Si on parlait voiture électrique...

[pikespeak88]

très très bien ce monsieur !

truc qui est à rajouter
le cycle WLTP abrégé est sur le PLAT ... et avec un VE cela fait vite mal les pentes ...

contrairement au VT personne ne "joue" avec la réserve d'un VE ... trop anxiogène


très bonne analyse sur le rendements de l'ensemble , aujourd'hui c'est là que ce concentre tous les efforts des constructeurs et c'est aussi le pourquoi d'un coté on vois des réducteurs intégrés dans la machine électrique (et non pas accouplé ) et revenir des rapport de BV (1,2 voir 3 vitesses)
et de l'autre des chargeurs de plus en plus performants
ces 2 sujets, contrairement aux cellules ... pour l'instant , sont sous maitrises d'œuvres et industrialisation des constructeurs et il y a encore du made in france si si !

[901]

(22-12-2020 11:55)gentleman69 a écrit :  

(22-12-2020 11:35)philco a écrit :  La conclusion de l'article "240 km d'autonomie n'a rien de rédhibitoire pour effectuer un long trajet..."

Dans la mesure où il est conseillé de s'arrêter toutes les deux heures, ce n'est pas déconnant. C'est fait sur un modèle à batterie moyenne. Ce sera 2h30 avec une Tesla aux allures légales et une heure si tu vas vraiment plus vite

Sauf que moi, je m'arrête toutes les 4 heures

C'est d'ailleurs, vu mon usage quasi exclusivement autoroutier le frein à l'achat principal en dehors du prix exorbitant pour ma bourse évidemment.

Le problème n'est pas de s'arrêter, moi je le fais régulièrement dès que le trajet dépasse les 3 heures, mais plutôt combien de temps doit durer l'arrêt
Entre une pause café de 5 minutes et une recharge d'1/2 heure, c'est pas la même musique

[gentleman69]

(22-12-2020 12:23)pikespeak88 a écrit :  très très bien ce monsieur !

truc qui est à rajouter
le cycle WLTP abrégé est sur le PLAT ... et avec un VE cela fait vite mal les pentes ...

contrairement au VT personne ne "joue" avec la réserve d'un VE ... trop anxiogène


très bonne analyse sur le rendements de l'ensemble , aujourd'hui c'est là que ce concentre tous les efforts des constructeurs et c'est aussi le pourquoi d'un coté on vois des réducteurs intégrés dans la machine électrique (et non pas accouplé ) et revenir des rapport de BV (1,2 voir 3 vitesses)
et de l'autre des chargeurs de plus en plus performants
ces 2 sujets, contrairement aux cellules ... pour l'instant , sont sous maitrises d'œuvres et industrialisation des constructeurs et il y a encore du made in france si si !

Oui, ces articles sont de grande qualité je trouve

[Ghostinet]

30 mn toutes les 2h

Sur un trajet Paris - Nice par exemple (vacances d'été) :
9h03 mn sans pause sur Maps
ça fait donc minimum 4 arrêts => 2h
Si je suis la logique des 240 km maxi d'autonomie, ça donne 960 km, le trajet fait 933 km.
Ca passe par de belles côtes, c'est chaud votre truc et faut pas être pressé pour les trajets.
J'admets que quand je roule loin comme ça, souvent j'ai la pause dej qui fait 1h en gros, ensuite peut-être la pause pipi 2 3 fois 5mn...

Et la j'ai volontairement pris un trajet sans trop de montagne, autoroute tout le long.

Pas encore gagné l'utilisation de l'électrique.

Mais bon, pour certains ça peut-être intéressant, mais pas pour moi dans ma campagne

[enbaseX51]

Voilà, impeccable
https://www.boursorama.com/actualite-eco...b4d51651a7

[gtrs57]

(22-12-2020 08:38)ttdi75 a écrit :  bon... alors, concernant la lenteur de la recharge, tesla m'indique que c'est normal car ma batterie n'était pas "assez" vide (20%), toujours est il que la vitesse de recharge m'a l'air bien optimiste ! et ça les commerciaux se sont bien abstenus de me le dire ! c'est beau de vanter des charge de 1600km/h, quand au final on est à 400 ! J'imagine que c'est pareil chez les concurrents, voir pire, grosse limite pour moi qui suis plutôt du genre pressé (sur un trajet de 4h je m'arrête pas pour pis... ) alors si je dois faire deux pauses de 30mn ça va vite me gaver !

Autres petit plaisir, hier soir tous les écrans éteints.. puis un gros logo tesla et rien, suis entré/sortie et ça remarchait, là pour le coup j'avais vraiment l'impression d'un iphone à roulette

PS le service client m'a l'air bien nul ! la nana au téléphone racontait n'importe quoi ! A 90ke le bousin, il faudrait faire un effort...

Bienvenue dans le monde Tesla. Le SAV n'est pas top. Quand j'ai eu mes soucis le 1 er mois j'ai découvert que la hotline est aux Pays BAs et qu'ils ne parlent que...Anglais. A savoir avant d'acheter....

[bug35b]

Personnellement en étude depuis quelques temps je n'ai rencontré que des personnes
Qui prétendent qu'elles ne reviendrons pas en arrières tout simplement parce que
Leur choix ils l'ont fait en fonction de leurs besoins et non pas pour impressionner leur voisin.

[BEN72]

Le Ve consomme en côte un peu plus comme un Vt MAIS il recharge en descente...
Il est même plus rentable du point de vue autonomie de mettre le point mort en descente et prendre de l'élan pour la cote suivante..
Avec un VE il faut réfléchir, autoplus a pris une Zoe et une Tesla pour faire Paris Rennes. ils ont pris l'autoroute. avec la Tesla Ok. avec la Zoe en prenant la N12, il n'auraient chargé qu'une fois et auraient économisé le péage et seraient arrivés plus tôt.
Notre ami qui roule à 150 devrait peut-être rouler un poil moins vite pour gagner du temps en chargeant moins souvent

Envoyé de mon SM-A405FN Tapatalk - Club911.Net

[davcbr]

Ford sort ces véhicules électrique aussi les Mach E, pour avoir roulé quelque temps en électrique, ce n'est pas évident si vous avez le pied lourd, sinon en intra urbain et en Belgique, cela correspond à pas mal des personnes.

Le souci va être l'augmentation des couts d'usage de l'électricité.

Ou l'état vas t-il chercher ces milliard perdus ?

[davcbr]

(22-12-2020 14:22)bug35b a écrit :  Personnellement en étude depuis quelques temps je n'ai rencontré que des personnes
Qui prétendent qu'elles ne reviendrons pas en arrières tout simplement parce que
Leur choix ils l'ont fait en fonction de leurs besoins et non pas pour impressionner leur voisin.

Actuellement une Tesla impressionne plus qu'une série 5, ma fille ne rêve que de Tesla, et ses amis aussi, faut pas leur parler d'une 530 ou A6 etc.