Si on parlait voiture électrique...

[Muppetshow]

Merci

[David986S]

(03-02-2021 14:15)philco a écrit :  Boitier RS (+37cv), j'ai payé une centaine d'euros pour le reprogrammer pour la golf après la seat. Ils t'envoient le nouveau faisceau et le guide de pose. Il vaut 250 balles de mémoire neuf, il y a une version S (+30 )à 150 et une GTS à 450 (+45).
C'est censé apporter 37cv et 63 NM, c'est très sensible à la conduite sur la golf . Ca pousse beaucoup, le moteur je ne saurais pas dire pour la fiabilité du petit 1400 mais il tourne vraiment pas souvent en thermique donc ça devrait pas être parlant
Sur la Leon quand je l'ai enlevé pour la vente, ma femme m'a dit que la voiture était en panne en allant faire les courses

6700 km, 3 pleins (130 euros au total) et il reste encore plus d'un quart de réservoir. et encore je n'ai pas pu charger à la maison autant que voulu parce que pendant les travaux de mon garage, je n'avais pas accès à la prise L'appli VW annonce une conso moyenne de 2.6l depuis que nous possédons l'auto...

J'ai un boitier Race Chips qui traine suite à la vente de ma BMW Grantourer 218d...

[Pascal75]

Les ventes de voitures électriques ont explosé en l'année 2020 toutes marques confondues !
Comme disait mon grand père : des faits rien que faits, je n'aurai pas l'outrecuidance de
ne pas prouver ce que j'avance, voici le sujet sur l'internet les amis :
https://www.20minutes.fr/economie/auto/2...urope-2020
les ventes cumulées électriques et hybrides ont dépassé les ventes de diesel pour la première fois !
Voila qui va dans le bon sens pour la planète.
Qui fait le pari d'une future Porsche 911 électrique ?
à méditer

[gtrs57]

une 911 hybride serait tres bien pour echapper au malus....

[Pascal75]

Je fais le pari du choix laissé au client.
la 911 déclinée en thermique ou tout électrique :
de quoi contenter tout le monde
l'ancienne clientèle conservatrice et la nouvelle
tournée vers l'avenir soucieuse de sa descendance.
Clientèle roulant déjà en Tesla ou en Zoé pour se rendre au labeur quotidien

[Raph]

@Pascal75,

Je vois que tu as une quote de Nikola Tesla en signature, ca me fait penser que ce documentaire sur l'homme est tres interessant:





A visioner un soir de confinement

[Linece]

(05-02-2021 15:25)Pascal75 a écrit :  Je fais le pari du choix laissé au client.
la 911 déclinée en thermique ou tout électrique :
de quoi contenter tout le monde
l'ancienne clientèle conservatrice et la nouvelle
tournée vers l'avenir soucieuse de sa descendance.
Clientèle roulant déjà en Tesla ou en Zoé pour se rendre au labeur quotidien

J'adore cette vision toute manichéenne de présenter les choses.
C'est malheureusement à la mode, mais venant de ta part je sais que ce n'est que de la provocation.
Je n'ose pas imaginer que tu aies un jour la faiblesse d'un esprit aussi étriqué. Sinon notre descendance aura rapidement d'autres soucis beaucoup plus grave que notre planète.

[gtrs57]

VT et VE sont tres complementaires: VE pour daily et VT sportive pour le WE

[Ecrino]

Petit retour d'expérience sur une LEXUS UX 250h louée pour un week-end, le loueur n'ayant plus en stock celle que j'avais réservée (une golf mais peu importe).

J'aime bien le look, un peu torturé et sort des standards de ce qu'on voit rouler.

C'est une voiture de taille déjà imposante, un peu haute sur pattes mais...une surprise m'attendait à l'ouverture du coffre : en fait, y'en a pas ou si peu. Une fois que j'ai posé mon sac de sport dedans, je me demande bien où je vais caser les affaires de ma femme et de ma fille. Le tout a fini sur le siège arrière non occupé. Je n'imaginais pas un coffre aussi petit pour un véhicule aussi gros.

Pour finir sur les points négatifs : l'ergonomie catastrophique de l'écran -au final je ne m'en suis pas du tout servi tellement c'était pénible- et le patinage de la boite CVT en pleine accélération/reprise + limite à 185kmh, ça fait tout bizarre quand on ne s'y attend pas.

Le positif : merveilleuse de douceur et de silence en ville, aucune rupture entre le tout électrique et le mix avec le moteur thermique, elle incite à rouler cool et permet d'être parfaitement détendu. C'est une vraie expérience de conduite inédite pour moi (j'ai une C3 au quotidien et une GT3 pour le fun). Démarrages canon au feu.
Le confort des sièges, très bien finis, et le silence de fonctionnement y compris sur l'autoroute.
La conso vraiment faible (5l aux 100 sur un we avec 400kms d'autoroute et pas mal de ville).

J'en ressors convaincu par le compromis trouvé par Lexus avec cette micro hybridation car je n'ai pas de possibilité de recharger, en dehors des anciennes places autolib dans Paris.
Le faible volume du coffre, largement amputé par les batteries, est totalement rédhibitoire pour une utilisation familiale.

[gentleman69]

(05-02-2021 18:12)Ecrino a écrit :  Petit retour d'expérience sur une LEXUS UX 250h louée pour un week-end, le loueur n'ayant plus en stock celle que j'avais réservée (une golf mais peu importe).

J'aime bien le look, un peu torturé et sort des standards de ce qu'on voit rouler.

C'est une voiture de taille déjà imposante, un peu haute sur pattes mais...une surprise m'attendait à l'ouverture du coffre : en fait, y'en a pas ou si peu. Une fois que j'ai posé mon sac de sport dedans, je me demande bien où je vais caser les affaires de ma femme et de ma fille. Le tout a fini sur le siège arrière non occupé. Je n'imaginais pas un coffre aussi petit pour un véhicule aussi gros.

Pour finir sur les points négatifs : l'ergonomie catastrophique de l'écran -au final je ne m'en suis pas du tout servi tellement c'était pénible- et le patinage de la boite CVT en pleine accélération/reprise + limite à 185kmh, ça fait tout bizarre quand on ne s'y attend pas.

Le positif : merveilleuse de douceur et de silence en ville, aucune rupture entre le tout électrique et le mix avec le moteur thermique, elle incite à rouler cool et permet d'être parfaitement détendu. C'est une vraie expérience de conduite inédite pour moi (j'ai une C3 au quotidien et une GT3 pour le fun). Démarrages canon au feu.
Le confort des sièges, très bien finis, et le silence de fonctionnement y compris sur l'autoroute.
La conso vraiment faible (5l aux 100 sur un we avec 400kms d'autoroute et pas mal de ville).

J'en ressors convaincu par le compromis trouvé par Lexus avec cette micro hybridation car je n'ai pas de possibilité de recharger, en dehors des anciennes places autolib dans Paris.
Le faible volume du coffre, largement amputé par les batteries, est totalement rédhibitoire pour une utilisation familiale.

Il faut viser une Toyota Corolla Hybride 184cv. En break, tu as un coffre de presque 600l...