Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

[Raph]

(20-07-2021 19:55)quentinf a écrit :  Il faut un pneu qui supporte les 2T et qqs de la voiture, donc pneu type camionnette

Pour ta culture personelle

Une TM3 fait max 1850kg.

Un poids tres similaire a une Audi A4 avec des chevaux

Et moins lourd qu'une BMW serie 3 haut de gamme

C'est fou les idees recues

[tty13]

Mon voisin de box á Spa était agent VAG proche de Perigueux.
Il a vendu une Audi Etron (le nom est bien choisi, pas á dire !) á un gros client.
Le mec a ramené la bagnole moins d'un mois plus tard.
Il montait sur Paris deux fois par semaine et l'absence de chargeurs, l'attente pour y avoir accès et le temps de charge lui même l'ont saoulé!
L'agent a voulu l'utiliser pour aller chercher sa fille á l'aéroport de Bordeaux á 167 km de chez lui.
Départ voiture pleine, autonomie théorique 320 km.
Arrivé à l'aéroport en ayant roulé cool á 110 max, il restait 70 bornes d'autonomie.
Pas de borne 50A à l'aéroport, toutes en vrac ou occupées dans Bordeaux.
A trouvé une borne "riverain" sur les quais qu'un gars sympa a bien voulu déverrouiller avec sa carte riverain.
Une heure de charge avec une odeur de cramé et retour par la route pour faire de la régénération pour être certain d'arriver à bon port !
Il était pas vraiment convaincu, le mec !

[bug35b]

Le bon choix actuellement pour un usage sans soucis c'est Tesla model3 LR.

[quentinf]

(21-07-2021 00:16)Raph a écrit :  

(20-07-2021 19:55)quentinf a écrit :  Il faut un pneu qui supporte les 2T et qqs de la voiture, donc pneu type camionnette

Pour ta culture personelle

Une TM3 fait max 1850kg.

Un poids tres similaire a une Audi A4 avec des chevaux

Et moins lourd qu'une BMW serie 3 haut de gamme

C'est fou les idees recues

Merci pour l’info
Je blaguais pour les pneus type camionnette.

Par contre cela doit être challengeant à développer comme pneu, car les efforts à l’accélération sont plus importants à supporter que pour 99% des véhicules thermiques en monte équivalente, et en même temps il ne faut pas trop de résistance au roulement car cela doit rapidement se voir si un pneu fait baisser l’autonomie.

[Raph]

(21-07-2021 07:01)quentinf a écrit :  

(21-07-2021 00:16)Raph a écrit :  

(20-07-2021 19:55)quentinf a écrit :  Il faut un pneu qui supporte les 2T et qqs de la voiture, donc pneu type camionnette

Pour ta culture personelle

Une TM3 fait max 1850kg.

Un poids tres similaire a une Audi A4 avec des chevaux

Et moins lourd qu'une BMW serie 3 haut de gamme

C'est fou les idees recues

Merci pour l’info
Je blaguais pour les pneus type camionnette.

Par contre cela doit être challengeant à développer comme pneu, car les efforts à l’accélération sont plus importants à supporter que pour 99% des véhicules thermiques en monte équivalente, et en même temps il ne faut pas trop de résistance au roulement car cela doit rapidement se voir si un pneu fait baisser l’autonomie.

On est d'accord

[gtrs57]

je pense tester le Michelin EV lors du prochain remplacement de pneus, s'il est dispo en 21' pour ma TMS autant prendre un pneu développé pour

[Raph]

(21-07-2021 10:28)gtrs57 a écrit :  je pense tester le Michelin EV lors du prochain remplacement de pneus, s'il est dispo en 21' pour ma TMS autant prendre un pneu développé pour

Le tout etant de savoir s'il y a eu un reel developement technique ou si c'est c'est tout simplement du marketing a 2 balles A lire la prose Michelin, je doute

[Pascal75]

(21-07-2021 06:44)bug35b a écrit :  Le bon choix actuellement pour un usage sans soucis c'est Tesla model3 LR.

sans oublier Zoé pour la ville : il n'y a pas mieux en l'année 2021 pour rouler vert en toute sérénité

[901]

(21-07-2021 06:44)bug35b a écrit :  Le bon choix actuellement pour un usage sans soucis c'est Tesla model3 LR.

C'est effectivement la seule marque qui permette de "grands" déplacements actuellement.