Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(16-09-2021 12:43)jerome33 a écrit :  Perso, je trouve que l’attrait des VE n’est dû que par les incitations fiscales qui vont avec…. Un relent d’écologie très lointain……
Les VE addicts prônent également l’aspect économique, mais pensez-vous que l’état va se passer des presque 70% de taxe qui vont avec les carburants ?
L’électricité pour les recharges des VE sera également surtaxée via les Linky qui seront capables de différencier l’utilisation de l’électricité domestique : pour les voitures, pour le chauffage, la lumière…… nous avons déjà des tableaux proposés pour notre répartition : il sera très facile de taxer la partie «  recharge VE » et alors l’aspect économique sera beaucoup plus discutable !

Je suis d'accord avec le fait que les VEs sont avantageux cote taxes, aujourd'hui et cote entretien, pour toujours.

Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Et les avantages incroyables de packaging? Remarques, pas beaucoup de constructeurs et de modeles en tirent profit a ce jour... J'ai bon espoir que ca s'ameliore avec le temps

[detuning-man]

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

[pascalemarc2]

(16-09-2021 15:37)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

[Raph]

(16-09-2021 15:37)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

Biensur Alex mais, il y a plein de cas ou tes exemples vintage ne sont pas a la fete. Deux exemples, parmis tant d'autres:

- ceux qui font beaucoup de ville et bouchons pour aller et revenir du boulot

- les femmes (dans 99% des cas)

Le deplacoir chiant est un bien meilleur choix pour ces deux cas. Et il y en a plein d'autres

[bug35b]

(16-09-2021 12:43)jerome33 a écrit :  Perso, je trouve que l’attrait des VE n’est dû que par les incitations fiscales qui vont avec…. Un relent d’écologie très lointain……
Les VE addicts prônent également l’aspect économique, mais pensez-vous que l’état va se passer des presque 70% de taxe qui vont avec les carburants ?
L’électricité pour les recharges des VE sera également surtaxée via les Linky qui seront capables de différencier l’utilisation de l’électricité domestique : pour les voitures, pour le chauffage, la lumière…… nous avons déjà des tableaux proposés pour notre répartition : il sera très facile de taxer la partie «  recharge VE » et alors l’aspect économique sera beaucoup plus discutable !

Les linky n'ont pas la capacité de distinguer qui consomme quoi chez les particuliers.Et de toute façon nous profitons actuellement d'un indiscutable avantage ,si cela devait changer nous nous adapterons.

[bug35b]

(16-09-2021 15:37)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

J'ai roulé la 930 Hier et je peux vous dire que pour une balade OK mais pour le reste c'est vite fatiguant.

[gtrs57]

(16-09-2021 12:43)jerome33 a écrit :  Perso, je trouve que l’attrait des VE n’est dû que par les incitations fiscales qui vont avec…. Un relent d’écologie très lointain……
Les VE addicts prônent également l’aspect économique, mais pensez-vous que l’état va se passer des presque 70% de taxe qui vont avec les carburants ?
L’électricité pour les recharges des VE sera également surtaxée via les Linky qui seront capables de différencier l’utilisation de l’électricité domestique : pour les voitures, pour le chauffage, la lumière…… nous avons déjà des tableaux proposés pour notre répartition : il sera très facile de taxer la partie «  recharge VE » et alors l’aspect économique sera beaucoup plus discutable !

en tant que VE addict, je peux te dire que le prochain daily sera un VE, bonus ou pas. D'ailleurs pas puisque ma Tesla dépassant 60 ke, le bonus est nul.
j'ai un plaisir de conduite bien supérieur à un VT.
j'ai eu pendant mes vacances en Corse un Picasso 4 cyl mazout, quel boulet....j'avais hate de reprendre ma Model S

[detuning-man]

(16-09-2021 19:28)bug35b a écrit :  

(16-09-2021 15:37)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

J'ai roulé la 930 Hier et je peux vous dire que pour une balade OK mais pour le reste c'est vite fatiguant.

C’est moche de vieillir

[bug35b]

(16-09-2021 21:55)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 19:28)bug35b a écrit :  

(16-09-2021 15:37)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

J'ai roulé la 930 Hier et je peux vous dire que pour une balade OK mais pour le reste c'est vite fatiguant.

C’est moche de vieillir

Effectivement c'est pourquoi il faut s'adapter.

[Scuba]

(16-09-2021 18:44)Raph a écrit :  

(16-09-2021 15:37)detuning-man a écrit :  

(16-09-2021 13:07)Raph a écrit :  Tu oublies quand meme l'agrement de conduite qui est enormement meilleur pour un deplacoir

Question de référentiel…

Pourquoi s’emmerder avec des déplaçoirs chiants ?

On peut rouler vintage avec un 4 cylindres 16 soupapes à l’ancienne ou avec un V12, hein

Biensur Alex mais, il y a plein de cas ou tes exemples vintage ne sont pas a la fete. Deux exemples, parmis tant d'autres:

- ceux qui font beaucoup de ville et bouchons pour aller et revenir du boulot

- les femmes (dans 99% des cas)

Le deplacoir chiant est un bien meilleur choix pour ces deux cas. Et il y en a plein d'autres

Tu peux même dire 99% des conducteurs. Ce que veulent les gens c’est aller du point A au point B avec un niveau maximum de confort / sécurité et accessoirement avoir la plus grosse (il suffit de voir le nombre de SUV urbains proposés par les constructeurs).

J’ai l’impression qu’avec les restrictions de circulation et de vitesse et la pression sur le permis à points la puissance n’est même plus un critère qui entre en compte face au coût d’utilisation. Je connais au moins 2 personnes qui ont acheté de gros SUV avec des petits moteurs parce que ça coutait moins cher en TVS (va comprendre). Pour moi ça relève du même niveau de connerie que de rouler en cabriolet diesel

Bref. On est des dinosaures dans le sens où on aime tous les belles voitures, certains sont pires que d’autres parce qu’ils ne veulent pas accepter l’idée qu’au quotidien un VE est 100x plus agréable à conduire qu’un VT

Ça ne se vend pas seulement parce que les constructeurs sont obligés de les vendre mais parce qu’il y a une demande…