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Porsche Taycan (ex Mission E)
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XAV37 Hors ligne
Trésorier Club n°672
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Messages : 11 512
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Lieu : Tours
Humeur : Spyder
Message : #441
Envoyé le 01-06-2020 à 23:23
 

Non la Taycan est en 28 Wink
3.2 (1989), 964 C2 (1991), 718 Boxster 2.0 (2016) et 718 Spyder (2020) .
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Chapapi Hors ligne
Délégué Ile de France n°4937
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Lieu : Loir et Cher
Humeur : Heureux ... !
Message : #442
Envoyé le 02-06-2020 à 09:37
 

(29-05-2020 18:08)gentleman69 a écrit :  Pas encore?
BigsmileBigsmileBigsmile

ShockedShocked les deux dames sur les photos du post #436 vont être contente SadBigsmileBigsmileBigsmileBigsmileBigsmile
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XAV37 Hors ligne
Trésorier Club n°672
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Inscription : Jun 2005
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Message : #443
Envoyé le 06-06-2020 à 22:40
 

Merci à Porsche Tours de m’avoir prêté cet après-midi ce Porsche Taycan Turbo.

Un seul mot: Bluffant TongueTongueThumbupThumbup

İmage

İmage

İmage

İmage

İmage

İmage
3.2 (1989), 964 C2 (1991), 718 Boxster 2.0 (2016) et 718 Spyder (2020) .
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Chapapi Hors ligne
Délégué Ile de France n°4937
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Message : #444
Envoyé le 06-06-2020 à 22:50
 

Tu remplaces déjà le Spyder, Xavier ?
ShockedBigsmileBigsmile
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #445
Envoyé le 06-06-2020 à 23:08
 

tu ceux qui ont essayé un VE en sortent généralement bluffés Thumbup. j'ai hate d'essayer cette Taycan
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Atomic69 Hors ligne
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Message : #446
Envoyé le 14-06-2020 à 18:41
 

Je confirme. La 4S est formidable manège à sensation ! Je n’ose même pas imaginer ce que peut être la Turbo S.

300 kms d’autonomie pour une conduite réalisable à 150-160 kms/h... (je sais, c’est pas bien...), 434 en mode Tesla. Bigsmile Je n’ai malheureusement pas pu essayer les chargeurs ionity pour me rendre compte combien on pouvait récupérer d’autonomie en 20 minutes d’arrêt « détente ».

Le seul petit bémol : je trouve la qualité des matériaux est en léger retrait par rapport aux standards Porsche. Mais l’essai est très concluant. Thumbup
(Ce message a été modifié le : 14-06-2020 18:43 par Atomic69.)
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FM59 Hors ligne
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Lieu : Ciney
Message : #447
Envoyé le 14-06-2020 à 19:26
 

Je ne doute pas que les sensations soient époustouflantes.
Mais l'autonomie rend l'utilisation quasi impossible sur un roadtrip alpin, pyrénéen ou dans les petits villages du massif central, du Jura, du Vercors ou d'ailleurs.
Donc, No Day!
Fred MARTIN
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CHRIS6913 Hors ligne
Membre Honoraire n°2055


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Humeur : GT3 CS, what else?
Message : #448
Envoyé le 14-06-2020 à 19:53
 

Déjà faire un Marseille/Lyon est impossible Sad
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Lieu : Grand Est
Humeur : Electrique.....
Message : #449
Envoyé le 14-06-2020 à 19:58
 

l'absence de superchargeurs type SUC Tesla fait vraiment défaut. le réseau Ionity n'est pas du tout à la même hauteur. Les SUC permettent tout de même de largement gommer l'angoisse de la recharge
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Atomic69 Hors ligne
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Inscription : May 2007
Message : #450
Envoyé le 14-06-2020 à 21:07
 

(14-06-2020 19:53)CHRIS6913 a écrit :  Déjà faire un Marseille/Lyon est impossible Sad

Faire Lyon-Marseille en porsche, c’est facile. Par contre, souvent le retour se fait à pied. Donc l’autonomie, pour le coup, on s’en fout Bigsmile
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