Si on parlait voiture électrique...

[BEN72]

(22-01-2024 20:28)rickman a écrit :  J'ai fait environ 1000 km avec le Taycan GTS Sport Turismo.
Ville et autoroutes.

Ce qui me gêne le plus dans la voiture c'est son encombrement.
C'est gros.

En matière d'autonomie, comme j'ai plutôt tendance à conduire vivement c'est autour de 350 km au mieux en ce moment.
Chauffage, éclairage...

Dans le genre, gros break, j'aime plutôt.
C'est confortable, on est bien assis et la puissance, 600 CV au max sont bien là.
ça accélère fort jusqu'à 150 km / h environ mais après c'est assez décevant.
le 0 à 100 km/h est assez brutal.
C'est très différent d'une GT3 qui fait grosso modo le même temps.

Ma femme recharge à son travail gratuitement et ça ne coûte plus rien.

Les recharges rapides sont bluffantes. pas de publicité mensongère de côté là.
en terme de conso je suis autour de 33 Kwh au 100 km, ce qui fait un équivalent de 5,5 litres au 100 quand je recharge chez ionity, 2,8 litres au 100 chez moi et 0 et au bureau.

C'est imbattable en coût d'usage surtout à ce niveau de puissance et confort.

mais je suis d'accord avec ce qui a été dit.

électrique = planification = anticipation = perte de liberté.

si tu n'avoinais pas ou moins tu perdrais peu de temps sur la route et espacerais beaucoup plus tes recharges...
donc tu serais gagnant en temps global...
L'incidence de la vitesse sur la consommation est très forte sur un VE...

[BEN72]

(22-01-2024 20:27)PatTarga a écrit :  Cet après midi j'ai besoin de faire le plein de la 308CC je veux du 98 (recommandé pour mon très fiable moteur THP 1,6 156 ch).
La première station service, celle à laquelle je vais d'habitude, je me gare devant la pompe, je descends et là seulement je vois l'étui rouge marqué hors service sur la pompe 98. C'est pas cassé c'est juste qu'ils n'ont plus de 98. Je repars vers ma 2ème station service habituelle.
Il y a quand même 5 feux tricolores pour y aller et... banderolle petits drapeaux ... elle est fermée (pas d'essence, congés, pas envie de travailler un lundi ....), je me dirige vers une 3ème station service.
Celle là je n'y vais jamais d'habitude, elle est près de la 2ème mais il faut aller faire demi tour plus loin car il y a un terre plein central.
Il n'y a qu'un type devant moi à la pompe avec le moins de monde et du 98, ça se présente bien
Le type se dirige vers la ou on paye .... y reste 3 plombes.
Le type se sert en gazole.
Le type repart la ou on paye.
Le type prend son temps pour revenir, prend son temps pour mettre sa ceinture et repartir.
Il y a une étiquette indiquant qu'il faut aller montrer patte blanche (ou carte bleue ) là ou on paye.
J'y vais, pas de queue, ouf, j'indique le max que je vais mettre au préposé.
Je vais faire le plein.
Je retourne chercher mon reçu.
Total (l'essence) et total de temps: je n'ai pas mesuré mais je dirais une bonne demi-heure à vue de nerf

Il en dit quoi ton coté cartésien

Et encore tu n'habites pas à la campagne, parce que tu as parfois moins de pompes que de bornes...
et donc tu fait des bornes pour trouver une pompe

[gtrs57]

(22-01-2024 21:07)BEN72 a écrit :  

(22-01-2024 20:28)rickman a écrit :  J'ai fait environ 1000 km avec le Taycan GTS Sport Turismo.
Ville et autoroutes.

Ce qui me gêne le plus dans la voiture c'est son encombrement.
C'est gros.

En matière d'autonomie, comme j'ai plutôt tendance à conduire vivement c'est autour de 350 km au mieux en ce moment.
Chauffage, éclairage...

Dans le genre, gros break, j'aime plutôt.
C'est confortable, on est bien assis et la puissance, 600 CV au max sont bien là.
ça accélère fort jusqu'à 150 km / h environ mais après c'est assez décevant.
le 0 à 100 km/h est assez brutal.
C'est très différent d'une GT3 qui fait grosso modo le même temps.

Ma femme recharge à son travail gratuitement et ça ne coûte plus rien.

Les recharges rapides sont bluffantes. pas de publicité mensongère de côté là.
en terme de conso je suis autour de 33 Kwh au 100 km, ce qui fait un équivalent de 5,5 litres au 100 quand je recharge chez ionity, 2,8 litres au 100 chez moi et 0 et au bureau.

C'est imbattable en coût d'usage surtout à ce niveau de puissance et confort.

mais je suis d'accord avec ce qui a été dit.

électrique = planification = anticipation = perte de liberté.

si tu n'avoinais pas ou moins tu perdrais peu de temps sur la route et espacerais beaucoup plus tes recharges...
donc tu serais ga en temps global...
L'incidence de la vitesse sur la consommation est très forte sur un VE.

il est clair qu’en VE mieux vaut respecter les limitations.
sinon apres 600 pages ce n’est pas un scoop qu’en VE il faut planifier, savoir a quelle charge on part, ou on va, ou on va recharger….
alors si on ne l’accepte pas, direction VT
apres 4 ans, j’y suis habitué et cela ne me pose aucun probleme….

[gtrs57]

(22-01-2024 21:07)BEN72 a écrit :  

(22-01-2024 20:28)rickman a écrit :  J'ai fait environ 1000 km avec le Taycan GTS Sport Turismo.
Ville et autoroutes.

Ce qui me gêne le plus dans la voiture c'est son encombrement.
C'est gros.

En matière d'autonomie, comme j'ai plutôt tendance à conduire vivement c'est autour de 350 km au mieux en ce moment.
Chauffage, éclairage...

Dans le genre, gros break, j'aime plutôt.
C'est confortable, on est bien assis et la puissance, 600 CV au max sont bien là.
ça accélère fort jusqu'à 150 km / h environ mais après c'est assez décevant.
le 0 à 100 km/h est assez brutal.
C'est très différent d'une GT3 qui fait grosso modo le même temps.

Ma femme recharge à son travail gratuitement et ça ne coûte plus rien.

Les recharges rapides sont bluffantes. pas de publicité mensongère de côté là.
en terme de conso je suis autour de 33 Kwh au 100 km, ce qui fait un équivalent de 5,5 litres au 100 quand je recharge chez ionity, 2,8 litres au 100 chez moi et 0 et au bureau.

C'est imbattable en coût d'usage surtout à ce niveau de puissance et confort.

mais je suis d'accord avec ce qui a été dit.

électrique = planification = anticipation = perte de liberté.

si tu n'avoinais pas ou moins tu perdrais peu de temps sur la route et espacerais beaucoup plus tes recharges...
donc tu serais ga en temps global...
L'incidence de la vitesse sur la consommation est très forte sur un VE.

il est clair qu’en VE mieux vaut respecter les limitations.
sinon apres 600 pages ce n’est pas un scoop qu’en VE il faut planifier, savoir a quelle charge on part, ou on va, ou on va recharger….
alors si on ne l’accepte pas, direction VT
apres 4 ans, j’y suis habitué et cela ne me pose aucun probleme….

[Julien]

Mais continuez encore ! Je trouve assez distrayant à lire.

En vrai ça ne serait pas si cher j'adorerai retrofitter ma 316i pour mes déplacements quotidiens !

[rickman]

Comme ça ne fait pas de bruit, ça permet de faire quelques petites accélérations dans des zones où en VT gt3, tu te fais repérer !
Mais l’autonomie en prend un coup

[gtrs57]

Tu peux taper dans ton VE si tu ne t'eloignes pas trop de ton domicile....

Eric, tu peux faire le tour du periph comme le Prince noir en GSXR dans les années 90 en 11 Min...

[rickman]

Je dois vous dire un truc
C’est que j’aime bien cette sensation de puissance instantanée dans le silence et dans le confort.
Il y a un côté cocooning que j’aime bien en hiver avec la fatigue du boulot !

Le paradoxe c’est que j’aime aussi les sensations brutes de mes autres jouets.


Pourtant c’est tellement différent !

[Julien]

1 véhicule par usage

Moi ca ne me choque pas

[detuning-man]

faut juste de la place pour tout garer