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Si on parlait voiture électrique...
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leneil Hors ligne
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Messages : 923
Inscription : Dec 2008
Lieu : Genève/Haute-Savoie
Humeur : Soooo delighted!
Message : #14751
Envoyé le 08-11-2023 à 12:06
 

(07-11-2023 17:12)Pascal a écrit :  
(07-11-2023 16:38)leneil a écrit :  
(07-11-2023 15:27)denteux42 a écrit :  C’est comme le toucher rectal …..on n’a pas envie , mais il y a un moment , il va falloir y passer - je parle pour les hommes …….

Mais pas que Bigsmile

Je ne suis pas anti VE, je suis VE septique

Tu veux dire que quand tu touches un véhicule électrique, il devient infectieux!!!ShockedShockedShocked

Oups ! En effet là ça pique
Thumbup
(Ce message a été modifié le : 09-11-2023 07:59 par leneil.)
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BEN72 Hors ligne
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Message : #14752
Envoyé le 08-11-2023 à 13:06
Si on parlait voiture électrique...

Rickman a raison , laisser des VE surpuissants à n'importe qui, ça peut mal finir, il paraît que 2 des 10 premières TM3 performance livrées à Aix-en-Provence ont fini en vrac sur le premier rond point, forcément 560 ch instantanés ça change les repères...
(Ce message a été modifié le : 08-11-2023 13:07 par BEN72.)
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franck1127 Hors ligne
Membre Cotisant n°7056
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Message : #14753
Envoyé le 08-11-2023 à 16:47
 

Heureusement qu’on a des Porsches pour apprendre à maîtriser les Tesla! ?

Sinon, ce sera pour moi aussi un véhicule de société. Le coût est tres avantageux (loyer, électricité, taxation de l’avantage en nature) et je pense qu’elle sera très agréable au quotidien.
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Pierrers Hors ligne
Apprenti Modérateur n°177
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Lieu : Partout
Humeur : Prédictive
Message : #14754
Envoyé le 08-11-2023 à 18:33
RE:

(08-11-2023 16:47)franck1127 a écrit :  Heureusement qu’on a des Porsches pour apprendre à maîtriser les Tesla! ?

Bigsmile
Pathétique, hautain et désagréable avec les antivax !
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Ignition Hors ligne
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Message : #14755
Envoyé le 08-11-2023 à 21:59
 

(07-11-2023 00:16)flatlux a écrit :  
(06-11-2023 23:02)Ignition a écrit :  Au compteur ce soir Bigsmile
İmage

ca compte pas quand tu roules plus qu'en électrique BigsmileBigsmile

Et je suis à deux doigts d’en prendre une deuxième Bigsmile
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Re135 Hors ligne
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Inscription : Jun 2016
Message : #14756
Envoyé le 10-11-2023 à 19:09
 

(08-11-2023 10:46)rickman a écrit :  
(08-11-2023 10:42)bouchetault a écrit :  
(08-11-2023 10:24)rickman a écrit :  
(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  
(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla Smile

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

Mais totalement Shocked ! Des enclumes supersonique Sad ...

Après, ce n'est peut-être que l'évolution Shocked: quand on voit l'augmentation de puissance des Porsche ou des daily moyens depuis 60 ans Wink ... Papi n'en croit pas ses yeux Bigsmile !

sur la 911, Porsche est ultra raisonnable

997 GT3 RS 3.8 de 2010 - 450 CV => 992 GT3 RS 4.0 de 2022 => 525 CV
une 992 TURBO S, 650 CV

une 296 GTB c'est 830 CV !

une McLaren entre 680 et 750 CV !


Pas trop besoin de plus de puissance chez Porsche au vue des temps notamment sur le ring un gt4 rs est devant toutes les Mc Laren mise à part la P1 et à 6 sec de 296 gtb.

Les 911 rs sont en haut du classement dans le top 5 avec un peu plus de 500 cv.
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rodolfo dillavar Hors ligne
Membre Cotisant n°2443
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Message : #14757
Envoyé le 10-11-2023 à 20:55
 

Heureusement que la puissance brute ou la capacité d accélération en ligne droite ne sont pas la référence absolue..car il n y aurait plus que des dragsters depuis longtemps..
Jamais souffrir, juste faire hennir les chevaux du plaisir ...
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Elyséens Hors ligne
Membre Cotisant n°5351
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Message : #14758
Envoyé le 15-11-2023 à 14:26
« Rien ne garantit que le déploiement de voitures électriques ne réduise réellement l

(02-09-2023 19:23)Elyséens a écrit :  Food for thought


İmage



https://reporterre.net/Apres-le-dieselga...ctric-gate

De plus, rien ne garantit que le déploiement de voitures électriques ne réduise réellement les émissions globales de gaz à effet de serre. En ne consommant plus d’essence, les voitures électriques baissent la pression sur la quantité de pétrole disponible. La conséquence vicieuse pourrait alors être que les voitures thermiques restantes deviennent moins économes en se partageant le même flux pétrolier.

Imaginons par exemple que l’on ait 2 milliards de voitures dans le monde en 2040 ou 2050 comme l’indiquent les projections courantes. Soyons optimistes en imaginant qu’un milliard de voitures seront électriques et que l’on consommera à cet horizon 50 millions de barils de pétrole par jour. Le milliard de voitures thermiques restant pourrait très bien se partager ces mêmes 50 millions de barils de pétrole, en étant juste deux fois moins économe par véhicule. Résultat, ce milliard de voitures électriques ne permettrait d’éviter aucune émission de CO₂ : rouler en électrique de manière favorable nécessite de laisser volontairement encore plus de pétrole sous terre…
Je ne refuse pas de voir l’adversité
Mais je refuse d’y voir une fatalité
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Raph Hors ligne
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Message : #14759
Envoyé le 15-11-2023 à 16:34
 

(15-11-2023 14:26)Elyséens a écrit :  ...Le milliard de voitures thermiques restant pourrait très bien se partager ces mêmes 50 millions de barils de pétrole, en étant juste deux fois moins économe par véhicule. Résultat, ce milliard de voitures électriques ne permettrait d’éviter aucune émission de CO₂ ...

Scenario possible Shocked Mais improbable Bigsmile

Sinon, le prix des VEs deviendra moins eleve que celui des VT. C'est principalement une question de volume.
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denteux42 Hors ligne
Membre Cotisant n°2330
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Message : #14760
Envoyé le 15-11-2023 à 16:45
 

Merci aux GM pour le livre de Steve Koonin.
Très instructif .
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