Si on parlait voiture électrique...

[Ghostinet]

(28-05-2021 14:29)manu911 a écrit :  

(27-05-2021 16:35)PROPULC a écrit :  

(24-05-2021 14:18)jhub a écrit :  Tu parles de ma piste d'essai de Vmax ?

Cette autoroute a été faite pour les anglais et leur éviter Paris... autant dire que les radars sont ailleurs pour être rentables

l'A19 est aussi une belle route de VMAX surtout que partant de l'A10 on a bien le vent dans le dos et des kilomètres de visibilité

Je me suis déjà fait attrapé, l’absence de traffic = absence d’éclaireurs coyote du coup c’est freestyle. Ils étaient sur un pont vers Beaune la Rolande.

Effectivement l'A19 c'est chaud maintenant

A savoir, si vous faite + de 160 km/h de moyenne entre l'entrée et la sortie de l'autoroute, votre plaque est relevé.
Au bout de 3 fois le fichier part à la gendarmerie avec les dates et les heures de passage. S"il y a récurrence, méfiance

[Raph]

Donc la suite...

On a bosse dur le developement pour avoir une voiture qui se conduit super bien, un peu comme si Issigonis avait eu l'opportunite d'utiliser ce genre de technologie lorsqu'il a concu la Mini

C'est la partie immergee de l'iceberg, tout l'engineering derriere un projet comme ca pour au final, avoir une voiture qui apparait comme si elle etait sortie de l'usine comme ca

Les finitions interieures et les details ont aussi ete bien paufines

On a fini avec une auto qui se comporte mieux que celle d'origine, en tres grande partie grace a son CdG 44mm plus bas, un confort bien superieur du au silence, une habilite interieure tres similaire au vehicule initial (4 adultes, sans probleme) et une facilite d'utilisation comme les VE actuels

Techniquement, ca fait 180 km d'autonomie, 5h pour charger de 0 a 100% (7kW de charge), 160km/h en pointe, etc...

On a fait de belles photos









On l'a meme exposee au grand public debut 2019



En parallele de tout ca, on a travaille le reseau de fournisseurs et les prix afin de pouvoir faire une petite production sur 3 ans et la, ca n'a pas ete aussi facile Deux problemes de taille:

- l'impossibilite de mettre en place des fournisseurs stables pour des elements cles du projet (des elements de l'electrification). Par exemple, notre fournisseur de moteur electrique (TM4 a l'epoque) a ete rachete durant notre phase de developement... changeant completement la donne. D'autres probelemes aussi lies au fait que les quantites sont tres tres faibles pour de la fourniture auto...

- Le cout total de la nomenclature du vehicule cle en main approchant £50k... Si on y ajoute un programme de marketing & vente, une marge, la TVA, on est a £100k... Le double de l'objectif Et oui, restaurer une voiture + l'electrifier, le tout en petite serie...

Decision a donc ete prise de s'en arreter la

Aucun regrets puisque ce projet nous a donne plusieurs opportunites qui ont ete depuis fructueuses

Et puis notre Mini a ete testee par plusieurs dizaines de jounalistes, Top Gear & Co, qui l'ont tous adore. Ici Johnny Smith:





Voila We live and learn

[Calvinberu]

Merci du partage

[bug35b]

Félicitations pour cette aventure pour laquelle il y a eu un super boulot de réalisé.

[aym]

Bravo ! C’était top comme projet

[kal24E]

Alors là, bravo

[yastefris]

A 3’45’’, la corsa eRallye

https://youtu.be/ugLITAheFWI

[gtrs57]

Rimac Nevera : 2 chiffres :
- 2000 ch
- 0 - 300 km/h en....9.3s

https://www.automobile-propre.com/rimac-...e-devoile/

[Raph]

(04-06-2021 21:25)gtrs57 a écrit :  Rimac Nevera : 2 chiffres :
- 2000 ch
- 0 - 300 km/h en....9.3s

https://www.automobile-propre.com/rimac-...e-devoile/

Malheureusement, le 3eme chiffre c'est: 2150kg

J'ai vraiment du mal a comprendre ce genre de voiture de "sport".

[gtrs57]

poids qui n'a pas l'air de poser de problème pour les performances.

Que l'on soit amateur ou non de VE, la performance du 0-300 est tout de même assez incroyable. Certaines voitures moyen de gamme arrivent à 100 km/h a bout de 9s....