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Si on parlait voiture électrique...
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928cs Hors ligne
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Message : #19411
Envoyé le 10-04-2024 à 19:49
 

J'en ai aperçu une hier et j'ai bien aimé, de l'extérieur.
Un peu trop classique mais pas si mal.
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Pam17 Hors ligne
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Message : #19412
Envoyé le 10-04-2024 à 19:59
 

(09-04-2024 09:42)928cs a écrit :  Quand le nouveau Boxster/Cayman électrique doit-il être présenté?

La date n'est pas encore fixée, par contre je peux t'informer qu'il n'est plus possible de commander un 718 thermique dès maintenant WinkThumbup
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #19413
Envoyé le 10-04-2024 à 20:19
 

l'EQS est superbement bien profilé......un élément trés important pour l'autonomie. Dans ce domaine, les SUV VE sont une hérésie
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970TT Hors ligne
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Message : #19414
Envoyé le 10-04-2024 à 20:48
 

VW/Porsche ont flairé le bon coup en investissant dans Rimac on dirait:


BMW et Rimac s’associent pour une gamme 100% électrique


BMW et Rimac Technologies annoncent un partenariat à long terme axé sur les batteries à haute tension pour les véhicules électriques de nouvelle génération de BMW.

https://www.autojournal.fr/actu/nouveaut...tml#item=1
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970TT Hors ligne
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Message : #19415
Envoyé le 10-04-2024 à 20:51
 

(10-04-2024 18:14)detuning-man a écrit :  faut le PL pour la conduire ?

Il y a une entourloupe pour les VE !!

----
en France, il existe une dérogation sur le PTAC des véhicules électriques et hybrides, permettant d’exonérer le véhicule du poids de la batterie dans la limite d’une tonne pour les véhicules légers de catégorie M1.

Ainsi, il est autorisé de conduire un véhicule de 4,5 tonnes en charge, avec le permis B si celui-ci est équipé d’une batterie de 1 000 kg
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detuning-man Hors ligne
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Message : #19416
Envoyé le 10-04-2024 à 21:17
 

eh ben...
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Julien Hors ligne
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Message : #19417
Envoyé le 10-04-2024 à 21:21
 

Sans cette "astuce", le Hummer élec nécessitait le PL effectivement ExclamationBigsmile
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970TT Hors ligne
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Message : #19418
Envoyé le 10-04-2024 à 21:23
 

(10-04-2024 21:17)detuning-man a écrit :  eh ben...

depuis le temps que tu traînes par ici tu devrais avoir compris que par la porte ou la fenêtre, a coup de subsides et autres dérogations, le VE tu ne pourras pas y échapper Bigsmile
toute résistance est futile, et si ça ne marche pas, l'arme fatale sortira: des taxes rédhibitoires sur l'usage du VT

c'est une caricature mais c'est l’impression que ça me donne que ce soit en France ou ailleurs, le VE doit passer de gré ou de force et pour tout le monde ! Shocked
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detuning-man Hors ligne
Membre Cotisant n°2048
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Message : #19419
Envoyé le 10-04-2024 à 21:41
 

oui, je sais bien... c'est ce qui risque de se passer avec ma voiture de fonction...
(Ce message a été modifié le : 10-04-2024 21:55 par detuning-man.)
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Pascal Hors ligne
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Message : #19420
Envoyé le 10-04-2024 à 21:55
 

(10-04-2024 20:51)970TT a écrit :  
(10-04-2024 18:14)detuning-man a écrit :  faut le PL pour la conduire ?

Il y a une entourloupe pour les VE !!

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en France, il existe une dérogation sur le PTAC des véhicules électriques et hybrides, permettant d’exonérer le véhicule du poids de la batterie dans la limite d’une tonne pour les véhicules légers de catégorie M1.

Ainsi, il est autorisé de conduire un véhicule de 4,5 tonnes en charge, avec le permis B si celui-ci est équipé d’une batterie de 1 000 kg

Par contre il faut s’acquitter d’une taxe sur les véhicules de + de 1800kg. Va comprendre…
996 GT3 - Boxster GTS
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