Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

M’enfin on parle de ça quand même…

[rodolfo dillavar]

(15-02-2022 10:59)MichSOmuch a écrit :  M’enfin on parle de ça quand même…

Qui a dit que "le pire n'était jamais décevant"

[patrick123]

L'arrière est presque aussi moche que le suv Aston

[MichSOmuch]

(15-02-2022 11:10)patrick123 a écrit :  L'arrière est presque aussi moche que le suv Aston

De loin j’ai cru que c’était ça… et en me rapprochant j’ai vu le gros logo Kia..

[SCARABEO]

(15-02-2022 10:43)erwanmanuelfangio a écrit :  C'est une Bemani, non?

[McFly]

(15-02-2022 10:59)MichSOmuch a écrit :  M’enfin on parle de ça quand même…

C'est comme les gonzesses, tu ne l'as pas affiché sous son meilleur profil

[Ghostinet]

(15-02-2022 12:05)McFly a écrit :  

(15-02-2022 10:59)MichSOmuch a écrit :  M’enfin on parle de ça quand même…

C'est comme les gonzesses, tu ne l'as pas affiché sous son meilleur profil

Vu d'ici (de derrière, c'est quand même ce qui est censé attirer ), je ne vois pas comment ça peut être joli, peut-être dans le noir, sans lumière ?

[McFly]

Qu'on soit bien clair, je ne dis pas qu'elle me fait rêver !
Mais d'ailleurs la 992 ne me fait pas rêver non plus.

Mais je trouve l'avant pas dégueu :

[Ghostinet]

(15-02-2022 12:24)McFly a écrit :  Qu'on soit bien clair, je ne dis pas qu'elle me fait rêver !
Mais d'ailleurs la 992 ne me fait pas rêver non plus.

Mais je trouve l'avant pas dégueu :

Elle est moins pire de devant, je te l'accorde

[Gp21]

(08-02-2022 11:12)928cs a écrit :  Au niveau du comportement individuel, est-il préférable d'optimiser ce qui existe déjà, ou bien de faire construire des produits de remplacement ?
À titre individuel, je suis plus convaincu par la première solution, pour le moment.

Les deux.
Dans l'industrie, on arrive à faire 1 à 2 % d'efficacité énergétique par an. C'est pas ça qui va nous sauver, d'autant que ce gain, par effet rebond, est souvent mis au service de l'amélioration des produits.
Par exemple, sur les voitures thermiques les moteurs sont plus efficients et en même temps les autos sont plus lourdes pour plus de confort, sécurité, fonctionnalité numériques, etc....et les performances de consommations stagnent.

Pour la deuxième, je suppose que tu penses à la substitution.
Dans les faits on fait de l'additionnel. Par exemple, quand on fabrique une voiture neuve électrique dans le monde, on ne met pas à une vieille thermique à la casse. Surtout une Porsche
Quand on produit 1 kWh en éolien ou PV, il ne remplace pas 1 kWh au charbon. On ajoute les kWh produits.
Tant qu'on fait de l'additionnel, on continue d'envoyer plus de GES dans l'atmosphère en faisant croire à la plus part des gens que le sujet est en cours de traitement.