Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(10-02-2023 18:04)901 a écrit :  Effectivement, même si Tesla est la meilleure proposition pour envisager des longs trajets en VE, il y a deux choses qui (me) font peur
- le côté geek: c'est plus une auto, c'est un ordinateur sur roues
- le service commercial et SAV qui n'ont pas l'air très appréciés
Je suis bien content de n'avoir que 220000 kms sur mon daily et d'avoir encore un ou deux ans devant moi pour choisir le remplaçant

il ne faut pas exagérer non plus, cela reste une auto. Par contre l'interface est 10 x plus simple à utiliser que n'importe quelle marque. Tout est simple sur la TMS et tout est galère sur la DS3 E tense de Mme.
EN comparaison d'ordis, Testla c'est apple avec son iphone;

[gtrs57]

(10-02-2023 22:25)Noraim a écrit :  Bonsoir à tous,

J'ai une Tesla Y grande autonomie en commande comme véhicule de fonction.

Je tourne entre 40 et 50 000km/an avec 2 jours par semaine où je fais Montpellier/Perpignan ( 180km x 2).


La boite va m'installer une borne chez moi et une dans chaque bureau. J'ai également un superchargeur à 5min de celui de Montpellier, donc je peux recharger facilement à l'aller ou au retour.

Niveau autonomie à 150/160 sur autoroute je peux m'attendre à tenir 250km quand même ?

si ton but est d'être en permanence entre 150 et 160 , oublie le VE ce n'est pas la philosophie;
l'autonomie diminue vite dès que tu dépasses largement les limitations
à 130 km/h, table sur 350 km . a 160 pas convaincu que tu atteignes 250 km. Essaie, mais de toute façon les flics t'auront arrété d'ici là

[gtrs57]

sur 180 km, rouler à 150 au lieu de 130 te fais économiser 11 min. C'est pas le jour et la nuit

[901]

(11-02-2023 10:48)gtrs57 a écrit :  EN comparaison d'ordis, Testla c'est apple avec son iphone;

La tu me rassures

[MichSOmuch]

(11-02-2023 10:50)gtrs57 a écrit :  Essaie, mais de toute façon les flics t'auront arrété d'ici là

[Ghostinet]

Et en hiver, si tu allumes le chauffage, tu fais plus que 100 km

[bouchetault]

Chez Tesla, on trouve une astuce bien cachée pour arrêter le système haute tension (à réserver aux pompiers ):

https://www.turbo.fr/actualite-automobil...ous-189157

[MichSOmuch]

Un mec de mon équipe a une TM3 depuis un an environ, le modèle de base, RWD, qu’il a achetée au moment où c’était le moins cher.. Le but était de se faire un billet en la revendant mais vu les fluctuations de prix ces derniers temps il la garde… pour l’instant!
Clairement il ne kiffe pas spécialement l’élec mais il en reprendra une.. Il roule à 150-160 sur autoroute et me dit avoir les 250km d’autonomie dans ces conditions.. Ce qu’il préfère sur cette caisse c’est la conduite à une pédale, et les kW quand on appuie.
Depuis que les chauffages sont à PAC l’autonomie ne baisse pas avec le chauffage par contre la température extérieure et le vent de face jouent énormément.
Il n’est pas du tout amoureux de sa caisse mais quand il changera il prendra ou TM3 ou une TMY..

[Ghostinet]

Toutes n'ont pas une PAC (du moins pas toutes les marques )
Je le sais, en ce moment il fait frais le matin (entre -3 et -6 avant que le soleil ne se lève). Et un collègue m'a dit perdre environ 100 km sur son autonomie (de base vers les 300 km) sur son Hyundai machin pas beau

[PhilR26]

J'ai honte...
Hier, dans un moment d'égarement... j'ai montré @Raph des cellules d'essais pour des machines électriques: moteurs, e-axle (pont PL motorisé par 2 moteurs électriques, avec boîte de vitesses,...).



Et aussi des VE complets...avec batteries et tout....
Certains roulaient même...juste pour me narguer....

Pendant que lui me vantait les mérites de son W12 éco-responsable...
Si c'est pas le monde à l'envers....

J'aurais dû faire comme d'habitude le vendredi... en télétravail à la maison...
Promis, je recommencerai plus...