Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

2 mois - 3200km (réservoir plein donc potentiellement 3650km)
109€ d’électricité vs 470€ de SP95 auparavant. Là y’a rien à dire!

Ce qui fait chier, c’est que ce matin à une intersection, une gentille dame en 208 a voulu laisser passer un camion qui coupait allègrement son virage, et a reculé sans regarder, dans la Tesla. Ma femme était au volant, à l’arrêt.
Pare-chocs avant à remplacer.
Assurance au top : appli de déclaration très bien foutue, réactivité au top (coup de fil 20min après, dossier quasiment bouclé)
Rdv pour expertise mercredi mais pare-chocs avant à remplacer.
Par contre carrossier agréé Tesla obligatoirement (Tesla ne fournit pas de pièce aux carrossiers non agréés ) et ce carrossier m’annonce des délais de plusieurs mois, pas avant juillet (son agenda est plein, et Tesla fournit les pièces au compte-goutte)









L’avantage de la Tesla sur la Peugeot, c’est qu’elle encaisse mieux les dégâts!!

[Raph]

Mais elle est foutue la

(11-04-2024 11:17)MichSOmuch a écrit :  ...

...

Sans deconner, remplacement du par choc pour ca C'est le moment de dire qu'il serait bien de penser a sauver la planete

[SCARABEO]

L'avantage à Peugeot c'est que dans 2 jours elle est réparée

[rickman]

Tesla, n'est pas vraiment un constructeur automobile.

il est là pour sortir de l'auto standardisée à mort et à gogo.
tout ce qui est autour de l'usage réel de l'auto, ce n'est pas dans les plans de Tesla.
Et notamment, la réparation et l'entretien qui malgré ce que je lis ça et là existe bien évidemment.
Par ailleurs, son avantage concurrentiel initial avec les chargeurs fond comme neige au soleil.

[Raph]

(11-04-2024 11:28)rickman a écrit :  Tesla, n'est pas vraiment un constructeur automobile.
...

Ce qui ne faut pas lire

[MichSOmuch]

(11-04-2024 11:21)Raph a écrit :  Sans deconner, remplacement du par choc pour ca C'est le moment de dire qu'il serait bien de penser a sauver la planete

Bah ouais.. il est pété! Le carrossier m’a dit "on remplace"..

Pour sauver la planète, chez moi ils organisent depuis 6 mois des convois de camions bennes, qui amènent la terre retirée du chantier de la ligne C du métro toulousain. C’est cool! Y’a plusieurs centaines de va et vient par jours sur la petite route qui mène au gros tas de terre qui s’est créé, juste en lisière de la forêt. La route est couverte de terre (Phil en ferait une jaunisse).
C’est d’ailleurs un de ces camions que la dame a voulu éviter. Il roulent comme des cons, coupent allègrement les intersections, et degueulassent la route. Le gendarmerie locale a déjà enregistré plus d’une centaine de mains courantes à ce sujet, et au moins 3 accidents sur la route devenue glissante!

[rickman]

(11-04-2024 11:35)Raph a écrit :  

(11-04-2024 11:28)rickman a écrit :  Tesla, n'est pas vraiment un constructeur automobile.
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Ce qui ne faut pas lire

tu tronques tout le message.

[bouchetault]

(11-04-2024 11:21)Raph a écrit :   Mais elle est foutue la

(11-04-2024 11:17)MichSOmuch a écrit :  ...

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Sans deconner, remplacement du par choc pour ca C'est le moment de dire qu'il serait bien de penser a sauver la planete

Il faut surtout vérifier ce qui a été abîmé derrière le pare-choc , surtout quand tu vois l'état de la Peugeot ...

[MichSOmuch]

(11-04-2024 11:28)rickman a écrit :  Tesla, n'est pas vraiment un constructeur automobile.

il est là pour sortir de l'auto standardisée à mort et à gogo.
tout ce qui est autour de l'usage réel de l'auto, ce n'est pas dans les plans de Tesla.
Et notamment, la réparation et l'entretien qui malgré ce que je lis ça et là existe bien évidemment.
Par ailleurs, son avantage concurrentiel initial avec les chargeurs fond comme neige au soleil.

Je ne comprends pas bien ce qui fait que ça n’est pas un constructeur automobile..
Entretien, y’en n’a pas! Ou presque.. filtre d’habitacle tous les 2 ans (à faire soi-même) et contrôle du liquide de refroidissement tous les 4 ans (à faire en centre Tesla), il faut faire quoi de plus pour être un constructeur? Sortir des révision à 600€ ou les mecs ne font rien??

Et s’il fallait comparer avec…. Porsche par exemple
La Taycan c’est mieux? À par toi qui a osé la couleur, toutes celles que je vois sont grises ou grises, des fois grises et exceptionnellement blanches. Donc c’est pas mieux!
La Taycan a 4000 options possibles, chez Tesla tout est de série.
À part cette merdasse d’autopilot, qu’est-ce qui ne va pas au quotidien avec une Tesla et que les "vrais" constructeurs font??


Un collègue a fait le bilan de sa Model 3 de 5 ans et 120000km, 2 filtres HEPA à 26€ (chez Tesla) et un train de pneus (il est passé des PS4 au ePrimacy qui ne sont pas encore complètement morts) et une visite à 90€ dans le cadre de la garantie.
C’est tout! La voiture a 3% de dégradation de batterie..

Pour les superchargeurs, à part l’emplacement ils sont carrément moins chers que les autres.
Pour le grand trajet que prépare ma femme, 0,26€/kWh en moyenne! Quasiment moitié prix des autres réseaux!

[Raph]

(11-04-2024 11:38)rickman a écrit :  

(11-04-2024 11:35)Raph a écrit :  

(11-04-2024 11:28)rickman a écrit :  Tesla, n'est pas vraiment un constructeur automobile.
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Ce qui ne faut pas lire

tu tronques tout le message.

Oui, parceque le reste de ce que tu avais ecrit etait plus nuance et comprehensible, que l'on soit d'accord ou pas. Mais la phrase d'introduction... comment dire? Ca n'a aucun sense d'ecrire ca. Desole si je te choque, du coup