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Pitou Hors ligne
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Humeur : On dirait le Sud ...
Message : #31
Envoyé le 20-09-2022 à 18:57
 

(20-09-2022 08:54)Pierrers a écrit :  Merci Pitou Wink
PS : j'espère ne pas avoir dit trop de conneries Bigsmile

Etonnamment non, un effet de l'âge peut-être ...

Merci pour cet intéressant partage d'expérience et la philosophie qui l'accompagne.

J'ai bien compris ton désir de faire "un truc" à ta main, avec tout de même toutes les combinaisons techniques que cela implique ... et leur coût.

Moi je souhaite juste revenir à l'état "sortie usine" ou presque tout en essayant si possible d'améliorer ici où là l'ensemble avec les techniques modernes et sans y mettre une fortune.

Je note avec intérêt la piste du changement des rapports de boîte pour plus de vivacité, de reprise.
J'en parlerai à Jérôme.


Dans la réflection générale actuelle, un membre bienveillant m'a suggéré une autre piste que je n'avais pas envisagé.
Il l'a appliqué sur sa 2.0l.

La société REVALTEC que certains ici doivent connaître https://www.revaltec.com/ , est le spécialiste des traitements REVALLOY et RAVASIL pour les cylindres.

Donc plutôt que de tout racheter en neuf, une autre piste potentielle serait de garder le tout (si c'est possible) et de le traiter en vérifiant que l'opération n'est au final pas plus chère que le neuf.

Que pensez-vous de cette option ?
(Ce message a été modifié le : 20-09-2022 18:58 par Pitou.)
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