Si on parlait voiture électrique...

[jhub]

EDIT : je réagissais à te remarque sur la fiabilité

... et bien il suffit de regarder le nombre de rappels de constructeurs par an pour entrevoir la fiabilité des voitures d'aujourd'hui... ajoute à cela une technique qu'ils ne peuvent pas maitriser depuis des décennies puisque c'est nouveau et tu auras une petite idée de ce que j'entends pas cumul des risques

[bug35b]

(24-01-2022 21:28)MichSOmuch a écrit :  Allez hop! Questions sérieuses.. pour changer!!

Ceux qui roulent en VE ou en hybride rechargeable depuis quelques années (je ne parle pas des néo-convainco-quil-faut-lutto-pour-le-climato-en-acheto-des-mixero-à-rouletto.. ) avez-vous constaté une baisse de capacité de la batterie au fil du temps?
Si oui, quelle est la durée de vie estimée du pack? Quelle garantie il y a dessus? Combien coûte un remplacement?

Question subsidiaire :
Peut-on identifier et remplacer un élément défectueux?

Question difficile,j'ai roulé 13 ans et 245000kms sur une Prius 2 sans frais mécaniques autres que 2 disques et 4 plaquettes AV a 195000kms lorsque je l'ai vendue aucun souci rencontré sur la batterie . Un changement de batterie pouvait se réaliser dans un garage normal par des mécanos normaux.

[erwanmanuelfangio]

Les Toy’ hybrides trustaient les premières places d’enquêtes fiabilité de mémoire.

[bug35b]

(25-01-2022 13:18)Raph a écrit :  @MichSOmuch cherche une solution qui n'existe pas a un probleme qu'il n'a pas

Est ce que quelqu'un peu l'aider s'il vous plait ?

Son problème c'est le mot batterie,il faut trouver un terme plus acceptable a ses yeux,pourquoi pas accus!!

[bug35b]

je reconnais qu'il a raison d'anticiper c'est une bonne manière de limiter les risques d'un achat d'occasion j'ai procédé de la même manière pour l'achat de la Tesla (neuve)
et pourtant au début de mes recherches les médias nous assuraient que cette marque allait tout droit a la faillite,et que les actions Tesla il fallait vendre vite.

[jhub]

(25-01-2022 13:52)erwanmanuelfangio a écrit :  Les Toy’ hybrides trustaient les premières places d’enquêtes fiabilité de mémoire.

En vécu ans la vraie vie, mon meilleur pote a eu un gros souci avec son Lexus rx450h : le convertisseur HS, 8k€ la blague, ZERO prise en charge car 260mkm, c'est pas allé dans le bon sens chez Toy (non plus) après 2000 selon moi...

[MichSOmuch]

Ouais pis les Toy hybrides à conduire c’est vraiment à chier!

[Gentleman driver]

(25-01-2022 13:46)bug35b a écrit :  

(24-01-2022 21:28)MichSOmuch a écrit :  Allez hop! Questions sérieuses.. pour changer!!

Ceux qui roulent en VE ou en hybride rechargeable depuis quelques années (je ne parle pas des néo-convainco-quil-faut-lutto-pour-le-climato-en-acheto-des-mixero-à-rouletto.. ) avez-vous constaté une baisse de capacité de la batterie au fil du temps?
Si oui, quelle est la durée de vie estimée du pack? Quelle garantie il y a dessus? Combien coûte un remplacement?

Question subsidiaire :
Peut-on identifier et remplacer un élément défectueux?

Question difficile,j'ai roulé 13 ans et 245000kms sur une Prius 2 sans frais mécaniques autres que 2 disques et 4 plaquettes AV a 195000kms lorsque je l'ai vendue aucun souci rencontré sur la batterie . Un changement de batterie pouvait se réaliser dans un garage normal par des mécanos normaux.

mon meilleur pote a acheté une Pruis d'occasion d'environ 10 ans et a du remplacer la batterie. Ca lui a couté presque aussi cher que la voiture ..
Comme quoi

[jhub]

On continue de discuter sur la fiabilité des cumul de techno ou c'est bon ?

[Gentleman driver]