Si on parlait voiture électrique...

[denteux42]

(30-08-2023 18:28)Maurice981 a écrit :  

(30-08-2023 18:12)bouchetault a écrit :  Alors qu'à la station essence ...

Mais l'effort est louable, non : gratuit ! Pas "prix coûtant" ...

On est d'accord pour la distribution de vaseline à la station service délivrant du SP98 !
Mais on est bien d'accord que le prix de recharge d'une chiote à piles sur un superchargeur coûte plus cher que de rouler au SP sur 100 bornes.
Pour cette affirmation, je prends pour référence une thermique qui consomme 5l/100km de type citadine ou petite familiale.
je me répète, à partir du 30/8, la vaseline, c'est avec le tube pour les écolos de salon adeptes de la voiture électrique
!

51 cts en heures pleines , le kw sans abonnement , 39 avec abonnement .
Donc 0,51 * 60 en heures pleines , si je suis à 0 % de batterie - j’ai une Tesla propulsion ….et 0.39 *60 , avec abonnement ….
Je vous laisse faire le calcul , on est loin de la vaseline .
Mais , pour vous conforter dans votre raisonnement , j’ai un vieux ML 320 cdi pour tracter mon plateau , qui a un réservoir de 95 l , et pour les grands trajets , je le préfère à ma Tesla ….après , il faut essayer avant de juger - comme la sodomie , ou le toucher rectal pour ma prostate en ce moment - avant de juger !

[MichSOmuch]

Donc ça fait 23,4€ ou 30,6€ pour 350km environ..
Perso en bétaillère diesel, 350km c’est environ 45€.

Et sachant un électrophone va recharger en priorité chez lui, ça reste concurrentiel..

[enbaseX51]

(30-08-2023 23:18)MichSOmuch a écrit :  Donc ça fait 23,4€ ou 30,6€ pour 350km environ..
Perso en bétaillère diesel, 350km c’est environ 45€.

Et sachant un électrophone va recharger en priorité chez lui, ça reste concurrentiel..

ma bétailliere (Passat break 8 150ch TDI Evo) c'est une moyenne de 5l/100 km de gasoil sur plus de 125 000 km, soit en ce moment 35 €/350 km
je me base sur 1,95 €/l de gazoil

[BEN72]

Comme le disent certains , la recharge à l'extérieur c'est marginal, chez moi ce serait plus proche de 6 € pour 350km...

[Raph]

Oui, ca reste tres competitif de recharger dans les stations. Et comme c'est a la maison 95% du temps me concernant, la messe est dite.

Sans oublier que ces autos roulent avec quasiment zero frais d'entretien

[denteux42]

Ce que je n’arrive pas à comprendre ,c’est le côté unipolaire de certains membres …et de nos gouvernants …
Alors que VT et VE sont complémentaires …

[Raph]

(31-08-2023 08:48)denteux42 a écrit :  Ce que je n’arrive pas à comprendre ,c’est le côté unipolaire de certains membres …et de nos gouvernants …
Alors que VT et VE sont complémentaires …

Concernant les gouvernants, je pense que c'est l'industrie automobile elle meme qui est la cause de leur attitude. Et la "dieselgate" de Audi en 2015 qui a definitivement dit aux pouvoirs que la seule facon de changer etait d'imposer.

Concernant les membres, c'est un sujet polarisant, oppose a notre passion par defaut car l'emotion lie au moteurs de nos charioles sportives est tres importante. C'est aussi un changement et ca prend du temps a etre compris et accepte.

My 2 cents.

[jhub]

(31-08-2023 08:57)Raph a écrit :  (...)Et la "dieselgate" de Audi en 2015 qui a definitivement dit aux pouvoirs que la seule facon de changer etait d'imposer.(...)

Je n'ai pas compris cette phrase... pour moi c'est exactement l'inverse : les constructeurs ont mis à jour (involontairement) que le fait d'imposer n'importe quoi générait inévitablement des contournements

[guillaume.gt3]

(31-08-2023 08:48)denteux42 a écrit :  Ce que je n’arrive pas à comprendre ,c’est le côté unipolaire de certains membres …et de nos gouvernants …
Alors que VT et VE sont complémentaires …

Exactement. Ma femme travaille en centre ville a 15km de notre domicile, le ve est adapte mais quand je tracte une voiture avec le plateau il faut un moteur coupleux donc gros diesel

[Raph]

(31-08-2023 11:29)jhub a écrit :  

(31-08-2023 08:57)Raph a écrit :  (...)Et la "dieselgate" de Audi en 2015 qui a definitivement dit aux pouvoirs que la seule facon de changer etait d'imposer.(...)

Je n'ai pas compris cette phrase... pour moi c'est exactement l'inverse : les constructeurs ont mis à jour (involontairement) que le fait d'imposer n'importe quoi générait inévitablement des contournements

Que d'imposer engendre des contournements, on ne le changera jamais.

Par contre la dieselgate a completement, totalement, discredite le lobbying des constructeurs en ce qui concerne la depolution