Si on parlait voiture électrique...

[patrick123]

(20-03-2024 11:43)jhub a écrit :  

(19-03-2024 20:20)byebye a écrit :  

(19-03-2024 20:04)MichSOmuch a écrit :  (…)
Pour citer Clarkson : "Un mec qui est affectueux avec sa mère, ponctuel, sobre, bien habillé, c’est une Audi! Et personne ne veut d’un ami comme ça!"

Ca peut se discuter, que ce soit pour un ami ou une bétaillère !

Cette audi devrait plaire à son public qui recherche des véhicules blancs, gris ou noir, à savoir passe partout au design insipide.

C'est indiscutable donc !

Les Audi sont pour les gens qui n'aiment pas l'automobile... Je connais un contre exemple sur le forum et ça reste un mystère à mes yeux mais clairement cette marque représente tout ce que je déteste : pas de relief, pas de passion et le tout au prix le plus fort possible. La palme revenant au Q7 qui cumule les désavantages précités à la hauteur d'un Duster... là, c'est la palme

EDIT : comme toute règle il ya de rares exceptions : TTmk1 dont le design innovait, RS2 sauvée par Porsche, UR innovant en rallye...

Moi je roule en Audi et j'adore ça
J'en déduis que je n'aime pas l'automobile
Audi n'a aucun palmares en sport automobile:
Entre 1981 et 1986, la Quattro dans ses différentes évolutions va enlever 23 victoires en championnat du monde des rallyes, avec notamment Hannu Mikkola, Michèle Mouton, Stig Blomqvist et Walter Röhrl. Par ailleurs, Audi sera sacrée championne du monde des Rallyes en 1982 et 1984, et permettra à Hannu Mikkola d'enlever la couronne mondiale pilotes en 1983 et à Stig Blomqvist en 1984.

Après les rallyes, Audi se tourne d'abord vers la course de côte de Pike's Peak, aux États-Unis (3 victoires de 1985 à 1987), puis les circuits. En 1987, Audi enlève le championnat américain Transam avec une 200 Quattro, puis finit vice-championne du championnat IMSA en 1988. Toujours en circuit, Audi remporte le championnat d'Allemagne Tourisme en 1990 et 1994, le championnat de France "Super-Tourisme" en 1992-1993 et le championnat italien en 1994. En 1995, Frank Biela est champion du monde de Tourisme sur une Audi 200 et enfin, en 1996, c'est l'apothéose pour Audi avec 7 titres nationaux dans 7 pays. En 1999, Audi se lance dans les courses d'endurance avec le prototype R8 à moteur V8 turbo de 600 ch. Après une année d'apprentissage, Audi réalise le triplé aux 24 Heures du Mans 2000.
Que des diesel

[Pascal]

(20-03-2024 11:43)jhub a écrit :  

(19-03-2024 20:20)byebye a écrit :  

(19-03-2024 20:04)MichSOmuch a écrit :  (…)
Pour citer Clarkson : "Un mec qui est affectueux avec sa mère, ponctuel, sobre, bien habillé, c’est une Audi! Et personne ne veut d’un ami comme ça!"

Ca peut se discuter, que ce soit pour un ami ou une bétaillère !

Cette audi devrait plaire à son public qui recherche des véhicules blancs, gris ou noir, à savoir passe partout au design insipide.

C'est indiscutable donc !

Les Audi sont pour les gens qui n'aiment pas l'automobile... Je connais un contre exemple sur le forum et ça reste un mystère à mes yeux mais clairement cette marque représente tout ce que je déteste : pas de relief, pas de passion et le tout au prix le plus fort possible. La palme revenant au Q7 qui cumule les désavantages précités à la hauteur d'un Duster... là, c'est la palme

EDIT : comme toute règle il ya de rares exceptions : TTmk1 dont le design innovait, RS2 sauvée par Porsche, UR innovant en rallye...

C'est toujours étonnant de lire des jugements aussi péremptoires. Ce n'est pas parce que tu détestes que c'est forcément nul. C'est peut-être toi le problème, pas leurs voitures. D'ailleurs plein de gens aiment les Audi, et dans le lot beaucoup d'amoureux de l'automobile.

Comme on dit au Poker : Si tu ne trouves pas l'intrus/le pigeon/le maillon faible (rayez les mentions inutiles) à la table, c'est que c'est sûrement toi!

[970TT]

pour revenir a l'EV, l'Audi e-tron GT est une alternative au Taycan plus orientée confort et esthétiquement réussie.
(elles sont basées sur la même plateforme)

en thermique, la R8 V10 Spyder ne m'a pas laissé indifférent, c'est ridicule de dire que Audi est une marque pour gens qui n'aime pas l'automobile, comme tous les constructeurs ils ont de tout.

[928cs]

(20-03-2024 23:14)Raph a écrit :  Comme ca

Voilà

[jhub]

(21-03-2024 10:45)patrick123 a écrit :  

(20-03-2024 11:43)jhub a écrit :  

(19-03-2024 20:20)byebye a écrit :  

(19-03-2024 20:04)MichSOmuch a écrit :  (…)
Pour citer Clarkson : "Un mec qui est affectueux avec sa mère, ponctuel, sobre, bien habillé, c’est une Audi! Et personne ne veut d’un ami comme ça!"

Ca peut se discuter, que ce soit pour un ami ou une bétaillère !

Cette audi devrait plaire à son public qui recherche des véhicules blancs, gris ou noir, à savoir passe partout au design insipide.

C'est indiscutable donc !

Les Audi sont pour les gens qui n'aiment pas l'automobile... Je connais un contre exemple sur le forum et ça reste un mystère à mes yeux mais clairement cette marque représente tout ce que je déteste : pas de relief, pas de passion et le tout au prix le plus fort possible. La palme revenant au Q7 qui cumule les désavantages précités à la hauteur d'un Duster... là, c'est la palme

EDIT : comme toute règle il ya de rares exceptions : TTmk1 dont le design innovait, RS2 sauvée par Porsche, UR innovant en rallye...

Moi je roule en Audi et j'adore ça
J'en déduis que je n'aime pas l'automobile
Audi n'a aucun palmares en sport automobile:
Entre 1981 et 1986, la Quattro dans ses différentes évolutions va enlever 23 victoires en championnat du monde des rallyes, avec notamment Hannu Mikkola, Michèle Mouton, Stig Blomqvist et Walter Röhrl. Par ailleurs, Audi sera sacrée championne du monde des Rallyes en 1982 et 1984, et permettra à Hannu Mikkola d'enlever la couronne mondiale pilotes en 1983 et à Stig Blomqvist en 1984.

Après les rallyes, Audi se tourne d'abord vers la course de côte de Pike's Peak, aux États-Unis (3 victoires de 1985 à 1987), puis les circuits. En 1987, Audi enlève le championnat américain Transam avec une 200 Quattro, puis finit vice-championne du championnat IMSA en 1988. Toujours en circuit, Audi remporte le championnat d'Allemagne Tourisme en 1990 et 1994, le championnat de France "Super-Tourisme" en 1992-1993 et le championnat italien en 1994. En 1995, Frank Biela est champion du monde de Tourisme sur une Audi 200 et enfin, en 1996, c'est l'apothéose pour Audi avec 7 titres nationaux dans 7 pays. En 1999, Audi se lance dans les courses d'endurance avec le prototype R8 à moteur V8 turbo de 600 ch. Après une année d'apprentissage, Audi réalise le triplé aux 24 Heures du Mans 2000.
Que des diesel

CQFD, c'est ce que j'ai écrit après... et rien qui ne donne le frisson à la conduite même la fin de leur supercar R8 (de route) ne laisse aucun vide derrière elle... bref, le palmarès d'une marque a peu à voir avec le plaisir de conduire que la marque distille

[patrick123]

Toujours aussi pondéré et mesuré
tu devrais tout de même mettre un "me" entre ne et donne et entre ne et laisse
Tour le monde ne vit pas les même émotions que toi, même si les tiennes sont sans doute parfaitement respectables

[gtrs57]

moi j’aime bien Audi et Tesla. vous pensez que je dois consulter?!

la ligne de l’Audi E Tron GT

[gtrs57]

(21-03-2024 11:30)patrick123 a écrit :  Toujours aussi pondéré et mesuré
tu devrais tout de même mettre un "me" entre ne et donne et entre ne et laisse
Tour le monde ne vit pas les même émotions que toi, même si les tiennes sont sans doute parfaitement respectables

+1, un bon debut sur le forum…

[gtrs57]

plutot que de polluer les VE (normal venant de VT), je propose de creer : « Moi je hais Audi »

[928cs]

Moi, j'ai adoré ma Audi S4 B5. C'est grave, Docteur?

Mais il n'y a rien qui m'excite vraiment dans les modernes. Cette remarque est valable dans la grosse majorité des marques actuelles, ceci dit.