Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(24-01-2024 10:55)patrick123 a écrit :  J'habite dans un immeuble des années 80
Des unités de charge individuelles ont été installées dans les parking au fur et à mesure de l'achat de véhicules plus ou moins électriques par les habitants (dont nous, Cayenne hybride et Audi Etron)
Le réseau électrique d'époque n'étant pas dimensionné pour ça, ce qui devait arrivé arriva, une partie du réseau à cramé
Depuis tous le réseau de charge est HS et personne ne peut plus charger son véhicule
Et les habitants ne risquent pas de charger au boulot vu qu'ici personne ne bosse
Pour en avoir discuté avec le syndic, ça commence à être un vrai problème, une très grande partie des immeubles de Monaco ayant été construits dans ces années là

Merci pour ton retour ...

Sais tu si c'est dû :

- à une prise et une ligne électrique "normales" qui avait été descendue depuis le compteur, et initialement installée en "dépannage" (aspirateur...) ?

- à une ligne créée ex-nihilo, avec un compteur indépendant et une boxe de charge dédiée exprès pour recharger la voiture électrique ?

[patrick123]

Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

[gtrs57]

(24-01-2024 15:38)SCARABEO a écrit :  

(24-01-2024 11:30)gtrs57 a écrit :  j'avais fait un test en roulant entre 140 145 ( je sais c'est de la folie en VE ). Au final j'avais perdu moins d'autonomie que ce que je redoutais. Je suis passé sur autoroute d'une conso de 30 à 33 kwh/100 km de mémoire.

a 145 (vitesse irréelle); on s'envole...Quand je vois que la Plaid monte à 322. Pendant combien de km....

[gtrs57]

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

[fabien37]

(24-01-2024 15:49)bouchetault a écrit :  Le phénomène n'est pas récent , sauf pour la barbarie du démontage , et c'est utilisé pour la culture de cannabis ...

à une époque un client s'était fait tiré cligno avt, feu arr, et rétro sur sa 993 ...

[bouchetault]

(24-01-2024 16:10)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

Merci du retour !

C'est sûr que si la ligne est initialement prévue pour un néon, et qu'on y branche un VE ...

[philco]

Pour brancher la golf GTE, on a tiré du compteur une ligne en 6 carré dédiée. Je pourrais brancher bien plus gros à l'avenir.

[patrick123]

(24-01-2024 17:37)Cavallino17 a écrit :  

(24-01-2024 10:12)Raph a écrit :  

(24-01-2024 10:03)Cavallino17 a écrit :  

(22-01-2024 21:49)gtrs57 a écrit :  il est clair qu’en VE mieux vaut respecter les limitations.

Je ne vois pas en quoi cela diffère des VT

...

Cela differe enormement des VT.

A la louche, entre 130km/h et 150km/h, peut etre 5% de conso en plus avec un VT (et encore, avec mon W12, c'est plutot -5% ). Compter 20% de plus avec un VE

Je peux expliquer pourquoi mais comme je l'ai deja fait 36 fois, je vais m'abstenir ce matin

Oui tout a fait, mais vu le prix d'une recharge, pourquoi s'en privé Ce n'est pas le cas d'un VT

Pis t'es pas à deux jours près pour arriver

[SCARABEO]

Nouvelle station de recharge en Italie....à bon prix:

[BEN72]

(24-01-2024 16:10)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

Une borne, c'est une ligne exclusive avec un disjoncteur spécial.
Il faut bien choisir la section du cable car contrairement à un appareil électroménager, la batterie va demander un courant fort pendant 8 h ou plus.
On ne bricole pas ou ça brûle...