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Si on parlait voiture électrique...
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Calvinberu En ligne
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Humeur : San Antonionesque !!
Message : #18011
Envoyé le 01-03-2024 à 09:39
 

(29-02-2024 22:20)MichSOmuch a écrit :  Je répète mais :
La Tezla est très agréable à conduire, pour un daily familial.
Les bonnes perf en accélération sont pratiques pour s’insérer.
Le châssis a l’air excellent
Mais on est tellement coupé de toute sensation que c’est pas évident de savoir ce qu’on fait, donc perso, compliqué de me mettre à attaquer.

Et c’est tout le contraire qu’on cherche dans un roadster. On veut avec beaucoup de sensations, quitte à être moins performant (et c’est même pas toujours le cas)

Si le roadster reprend la même philosophie que les berlines bah c’est raté (pas commercialement, ça je suis sûr que ça va marcher)

C'est parce que tu maîtrises pas le freinage pied gauche ca ! BigsmileBigsmileBigsmile
(ça faisait longtemps...)
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970TT Hors ligne
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Lieu : Touring
Humeur : #savethemanuals
Message : #18012
Envoyé le 01-03-2024 à 09:39
 

(01-03-2024 07:51)gtrs57 a écrit :  
(01-03-2024 00:55)970TT a écrit :  on parle de EgoMan , les effets d'annonce c'est son fond de commerce, donc annoncer le 0-100 le plus absurde possible c'est le buzz assuré. Elle ne sera pas livrée aux clients avant 2025 voir 2026 si il continue a changer le cahier des charges à la volée comme il en a l'habitude...

pourquoi absurde, la Plaid abat déjà le 0-100 en 1.9s. Bon on ne pourra de toute façon plus se rapprocher du 0.....il faut bien un temps minimum Bigsmile

la Rimac Nevera le fait en 1.74 ... avec des Michelins Cup 2R
la puissance c'est bien mais la physique est la, il faut faire passer la puissance au sol tout en tant gardant en tête que la voiture est homologuée, tu ne roules pas en slick sur la route...
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #18013
Envoyé le 01-03-2024 à 12:28
 

j'ai été surpris lors du launch control que le train avant ne cherche pas plus sa route que cela. il était vissé au sol. CLair que les pneus prennent cher. ( ils doivent de plus être tendre poru passer toute la puissance).
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Raph Hors ligne
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Message : #18014
Envoyé le 01-03-2024 à 12:55
 

(01-03-2024 09:39)Calvinberu a écrit :  
(29-02-2024 22:20)MichSOmuch a écrit :  Je répète mais :
La Tezla est très agréable à conduire, pour un daily familial.
Les bonnes perf en accélération sont pratiques pour s’insérer.
Le châssis a l’air excellent
Mais on est tellement coupé de toute sensation que c’est pas évident de savoir ce qu’on fait, donc perso, compliqué de me mettre à attaquer.

Et c’est tout le contraire qu’on cherche dans un roadster. On veut avec beaucoup de sensations, quitte à être moins performant (et c’est même pas toujours le cas)

Si le roadster reprend la même philosophie que les berlines bah c’est raté (pas commercialement, ça je suis sûr que ça va marcher)

C'est parce que tu maîtrises pas le freinage pied gauche ca ! BigsmileBigsmileBigsmile
(ça faisait longtemps...)

Bigsmile Moi j'avais pense que ca allait juste trop vite pour Michel ShockedBigsmileWink
(Ce message a été modifié le : 01-03-2024 12:55 par Raph.)
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LionelB22 Hors ligne
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Message : #18015
Envoyé le 01-03-2024 à 13:11
 

(28-02-2024 20:45)gtrs57 a écrit :  la Tms fait parfaitement le jobWink

Ah bon , on avait pas. bien compris BigsmileBigsmile ThumbupThumbup
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #18016
Envoyé le 01-03-2024 à 13:41
 

tu extrais la phrase de son contexteBigsmileBigsmile
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detuning-man Hors ligne
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Message : #18017
Envoyé le 01-03-2024 à 13:45
 

(01-03-2024 13:11)LionelB22 a écrit :  
(28-02-2024 20:45)gtrs57 a écrit :  la Tms fait parfaitement le jobWink

Ah bon , on avait pas. bien compris BigsmileBigsmile ThumbupThumbup

c'est de l'auto-persuasion Bigsmile
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #18018
Envoyé le 01-03-2024 à 13:58
 

(01-03-2024 12:55)Raph a écrit :  
(01-03-2024 09:39)Calvinberu a écrit :  
(29-02-2024 22:20)MichSOmuch a écrit :  Je répète mais :
La Tezla est très agréable à conduire, pour un daily familial.
Les bonnes perf en accélération sont pratiques pour s’insérer.
Le châssis a l’air excellent
Mais on est tellement coupé de toute sensation que c’est pas évident de savoir ce qu’on fait, donc perso, compliqué de me mettre à attaquer.

Et c’est tout le contraire qu’on cherche dans un roadster. On veut avec beaucoup de sensations, quitte à être moins performant (et c’est même pas toujours le cas)

Si le roadster reprend la même philosophie que les berlines bah c’est raté (pas commercialement, ça je suis sûr que ça va marcher)

C'est parce que tu maîtrises pas le freinage pied gauche ca ! BigsmileBigsmileBigsmile
(ça faisait longtemps...)

Bigsmile Moi j'avais pense que ca allait juste trop vite pour Michel ShockedBigsmileWink

C’est bien ça! Je suis pas assez bon pour ce genre de jouets
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Raph Hors ligne
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Message : #18019
Envoyé le 01-03-2024 à 13:59
 

En meme temps, tu sors de la Deuche et monte dans la TM3 Shocked Tu m'etonnes Bigsmile
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #18020
Envoyé le 01-03-2024 à 14:06
 

Je crois que je vais plus vite en deuche qu’en Model3..
C’est tellement feutré la Tezla que je roule comme un papi.

Ou alors il faudrait que je roule plus avec l’Americaine, j’ai du faire 150km à tout casser avec.
(Ce message a été modifié le : 01-03-2024 14:07 par MichSOmuch.)
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