Si on parlait voiture électrique...

[Ghostinet]

(03-01-2022 14:25)gtrs57 a écrit :  Départ un peu compliqué hier pour mon fils et son pote qui avait la tesla Model 3 de son père. Direction Tignes

Chargement prévu à l'aire du Poulet de Bresse (A39). Bcp de monde, avec le soucis dans ce cas qu'il n'y a pas vraiment de file ,donc on en sait plus trop à qui c'est le tour :shock: Quasi 45 min pour avoir une des 7 bornes dispo (sur 10). Vu le nombre de TM3 vendues, le nombre de bornes par SUC n'est clairement plus adapté.

et une charge qui a duré 45 min pour cause de puissance divisée par 2; les 2 bornes d'un chargeur étant occupées. Cette caractéristique n'est vraiment pas acceptable. On se retrouve avec 65-70 KW au lieu de 140 kw.

il partait dimanche donc à priori pas un jour de grand départ mais certain SUC comme ceux de l'A39 sont communs pour les 2 sens de l'autoroute, pas de boL....

Reste que dans tous les cas, l'électricité apporté à la station n'est pas illimité...
S'ils mettent seulement 65kw par prise il y a une raison, c'est pas parce qu'il y a + de VE qu'ils peuvent mettre 140kw sur chaque prise en les multipliant à l'infini...

Je veux dire, tu dis qu'il y a 10 bornes, donc 10 VE brancher => si je suis ta logique il faudrait en instantané 1400 kW; Je ne suis pas électricien, mais ça me semble élevé en puissance (à la maison, les compteurs sont entre 3 et 12kWh)

[BEN72]

Avec une TM3 s'il y a du monde chez Tesla, tenter sa chance chez ionity est un bon calcul

[Pascal]

(03-01-2022 14:25)gtrs57 a écrit :  Départ un peu compliqué hier pour mon fils et son pote qui avait la tesla Model 3 de son père. Direction Tignes

Chargement prévu à l'aire du Poulet de Bresse (A39). Bcp de monde, avec le soucis dans ce cas qu'il n'y a pas vraiment de file ,donc on en sait plus trop à qui c'est le tour :shock: Quasi 45 min pour avoir une des 7 bornes dispo (sur 10). Vu le nombre de TM3 vendues, le nombre de bornes par SUC n'est clairement plus adapté.

et une charge qui a duré 45 min pour cause de puissance divisée par 2; les 2 bornes d'un chargeur étant occupées. Cette caractéristique n'est vraiment pas acceptable. On se retrouve avec 65-70 KW au lieu de 140 kw.

il partait dimanche donc à priori pas un jour de grand départ mais certain SUC comme ceux de l'A39 sont communs pour les 2 sens de l'autoroute, pas de boL....

C'est un petit peu ce qu'on craignait il y a un an, sans compter maintenant l'augmentation du prix de l'électricité (x6 pour les entreprises en 1 an) qui va faire exploser les prix "à la pompe" dans très peu de temps.

[Julien]

(03-01-2022 14:49)Ghostinet a écrit :  il faudrait en instantané 1400 kW; Je ne suis pas électricien, mais ça me semble élevé en puissance (à la maison, les compteurs sont entre 3 et 12kWh)

0,15% d'un réacteur nucléaire de 900 000kW

[JC26]

Tiens et la Tesla /Lotus on en est où??? j'en ai vu une fois et en Norvège et puis plus rien

[gtrs57]

(03-01-2022 16:54)Julien a écrit :  

(03-01-2022 14:49)Ghostinet a écrit :  il faudrait en instantané 1400 kW; Je ne suis pas électricien, mais ça me semble élevé en puissance (à la maison, les compteurs sont entre 3 et 12kWh)

0,15% d'un réacteur nucléaire de 900 000kW

j'ai du 36 KWA à la maison...en tri phasé

[Raph]

(03-01-2022 17:30)JC26 a écrit :  Tiens et la Tesla /Lotus on en est où??? j'en ai vu une fois et en Norvège et puis plus rien

Tu veux dire Evija? Projet tres en retard, en partie du au divorce Lotus / Williams il y a un peu plus d'un an. Je pense qu'elle va eventuellement etre "produite". Entre guillements car tres peu d'exemplaires

[Raph]

Pas de soucis de chargeurs encombres ou surpeuples dans mon periple d'hier. En meme temps j'ai charge au Mans, a Rouen et a l'Eurotunnel donc pas des endroits super frequentes non plus.

J'en revient a mon histoire d'impact du velo sur la conso:

(28-12-2021 00:20)Raph a écrit :  Je viens de faire 800km en TM3 avec mon velo sur le coffre.



La trainee aero ajoutee a diminue l'autonomie d'au moins 10% Impressionant

Je n'ai pas eu ce probleme au retour et pourtant, j'ai bien verifie dans mes retros, je n'avais pas perdu le velo En fait, la conso excessive a l'alle etait du a un gentil vent de face, car je roulais ouest/sud ouest... Peut etre 30 ou 40 km'h de moyenne suiffisent a avoir un impact que l'on ressent tres bien.

[PhilR26]

Ah ben si maintenant, en plus de gérer les points de recharges, il faut se mettre à la voile (faute de cv vapeur ! ) et tirer des bords....on n'est pas arrivés hein.....!

[gtrs57]

(03-01-2022 18:20)Raph a écrit :  Pas de soucis de chargeurs encombres ou surpeuples dans mon periple d'hier. En meme temps j'ai charge au Mans, a Rouen et a l'Eurotunnel donc pas des endroits super frequentes non plus.

J'en revient a mon histoire d'impact du velo sur la conso:

(28-12-2021 00:20)Raph a écrit :  Je viens de faire 800km en TM3 avec mon velo sur le coffre.



La trainee aero ajoutee a diminue l'autonomie d'au moins 10% Impressionant

Je n'ai pas eu ce probleme au retour et pourtant, j'ai bien verifie dans mes retros, je n'avais pas perdu le velo En fait, la conso excessive a l'alle etait du a un gentil vent de face, car je roulais ouest/sud ouest... Peut etre 30 ou 40 km'h de moyenne suiffisent a avoir un impact que l'on ressent tres bien.

tu as intérêt à être super prudent aux péages lorsque le vélo dépasse autant. ..Cela vaut toujours mieux que de l'oublier quand il est sur le toit