Si on parlait voiture électrique...

[frizou51]

Je suis venu vous dire que je m'en vais
Trajet retour ce jour en principe sous le soleil

J'ai donc pu tester les chargeurs sur place ou en trajet

ionity : très bien et avec un câble long ....nous étions 3 au maxi à charger...donc no soucy...trè simple à utiliser (brancherrrrrrrrr....passeerrrrrrrrrrrr le badge et hop...c'est gratuit pour un an )

tesla V4 : câble très court; nous avons été maxi 2 en me comptant pour 7 chargeurs...no soucy...facile....brancherrrrrrrrrrrrrr.....lancer la charge via l'appli tesla...avec suivi sur l appli du débit, quantité et coût....à 0,49 ou 0,54 selon l'horaire

autres en ville : charge maxi à 11
il faut regarder selon les pass car les coût diffèrent...fleshmile est souvent le moins cher ici ou ulys
très bon souvenir de la charge chez leclerc ...seul à charger, et au prix leclerc

Pour le retour ce jour
je vais m’arrêter sans doute 2 fois pour charger jusque 80...chez ionity ...il me restera du rab pour la semaine
j'espère trouver des toilettes à la 2eme borne ionity ...pour madame

[Raph]

(03-03-2024 11:42)kymenoulos a écrit :  Disons que dans la région il y a moyen de l'utiliser comme il se doit sur route de montagne. La montée du Petit Saint Bernard, du Mont Cenis ou la fin de l'Iseran ça doit être bien sympa avec cette 92 GT3 RS.

On s'était bien amusé avec un membre du forum et sa 92 GT3 dans la montée du Semnoz.

Je sais bien que le terrain de jeu est fantastique dans cette region mais ces 992 sont enormes et, pour s'amuser, je n'imagine meme pas les vitesses atteintes. Bref, pas pour moi, mais chacun voit midi a sa porte

Par ailleurs esthetiquement, je trouve une GT3 Touring superbe, mais alors, des qu'ils y collent les apeindices aero a la mode goldorak mes yeux n'en peuvent plus

[gtrs57]

(03-03-2024 11:17)enbaseX51 a écrit :  

(03-03-2024 10:53)gtrs57 a écrit :  idem pour moi. en vt c’est 2 pauses de 15 m….

mais pour certains c’est 0 pause et 180 tout le long..

Waouh les mathématiques c'est pas trop ton truc ?

7H10 c'est 430 mn ( 7h x 60 mn + 10 mn) ...........;pour 780 km y compris 2 pauses en effet de 15 mn
Si tu fais une règle de 3,.......cela nous fait (60 mn x 780 km ) / 430 mn
=108,83 km/h de moyenne

je n’ai nullement besoin d’une leçon de math d’un illustre theoricien
je te rassure
il ne fallait pas te sentir visé par les 180……c’etait une image
l

[Pierrers]

(03-03-2024 11:47)PhilR26 a écrit :  Attention à ta dernière phrase Pierre...
Tu vas remettre le feu au topic !

Lapsus révélateur ?

J'ai corrigé

[kymenoulos]

(03-03-2024 12:24)Raph a écrit :  

(03-03-2024 11:42)kymenoulos a écrit :  Disons que dans la région il y a moyen de l'utiliser comme il se doit sur route de montagne. La montée du Petit Saint Bernard, du Mont Cenis ou la fin de l'Iseran ça doit être bien sympa avec cette 92 GT3 RS.

On s'était bien amusé avec un membre du forum et sa 92 GT3 dans la montée du Semnoz.

Je sais bien que le terrain de jeu est fantastique dans cette region mais ces 992 sont enormes et, pour s'amuser, je n'imagine meme pas les vitesses atteintes. Bref, pas pour moi, mais chacun voit midi a sa porte

@Raph
Oui je comprends , c'est pourquoi j'ai cité volontairement des parcours avec une route large, très souvent dégagée et des épingles qui cassent la vitesse (bien sûr tout est relatif). Que ce soit avec une GT3 RS une turbo S voire une simple Carrera tu seras à des vitesses supérieures aux limitations si tu appuies un peu, c'est certain.

[gtrs57]

magnifique cette photo 992 GT3 et Turbo 3.6 (enfin je crois..)

Pour les SUC, je suis un ours et je ne parle jamais avec personne. Ce n'est pas une obligation

[Pierrers]

[Raph]

(03-03-2024 13:36)kymenoulos a écrit :  @Raph
Oui je comprends , c'est pourquoi j'ai cité volontairement des parcours avec une route large, très souvent dégagée et des épingles qui cassent la vitesse (bien sûr tout est relatif). Que ce soit avec une GT3 RS une turbo S voire une simple Carrera tu seras à des vitesses supérieures aux limitations si tu appuies un peu, c'est certain.

Bien compris Ca n'est pas depasser les limitations qui m'inquiete en soit, mais...

Ca me fait penser a l'aube d'un jour de juin 2020, je faisais Mende-Ales par les petites routes, traversee des Cevennes etc a un rythme... soutenu Sur l'elan, je double une fourgonette et, en me rabattant me rend compte que c'etait une voiture de gendarmerie Je ne sais pas a quel vitesse j'etais exactement mais ca commencait par un 2, c'est certain Ca m'a fait cogiter sur la capacite de ces autos "modernes", meme si ca n'etait qu'une 997S, et les consequences potentielles. Je n'ose meme pas imaginer avec une 992 GT3

[970TT]

tu ne passeras pas forcement plus vite en GT3, surtout en boite manuelle, par contre tu auras plus de sensations ce qui paradoxalement peut te permettre de rouler (un peu) moins vite et profiter de la mécanique qui te parle sans filtres.
Au contraire du VE , ou la tu n'as plus que les accélérations démentielles comme sensation, donc le risque de rouler encore plus vite pour ressentir qqch.
Je parle d'un trajet comme décrit plus haut: montée de col sinueux.

l'absence de bruit enlève un point de repère et c'est le couple instantané qui te propulse t'obligeant à surveiller le compteur de près

[kymenoulos]

(03-03-2024 17:28)gtrs57 a écrit :  magnifique cette photo 992 GT3 et Turbo 3.6 (enfin je crois..)

Pour les SUC, je suis un ours et je ne parle jamais avec personne. Ce n'est pas une obligation

C'est bien cela
Pour info sur le capot moteur d'une 3.3T tu as le logo turbo, une leichtbau tu as turbo S et la 3.6T: turbo 3.6.