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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Message : #3001
Envoyé le 17-07-2023 à 18:23
 

Surement une boite de 987 car la commande de passage est coté conducteur.
Le propriétaire n'est pas vraiment au courant.
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Message : #3002
Envoyé le 20-07-2023 à 11:05
 

Exemple de panne Mère et panne fille sur cette 996 3.4.

Un bruit assez fort de beuglement se faisant entendre au démarrage, juste après que le moteur soit autonome et durant quelques secondes après que la position démarrage soit relachée.

Après vérification en retirant la courroie poly, il s'agit bien du démarreur qui reste collé.

En venant à M8, la 996 s'est arrêté après quelques minutes de fonctionnement, elle est donc arrivée sur plateau.

Provenance de la panne moteur, le pignon de démarreur et la couronne se sont usinés ce qui a eu pour conséquence un dépôt important de limaille sur le capteur d'impulsions.

Il n'y avait aucun défaut moteur au testeur, mais tout de même un défaut rubrique ABS qui d'écrivait une perte du signal de capteur de rotation moteur ce qui nous a mis sur la piste.

Elle sort aujourd'hui.

CheeRS
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Buell_it Hors ligne
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Message : #3003
Envoyé le 20-07-2023 à 11:39
 

@Cheers
On étaient bons Thumbup
Wink
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Message : #3004
Envoyé le 20-07-2023 à 12:28
 

Merci hotline 996 3.4 Smile
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detuning-man Hors ligne
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Message : #3005
Envoyé le 20-07-2023 à 19:55
 

joli !
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fwehrle Hors ligne
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Message : #3006
Envoyé le 20-07-2023 à 20:24
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Ah oui, elle est sympa celle-là. Bravo!
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Message : #3007
Envoyé le 21-07-2023 à 14:57
 

Opération mulot inside pour ce 2.4 TK 73,5
Le moteur est bloqué au bout d’un tour.
On va entièrement l’auditer

İmage
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@infinity

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(Ce message a été modifié le : 21-07-2023 15:07 par Cheers.)
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Message : #3008
Envoyé le 21-07-2023 à 15:25
 

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Envoyé le 21-07-2023 à 15:26
 

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Envoyé le 21-07-2023 à 15:33
 

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