Si on parlait voiture électrique...

[Calvinberu]

(17-09-2021 11:19)Julien a écrit :  Quand je vois que j'utilise mon 2,8 essence pour faire des trajets de moins de 20 minutes la majorité du temps.......

Mais pas facile de trouver une voiture électrique à 2000€

Nan mais c’est le début.
Forcément t’es pas le client visé.
Ceux qui n’achètent pas neuf vont rester en VT encore qq années.

Perso, puisque j’ai pas envie de me donner les moyens pour rouler en VE pour mes 30km que je fais à 12/15L
Je passe le permis moto. Ça sera pas économique un peu écologique mais surtout moins debile de trimbaler 200kg que 1t4

[erwanmanuelfangio]

Twingo c’est la caisse des champions, il va être bien le fiston.

[Scuba]

(17-09-2021 11:50)erwanmanuelfangio a écrit :  Twingo c’est la caisse des champions, il va être bien le fiston.

Tu m’étonnes, année 2000, décapotable, 70000km, elle est neuve. J’aurais bien aimé en avoir une comme première voiture

[PhilR26]

[Raph]

(17-09-2021 11:48)Calvinberu a écrit :  

(17-09-2021 11:19)Julien a écrit :  Quand je vois que j'utilise mon 2,8 essence pour faire des trajets de moins de 20 minutes la majorité du temps.......

Mais pas facile de trouver une voiture électrique à 2000€

Nan mais c’est le début.
Forcément t’es pas le client visé.
Ceux qui n’achètent pas neuf vont rester en VT encore qq années.

Perso, puisque j’ai pas envie de me donner les moyens pour rouler en VE pour mes 30km que je fais à 12/15L
Je passe le permis moto. Ça sera pas économique un peu écologique mais surtout moins debile de trimbaler 200kg que 1t4

Electrique la moto ?

[Calvinberu]

Non, c’est ma transition écologique
Quand y’aura un VE prop avec un rpp de <7,5 à 10k. J’achèterai un VE

[gentleman69]

(17-09-2021 08:34)Ghostinet a écrit :  Pour moi le VE serait acceptable si on ne me l'imposait pas

Donc comme c'est trop génial : on enlève toutes les aides sur les VE, on arrête les réglementations à la con sur les restrictions de circulation et on voit qu'est ce qui s'impose.

C'est un raisonnement spécieux si je puis me permettre. Tu nies de facto la régulation du marché par l'état démocratiquement élu.
Si tu fais le même raisonnement sur le tabac, tu enlèves toutes les taxes sur la tabac, tu lèves les interdiction de publicité , tu ne régules plus le prix et tu attends.
On connait le résultat, c'était comme cela il ya 30 ans...avec un nombre de fumeurs bien plus important et une mortalité liée au tabac qui était en constante augmentation.

On ne peut nier plusieurs faits :
* l'impact des transports en VT sur la carbonation de l'atmosphère et sur le rejet de particules nocives et donc la volonté des gouvernements de réduire cet impact par des législations plus contraignantes

* la volonté des grandes métropoles de réduire l'impact écologique au sens large (bruit, pollution, sécurité,..) des autos en leurs centres (on peut être contre et c'est mon cas mais c'est un fait, voir les futures ZFE)

* l'épuisement des énergies fossiles qui va inévitablement arriver même si cela va prendre plusieurs décennies voire siècles avec en corrélation un prix en augmentation constante (pas impactant pour nous voire nos petits-enfants mais il serait quand même stupides de ne pas le prendre en compte alors qu'on le sait)

Donc nous sommes dans une transition qui va prendre longtemps et encore je te rassure, tu vas pouvoir rouler en VT jusqu'à ta mort mais sans doute avec bien plus de contraintes que maintenant.
Ce qui par ailleurs est le cas depuis longtemps car l'évolution de la législation avec les limites de vitesse, le port obligatoire de la ceinture, etc ne date pas d'hier

Donc vu l'évolution actuelle les VEs me semblent être partis pour être la solution mass-market dans les années qui viennent.
Sont ils parfaits? Non bien loin de là, mais le VT est voué à la disparition de toute façon mais cela va prendre encore bien longtemps à mon avis.

[chipmunck]

Vu la Hyundai Ioniq 5, elle a tout d’une grande

[gtrs57]

(17-09-2021 10:02)MichSOmuch a écrit :  

(17-09-2021 09:58)Scuba a écrit :  

(17-09-2021 09:20)erwanmanuelfangio a écrit :  En cash ou non, Clio et C3 se vendent beaucoup plus que Zoé malgré les incitations fiscales, comment l'expliquer?

A cause des mêmes idées reçues que vous véhiculez à longueur de posts, de la résistance au changement assez naturelle chez les gens qui n’ont pas les moyens de dépenser leur argent à côté de la plaque et des contraintes techniques inhérentes à la recharge.

Maintenant tu prends un couple de bobos qui vivent en banlieue dans un joli pavillon avec un garage qui a l’électricité et qui remplacent la bagnole de madame, pour moi le choix est évident ça sera zoé plutôt que Clio (nonobstant le design dégueu des deux, faut déjà aimer les pots de yaourt…)

En parlant de design dégueu, on parle de la Smart et de la i3??

perso je ne trouve pas le design de l'I3 degueux. je reconnais qu'il est clivant

[detuning-man]

ah ouais, quand même