Si on parlait voiture électrique...

[twar]

(11-12-2022 10:32)yoann a écrit :  ..............

je commence à regarder pour passer le X5 Hybride à un VE. je me pose la question de la recharge et surtout en hiver à la maison !

Actuellement j'ai un compteur à 24kva car quand la maison chauffe je consomme entre 15 et 20 kva, donc si je rajoute un chargeur à 22k je fais comment ? et je n'ai pas de borne près de la maison !

et puis je ne suis pas sur de pouvoir mettre du 36kva à la maison car le câble qui alimente la maison fait 60 m (mon compteur est à 60 m de la maison) et c'est déjà du 25².... je me vois mal retirer un cable plus gros

bref je sens le plan galère

Je suis passé d'un abonnement de 6 kw à 12 kw (je ne sais pas si on parle de la même chose en terme d'unités...), mais pour la borne c'est suffisant, et je crois qu'elle est gère le délestage: si la maison a besoin de plus de 6kw, elle va se contraindre toute seule.
Bref avec cet abonnement et la borne je recharge à environ 40/45 km par heure sans forcer, ce qui suffit largement à mon utilisation.

[jhub]

(10-12-2022 23:36)MichSOmuch a écrit :  C’est pas WAF Approved!

Tu as les moyens d'accepter un WAF approved aussi cher !

[gtrs57]

pour être en 36 kva il faut obligatoirement être en triphasé

D'ailleurs quand j'ai construit en 2010 j'aurais du passer directe en tri phasé. Cela t'évite des galères ensuite de mise à niveau et cela ne coute pas bcp plus cher

[yoann]

(11-12-2022 11:20)gtrs57 a écrit :  pour être en 36 kva il faut obligatoirement être en triphasé

D'ailleurs quand j'ai construit en 2010 j'aurais du passer directe en tri phasé. Cela t'évite des galères ensuite de mise à niveau et cela ne coute pas bcp plus cher

dès que tu es supérieur à 12kva c'est du triphasé en installation obligatoirement

[Raph]

Perso, j'ai un chargeur 7kW.

C'est suffisant 99.9% du temps.

J'ai eu une seule fois ou n'ai pas pas pu recharger a 100% alors que je partais pour un long trajet. J'etais arrive tard la veille, proche de 0%.

Si on achete un deuxieme VE, je ne pense meme pas mettre un deuxieme chargeur.

Ce que je veux donc dire c'est: pas de panic

[BEN72]

La recharge à domicile à pour but de charger pendant la nuit, donc en gros il faut la capacité de la batterie divisée par huit situes gros rouleur, ou la conso journalière divisée par huit...

Une Zoe d'occase te revient à 300 € de leasing par mois.....

pourquoi acheter?

[MichSOmuch]

(11-12-2022 11:10)jhub a écrit :  

(10-12-2022 23:36)MichSOmuch a écrit :  C’est pas WAF Approved!

Tu as les moyens d'accepter un WAF approved aussi cher !

Bah non puisque le Zoé est plus chère que la 208..

[MichSOmuch]

(11-12-2022 11:54)BEN72 a écrit :  La recharge à domicile à pour but de charger pendant la nuit, donc en gros il faut la capacité de la batterie divisée par huit situes gros rouleur, ou la conso journalière divisée par huit...

Une Zoe d'occase te revient à 300 € de leasing par mois.....

pourquoi acheter?

Non c’est bon, le leasing j’ai donné!
300€/mois pour une Zoé d’occaz faut être malade!! C’est ce que me coûte la DS4, achat, entretien, carburant et assurance comprise… Sauf que la DS4 est infiniment plus polyvalente, performante, confortable, équipée, etc….

[erwanmanuelfangio]

Zoe d’occasion et zou.

[Raph]

Voila avec un beau collier en perles de chez le bijoutuer et le WAF approval is garanti