Si on parlait voiture électrique...

[SCARABEO]

Il n'y a pas de distributeurs chez nous au Tessin.
Je crois possible l'acheter chez nous (mais pas certain) mais peut être pas la livraison.
Honnêtement je ne sais pas...

J'ai édité mon message précédent: c'était bien 250 km et non pas 20 km à la première ligne

[BEN72]

la consommation d’une voiture croît avec la vitesses,sur un VT tu le vois moins qu'en VE car il y a moins de pertes que sur un VT.
VT ou VE si tu roules bourrin, tu as une conso en rapport, sur mon box je fais parfois 35 l au 100 et d’autres fois 7 l...
En plus arriver au superchargeur à 6 % c'est large...
Mais bon, prendre livraison d’une tesla, ça suppose d'avoir vu les vidéos tutoriels...
Et je pense qu’en plus tu as du freiner....avec le frein et non le moteur...
Avec ma TM3, je fais régulièrement 210 km dont 120 d’autoroute à 135 et pour ça il me
faut 66 % de batterie.

[gentleman69]

Modèle SR+ avec la petite batterie sans doute.

[BEN72]

Oui la petite batterie et le petit moteur 325 ch...

[peedeebee]

le roulage Teslien c''est de faire des sauts de puce entre superchargers; pas de faire de l'huile en essayant de vider la batterie..

Quant à ionity je ne pense pas qu'il y ait un réseau moins fiable de recharge.

Nb : pas proprio de T3 encore, j'ai pris une E220d pour le boulot.
la ioniq 5 est superbe pour moi, mais trop cher pour faire des ronds autour de chez soi

[Freerider]

avec les pluies torides de ce dimanche, j'ai remarque que la consommation avait largement augumenté sur un trajet que je connais bien, environ 20%, je ne pense pas que ce soit seulement les essuies glace qui bouffent 20%.
avez vous remarqué cela ? en tout cas pas de difference notable en thermique, en meme temps il arrive rarement de faire un trajet sous une tres grosse pluie aussi important/autonomie.

[pikespeak88]

je suppose que tu avais aussi de la ventilation voir la clim pour ne pas avoir de buée
bien plus gourmant que tes seuls essuies glaces

en comparaison d'un VT moderne ou en roulant ce genre de consommation est quasi nul sur le bilan global (récup sur les pertes ) , sur un VE tous ce qui est nécessaire pour rouler "safe" est puisé dans les batteries et vu qu'au départ ya beaucoup beaucoup moins de perte
l'impact est cash
cela dis 20% me semble énorme

[gtrs57]

la pluie et le vent, donc plus de résistance font effectivement augmenter la conso des VE.
contrairement a un Vt, bcp de choses jouent sur la conso

[Raph]

J'ai fait 2 ans & 60km en i3, suivi de 6 mois & 16mkm en TM3 et n'ai jamais vu de difference de conso entre pluie & sec, nuit & jour.

Sur un trajet donne a la meme allure, le seul aspect exterieur qui se ressent sur la conso est la temperature. Jusqu'a 20% de plus quand il fait zero compare a 25 deg. Aussi le pre-con de la batterie impact la conso pour la meme raison.

@Freerider je n'explique pas ton experience

[jhub]

Tu n'as plus ta TM3