Si on parlait voiture électrique...

[thane]

La performance accélère tellement fort qu’en cas d’oubli, la remorque resterait sur place!

[bug35b]

Après 40 jours d'usage la Model 3 LR me donne la banane chaque jour,les personnes
Intéressées par un test sont nombreuses et chaque conclusion est la même,une jouissance et un confort inégalé pour le prix. Nous allons en voir de plus en plus sur nos routes.

[jhub]

Oui, c'est aussi ça qui me motive... 12k€ d'aides cumulées, ça cause

J'avais essayé la S il y a presque 5 ans et ça m'avait emballé contrairement à l'essai de la Prius à sa sortie.

[Raph]

L'interieur de ma TM3 est maintenant termine





J'ai un peu roule aussi. Environ 500km. Generalement, c'est tres bien meme s'il y a deux ou trois trucs qui m'agacent Je vais faire presque 1000km dans la journee de mardi donc j'aurai une idee plus complete apres et vous ferai un REX apres quelques semaines

[901]

1000 bornes en une journée en électrique
J'attends le REX avec impatience car c'est typiquement le "test" qu'un VE doit réussir pour me convaincre, même si ça ne correspond pas à mon utilisation habituelle

[Raph]

(27-03-2021 20:24)901 a écrit :  1000 bornes en une journée en électrique
J'attends le REX avec impatience car c'est typiquement le "test" qu'un VE doit réussir pour me convaincre, même si ça ne correspond pas à mon utilisation habituelle

Je ne vais pas etre le premier a utiliser une Tesla de cette maniere C'est possible grace aux super chargeurs du reseau Tesla. Je ne tenterais pas ca avec une autre marque aujourd'hui Dans cinq ans, sans doute sans probleme

[Raph]

(27-03-2021 09:04)jhub a écrit :  Oui c'est ce que j'ai vu pour la LongRange mais pas possible sur la Performance !

Si ce n'est que l'autonomie alors pas grave, je suis pas loin de la côte

Quand tu vois les perfos d'une LongRange (c'est ce que j'ai), une Performance me semble totalement inutile pour qui n'est pas une voiture de sport

En ce qui concerne tracter, ca va diminuer l'autonomie, un peu comme sur un VT mais en pire. Et ca c'est parceque le rendement du moteur thermique augmente avec la charge (non pas le poids mais la position de la pedale d'accel) alors qu'en electrique, c'est un peu l'inverse .

Et ne pas oublier que les pertes aero additionnelles (energie au carre de la vitesse) auront un pire effet sur l'autonomie que la poids tracte (energie lineaire avec la vitesse).

Bonnes vacances quand meme

[901]

(27-03-2021 20:39)Raph a écrit :  

(27-03-2021 20:24)901 a écrit :  1000 bornes en une journée en électrique
J'attends le REX avec impatience car c'est typiquement le "test" qu'un VE doit réussir pour me convaincre, même si ça ne correspond pas à mon utilisation habituelle

Je ne vais pas etre le premier a utiliser une Tesla de cette maniere C'est possible grace aux super chargeurs du reseau Tesla. Je ne tenterais pas ca avec une autre marque aujourd'hui Dans cinq ans, sans doute sans probleme

J'ai tendance à préférer les REX des utilisateurs de Porsche

[jhub]

(27-03-2021 20:48)Raph a écrit :  Bonnes vacances quand meme

Je BOSSE près de la côte aurai-je dû dire

Pas convaincu par la démo : tout ce que tu dis sur l'aéro s'applique aussi à un VT et pour le rendement du moteur ça devrait être compensé par la régénération au levé de pied.

Bien d'accord pour les perfs de la LR

[gtrs57]

aller retour Metz-Lilles (en fait Izegem à 50 km au Nord). 880 km Ar. aucun problème grâce au superchargeurs....une formalité