Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(09-09-2021 10:22)Scuba a écrit :  De manière générale quand la technologie évolue soit on se plaint, soit on s’adapte. Moi je m’adapte, si demain ils décident de faire rouler les bagnoles au sirop de m**** de vache parce que c’est plus écolo je chercherai les meilleurs filtres à odeurs pour l’habitacle plutôt que de me plaindre parce que ça pue et que c’était mieux avant et que c’est une technologie vouée à l’échec y aura jamais assez de vaches, tu vois l’état d’esprit ?

Voila. Merci

[MichSOmuch]

(09-09-2021 10:22)Scuba a écrit :  

(09-09-2021 09:28)MichSOmuch a écrit :  

(09-09-2021 09:16)Scuba a écrit :  Popopopopo… j’ai pas mis les pieds ici depuis 2 mois et la discussion n’a pas changé. Toujours les mêmes vieux contre-arguments moisis et pleins de bonne foi rétrograde. Le problème de la production d’électricité, tout ça, même le CT des bagnoles retrofitées est encore là.

Wow.

Keep up the good work

Tiens donc..
Rétrograde?? Non, juste factuels..
Et y’a eu quoi comme argument novateurs opposable??
A part le meilleur rendement?

Rétrograde = qui reste attaché au passé, qui est opposé au progrès.

Définition du Larousse.

Ca, c’est factuel

Le reste ce n’est qu’une manière désespérée de s’opposer à quelque chose qui vous échappe. Un peu comme le pass sanitaire, le port de la ceinture où les limitations de vitesse en 1972.

De manière générale quand la technologie évolue soit on se plaint, soit on s’adapte. Moi je m’adapte, si demain ils décident de faire rouler les bagnoles au sirop de m**** de vache parce que c’est plus écolo je chercherai les meilleurs filtres à odeurs pour l’habitacle plutôt que de me plaindre parce que ça pue et que c’était mieux avant et que c’est une technologie vouée à l’échec y aura jamais assez de vaches, tu vois l’état d’esprit ?

Et si tu vois pas c’est pas bien grave

Bah ouais, et donc??
Si demain on décide de baisser la hauteur des plafonds à 1,50m, tu te mets au yoga?? Tu vois l’état d’esprit??

Je ne suis absolument pas opposé au progrès!
Il faut juste que le VE en soit un, ce qu’il n’est pas pour moi.. tout du moins pas dans sa définition actuelle, qui est pourtant celle avec laquelle les écolos se poignardent, celle qu’on nous impose d’acheter d’ici les 15 prochaines années!
Que toi tu y trouves ton compte, grand bien te fasse! Pour moi, l’achat d’un VE me ferait régresser (en termes d’utilisation)

[gtrs57]

les positions des uns et des autres n’est pas pres de changer…

[Raph]

(09-09-2021 10:38)gtrs57 a écrit :  les positions des uns et des autres n’est pas pres de changer…

Seul l'avenir le dira

[rodolfo dillavar]

Les nouveautés technologiques ne représentent pas systématiquement et nécessairement un progrès incontesté et durable..

Il y a légion de concepts qui n'ont pas perduré et dont les avantages se sont retrouvés être des inconvénients majeurs...
Des fortunes ont été dépensées en recherche, développement et finalement pour déboucher à une impasse...
Le temps nous dira comme dit plus haut...

[colas90]

Pour travailler depuis des années sur les réseaux électriques, il est clair qu’on ne pourra pas mettre une borne de charge rapide de 500kV.A à tous les coins de rues. Un réseau est dimensionné en prenant l’hypothèse que tout le monde ne consomme pas sa puissance souscrite en même temps. Si tout le monde charge son VE en rentrant à 19h ça tombera, donc il faut un pilotage intelligent.
Concernant l’injection d’électricité par les voitures pour soulager le réseau, c’est une idée louable mais le réseau n’est pas prêt non plus. Déjà dans des endroits perdus où on injecte plus qu’on consomme (style la ferme isolée avec un champ de panneaux solaires), ça pose des problèmes car les postes « refoulent » et ne sont pas prévus pour.
Tout passera par des systèmes « intelligents » mais avec de vraies contraintes pour les utilisateurs, des prix volatils (le gouvernement vient d’imposer les offres à prix dynamique en 2023), des coûts d’adaptation du réseau, l’obligation du Linky pour gérer et facturer correctement. Une vraie question c’est le branchement: tout le monde n’aura pas de grosse alimentation domestique pour charge rapide, donc soit ce sera des charges lentes soit il faudra un système où on gare sa bagnole avec plein d’autres sur un parking dédié à la recharge et avec plein de prises alimentés par un gros câble.
La gestion des départs en vacances en août sera aussi sportive. On aura des créneaux pour recharger donc pour avoir le « droit » de rouler ? Car si un million de voitures roulent en même temps vers la côte, il y a un problème insoluble de puissance et de place pour les recharger à la pause de midi.


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[manu911]

(09-09-2021 09:16)Scuba a écrit :  Le problème de la production d’électricité, tout ça, même le CT des bagnoles retrofitées est encore là.

Wow.

Keep up the good work

C’est quand même un sujet le CT des véhicules retrofités.

Ajouter X centaines de kilos de batteries, Y chevaux au moteur, c’est pas la même auto qu’a sa conception.

Entre une DS VT de 80ch et une VE de 120 avec un couple de camion, les performances ne sont pas les mêmes. Pourtant, les trains roulants et les freins ne changent pas malgré l’augmentation de 50% de la puissance.

Et je ne parle même pas des risques liés aux batteries Li-ion en cas de crash.

[rodolfo dillavar]

(09-09-2021 10:41)colas90 a écrit :  Pour travailler depuis des années sur les réseaux électriques, il est clair qu’on ne pourra pas mettre une borne de charge rapide de 500kV.A à tous les coins de rues. Un réseau est dimensionné en prenant l’hypothèse que tout le monde ne consomme pas sa puissance souscrite en même temps. Si tout le monde charge son VE en rentrant à 19h ça tombera, donc il faut un pilotage intelligent.
Concernant l’injection d’électricité par les voitures pour soulager le réseau, c’est une idée louable mais le réseau n’est pas prêt non plus. Déjà dans des endroits perdus où on injecte plus qu’on consomme (style la ferme isolée avec un champ de panneaux solaires), ça pose des problèmes car les postes « refoulent » et ne sont pas prévus pour.
Tout passera par des systèmes « intelligents » mais avec de vraies contraintes pour les utilisateurs, des prix volatils (le gouvernement vient d’imposer les offres à prix dynamique en 2023), des coûts d’adaptation du réseau, l’obligation du Linky pour gérer et facturer correctement. Une vraie question c’est le branchement: tout le monde n’aura pas de grosse alimentation domestique pour charge rapide, donc soit ce sera des charges lentes soit il faudra un système où on gare sa bagnole avec plein d’autres sur un parking dédié à la recharge et avec plein de prises alimentés par un gros câble.
La gestion des départs en vacances en août sera aussi sportive. On aura des créneaux pour recharger donc pour avoir le « droit » de rouler ? Car si un million de voitures roulent en même temps vers la côte, il y a un problème insoluble de puissance et de place pour les recharger à la pause de midi.


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

Tu as bien illustré où se situe le maillon faible...et le début des ennuis..

[gentleman69]

(09-09-2021 10:34)MichSOmuch a écrit :  .... Pour moi, l’achat d’un VE me ferait régresser (en termes d’utilisation)

Sans doute mais tu ne seras pas obligé d'y passer avant longtemps dans la mesure où on estime qu'il faudra plusieurs dizaines d'années en partant de 2021 pour "éliminer" tous les VEs du parc automobile à partir du moment où plus aucun de ne sera commercialisé soit en 2035 en Europe (décision de cet été).

Cela te laisse donc encore environ 30 ans d'usage de VTs sans trop de souci

En revanche, il est assez probable que tu doives payer le litre de Super très cher ainsi que l'entretien

[Pascal75]

(09-09-2021 10:22)Scuba a écrit :  De manière générale quand la technologie évolue soit on se plaint, soit on s’adapte. Moi je m’adapte, si demain ils décident de faire rouler les bagnoles au sirop de m**** de vache parce que c’est plus écolo je chercherai les meilleurs filtres à odeurs pour l’habitacle plutôt que de me plaindre parce que ça pue et que c’était mieux avant et que c’est une technologie vouée à l’échec y aura jamais assez de vaches, tu vois l’état d’esprit ?

Tu as tout dis et bien dis l'ami
la clé de la tranquilité verte est au prix de l'adaptation, d'un changement d'état d'esprit radical
Force est de constater : chez les personnes plus agées le pessimisme et la méfiance sont de mise
ce sujet en est la preuve
parlez en à des jeunes autour de vous : vous constaterez leur relation à l'automobile bien loin de la notre avec une capacité à s'adapter immédiate
une sensibilité à une vie plus respectueuse de l'environnement importante.
Montrons que nous sommes toujours jeunes les amis, roulons électrique !