Si on parlait voiture électrique...

[Pascal]

(25-02-2023 18:47)PhilR26 a écrit :  Et la planète....tu y penses ?!?!

Évidemment, puisqu’il évite la construction d’une auto neuve et aussi la combustion du gaz/charbon nécessaire à la fabrication de l’électricité. J’ajoute que consommer du gasoil est écologiquement responsable, puisque le gasoil étant un résidu du raffinage de l’essence, s’il n’est pas consommé par les transports il est brulé dans les raffineries.

Je propose donc une subvention à l’achat de tout véhicule diesel d’occasion afin de promouvoir la sauvegarde de la planète !!

[Pascal]

(25-02-2023 19:46)Calvinberu a écrit :  Bon… C’est pas faux mais faut bien que des pays montrent la route à suivre (et non l’imposer en faisant la paix dans les pays moins en avance ).
Je dis pas que c’est le truc à faire mais à l’époque de l’IVG et de la peine de mort, on devait pas être dans la majorité non plus

Je pense qu’on y est toujours pas.

[detuning-man]

(25-02-2023 19:47)Pascal a écrit :  

(25-02-2023 18:47)PhilR26 a écrit :  Et la planète....tu y penses ?!?!

Évidemment, puisqu’il évite la construction d’une auto neuve et aussi la combustion du gaz/charbon nécessaire à la fabrication de l’électricité. J’ajoute que consommer du gasoil est écologiquement responsable, puisque le gasoil étant un résidu du raffinage de l’essence, s’il n’est pas consommé par les transports il est brulé dans les raffineries.

Je propose donc une subvention à l’achat de tout véhicule diesel d’occasion afin de promouvoir la sauvegarde de la planète !!

[MichSOmuch]

Ce qui est rigolo c’est qu’un mec qui achète un diesel aujourd’hui genre un 3008 1.5 HDI 130ch, il va consommer 5L/100 mais sera banni des métropoles dans quelques années.
Alors que s’il achète le même 3008 en 1.2 PT 130ch, il va consommer 6,5L/100 soit 30% de combustible en plus mais il aura le droit de rouler.

[quentinf]

(25-02-2023 20:05)MichSOmuch a écrit :  Ce qui est rigolo c’est qu’un mec qui achète un diesel aujourd’hui genre un 3008 1.5 HDI 130ch, il va consommer 5L/100 mais sera banni des métropoles dans quelques années.
Alors que s’il achète le même 3008 en 1.2 PT 130ch, il va consommer 6,5L/100 soit 30% de combustible en plus mais il aura le droit de rouler.

Et avec le 1.2 bête à chagrin sa voiture sera en rade tous les 6 mois


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[MichSOmuch]

(25-02-2023 20:08)quentinf a écrit :  

(25-02-2023 20:05)MichSOmuch a écrit :  Ce qui est rigolo c’est qu’un mec qui achète un diesel aujourd’hui genre un 3008 1.5 HDI 130ch, il va consommer 5L/100 mais sera banni des métropoles dans quelques années.
Alors que s’il achète le même 3008 en 1.2 PT 130ch, il va consommer 6,5L/100 soit 30% de combustible en plus mais il aura le droit de rouler.

Et avec le 1.2 bête à chagrin sa voiture sera en rade tous les 6 mois

Et bien en fait non!
J’ai essayé d’avoir des stats via l’ancien garage de mon père et mon petit garagiste Citroën, et en fait, à part le souci de conception de la courroie qui est réglé par la prise en charge totale du changement de courroie et des problèmes associés jusqu’à 6 ans et 110000km peu importe l’historique ainsi que le raccourcissement de l’échéance (6 ans/100000Km), c’est un moteur solide et fiable! A priori beaucoup moins, voire pas du tout, de soucis pour les moteurs ayant le temps de chauffer et roulant au 98.. Ce moteur (enfin la courroie qui barbote dedans) n’aime pas l’éthanol!

Mais sinon on peut parler de la fiabilité des Tezla!

[denteux42]

Même le paysan du 42 s’y est mis ……depuis presque un an ……

[detuning-man]

et pour quelle(s) raison(s) ?

[gtrs57]

(25-02-2023 20:18)MichSOmuch a écrit :  

(25-02-2023 20:08)quentinf a écrit :  

(25-02-2023 20:05)MichSOmuch a écrit :  Ce qui est rigolo c’est qu’un mec qui achète un diesel aujourd’hui genre un 3008 1.5 HDI 130ch, il va consommer 5L/100 mais sera banni des métropoles dans quelques années.
Alors que s’il achète le même 3008 en 1.2 PT 130ch, il va consommer 6,5L/100 soit 30% de combustible en plus mais il aura le droit de rouler.

Et avec le 1.2 bête à chagrin sa voiture sera en rade tous les 6 mois

Et bien en fait non!
J’ai essayé d’avoir des stats via l’ancien garage de mon père et mon petit garagiste Citroën, et en fait, à part le souci de conception de la courroie qui est réglé par la prise en charge totale du changement de courroie et des problèmes associés jusqu’à 6 ans et 110000km peu importe l’historique ainsi que le raccourcissement de l’échéance (6 ans/100000Km), c’est un moteur solide et fiable! A priori beaucoup moins, voire pas du tout, de soucis pour les moteurs ayant le temps de chauffer et roulant au 98.. Ce moteur (enfin la courroie qui barbote dedans) n’aime pas l’éthanol!

Mais sinon on peut parler de la fiabilité des Tezla!

On peut. il y a trés peu de soucis....comme sur tout VE puisque mécaniquement c'est très simple

[gtrs57]

Pas convaincu par Porsche

https://www.automobile-propre.com/porsch...tent=actus

le fait de ne quasiment jamais freiner, le freinage se faisant au lever de pied de l'accélérateur, est vraiment trés agréable au quotidien