais pas le choix avec la Turbo... mais n'est-elle pas bien tipée propulsion?

Merci encore pour vos réponses/conseils/témoignages

[oneplayer]

Citation :Message original : reno_m

Citation :Message original : oneplayer
une turbo

avec suppression de l arbre et du pont av + allegement + combinés filetés + repro

et tu as une gt2 en mieux

Ah oui, mais du coup, elles ne sont plus au même prix ! ! !

si ou pas loin

[slew]

Citation :Message original : oneplayer
une turbo

avec suppression de l arbre et du pont av + allegement + combinés filetés + repro

et tu as une gt2 en mieux

Waow! La suppression de l'arbre et du pont av est possible !
Si oui, chez qui l'avez vous fait? Et quid du légal?

[will91142]

Donc ce sera turbo au vu de tes critères.

La suppression de l'arbre n'est bien sûr pas légale, la reprog non plus.... A toi de voir.

[slew]

Citation :Message original : emmanuel34


Pour une fois je peux répondre

J'ai les deux

Parle nous de tes souhaits et de ton utilisation et je te dirais laquelle prendre.

Perso, j'aime les deux mais pas pour les mêmes raisons

Voilà la personne que je recherchais!
J'ai répondu juste ci-dessus à mes souhaits, utilisation prévue.

En gros, voiture du we et mon rêve = voyages du genre 1000 miglia
mais comme j'habite en Belgique, un petit tour de piste à Francorchamps... je ne dis pas non, non plus!

REM: En terme de cote, laquelle selon vous à le plus de potentiel?

[oneplayer]

moi !!!

je ne l est pas fait ! j est pas assez de coui...s

mais vonvon et minigt2 oui

contacte les

[emmanuel34]

Citation :Message original : slew

Citation :Message original : oneplayer
une turbo

avec suppression de l arbre et du pont av + allegement + combinés filetés + repro

et tu as une gt2 en mieux

Waow! La suppression de l'arbre et du pont av est possible !
Si oui, chez qui l'avez vous fait? Et quid du légal?

Garde ta TT en 4 RM, c'est justement un de ses atouts.
La transmission te permet de passer fort partout, tout le temps

Je vois pas l'intérêt de passer en 2RM sauf à vouloir se faire peur tout le temps et encore plus sur le gras.

Dans ton cas, avec femme et enfants, la TT s'impose et tu pourras faire de la piste de temps en temps.
Avec ce qu'il faut dessus, tu auras des watts et du son.



La différence au niveau budget se fait surtout sur l'essence entre les deux voitures

[emmanuel34]

Pour la côté c'est évidement la GT3 qui montera.
Beaucoup plus exclusive et quantité bien plus limitée que la TT.

[slew]

Garde ta TT en 4 RM, c'est justement un de ses atouts.
La transmission te permet de passer fort partout, tout le temps

Je vois pas l'intérêt de passer en 2RM sauf à vouloir se faire peur tout le temps et encore plus sur le gras.

Dans ton cas, avec femme et enfants, la TT s'impose et tu pourras faire de la piste de temps en temps.
Avec ce qu'il faut dessus, tu auras des watts et du son.



La différence au niveau budget se fait surtout sur l'essence entre les deux voitures

[/quote]

Merci pour vos réponses. Je me doutais bien qu'en comptant tout, la Turbo s'imposait.

Il me reste maintenant à me mettre à sa recherche !

Puis en rentrant dans un club, tombé raide dingue d'une GT3