Si on parlait voiture électrique...

[erwanmanuelfangio]

(08-11-2023 09:12)Pierrers a écrit :  

(08-11-2023 07:23)gtrs57 a écrit :  il ne restera plus grand chose du bonus en 2024....

J'espère bien comme c'est payé par mes impôts....

La vache, t’es blindé!

[rickman]

(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  

(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

[bouchetault]

(08-11-2023 09:12)Pierrers a écrit :  

(08-11-2023 07:23)gtrs57 a écrit :  il ne restera plus grand chose du bonus en 2024....

J'espère bien comme c'est payé par mes impôts....

Et le malus VT ...

[Chocho]

(07-11-2023 23:01)detuning-man a écrit :  

(07-11-2023 18:28)901 a écrit :  je vais passer à la TM3 car, pour un achat pro, le VE est imbattable, que ça plaise ou non

en tant que salarié, qui du club aurait acheté sa Tesla hors société ?

Perso, quand j'achète mes bagnoles, c'est juste avec le fric que me donne mon patron et me laissent les impôts

Moi je l'ai acheté en perso

Je devais me racheter un daily, la model 3 était au prix des série 3 ou classe C que je regardais, j'ai craqué. Avec le bonus de rouler pour beaucoup moins cher avec le prix du kwh et des révisions en moins. Je vais prendre une bonne décote cependant :-).

Et accessoirement, c'était un des efforts que je pouvais faire pour l'environnement en limitant ma consommation d'énergie fossile avec mes 25 mkm par an.

[jhub]

(08-11-2023 10:24)rickman a écrit :  

(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  

(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

... Tant qu'on n'en finance pas pour la gendarmerie, ça devrait aller (2 Alpine de moins en une semaine )

[patrick123]

(08-11-2023 10:39)jhub a écrit :  

(08-11-2023 10:24)rickman a écrit :  

(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  

(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

... Tant qu'on n'en finance pas pour la gendarmerie, ça devrait aller (2 Alpine de moins en une semaine )

Tu crois que sur les 2 il y a celle qui m'a gaulé mon permis ?

[bouchetault]

(08-11-2023 10:24)rickman a écrit :  

(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  

(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

Mais totalement ! Des enclumes supersonique ...

Après, ce n'est peut-être que l'évolution : quand on voit l'augmentation de puissance des Porsche ou des daily moyens depuis 60 ans ... Papi n'en croit pas ses yeux !

[bouchetault]

(08-11-2023 10:41)patrick123 a écrit :  

(08-11-2023 10:39)jhub a écrit :  

(08-11-2023 10:24)rickman a écrit :  

(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  

(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

... Tant qu'on n'en finance pas pour la gendarmerie, ça devrait aller (2 Alpine de moins en une semaine )

Tu crois que sur les 2 il y a celle qui m'a gaulé mon permis ?

C'est une Alpine qui a gaulé ton permis ? T'as toujours la classe toi ...

[rickman]

(08-11-2023 10:42)bouchetault a écrit :  

(08-11-2023 10:24)rickman a écrit :  

(07-11-2023 22:16)rodolfo dillavar a écrit :  

(07-11-2023 22:05)rickman a écrit :  Selon moi, il faut distinguer le mode de propulsion du véhicule, du véhicule en lui-même. En d’autres termes, la propulsion électrique ne me dérange pas plus que cela pour un usage courant et hors « fun » en revanche il y a des produits que je ne n’aime pas. Et cela pour des critères divers.

Heureusement, l’offre grandit et on aura plus de choix à l’avenir.

Mais Tesla, ça me déplaît.

Je te vois plus en Rimac que dans une Tesla

Non pas vraiment.
Je ne suis pas un adepte des autos ultra puissantes.
évidemment, cette notion est relative. Ici, 500 CV ça paraît presque banal. Pour le quidam, c'est autre chose.

Ce qui est certain, c'est que j'observe que l'électrique donne la possibilité à beaucoup de consommateurs d'accéder à des puissances et à des performances auxquelles ils ne pouvaient pas accéder avec les VT pour des raisons budgétaires et éventuellement d'image.
Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal. étant entendu, que certains vont se sortir avec des autos puissantes et avec une réponse immédiate à l'accélérateur.

Mais totalement ! Des enclumes supersonique ...

Après, ce n'est peut-être que l'évolution : quand on voit l'augmentation de puissance des Porsche ou des daily moyens depuis 60 ans ... Papi n'en croit pas ses yeux !

sur la 911, Porsche est ultra raisonnable

997 GT3 RS 3.8 de 2010 - 450 CV => 992 GT3 RS 4.0 de 2022 => 525 CV
une 992 TURBO S, 650 CV

une 296 GTB c'est 830 CV !

une McLaren entre 680 et 750 CV !

[denteux42]

Pour les atmos , on ne pourra pas aller bien au delà ….la puissance a été augmentée par l’augmentation de cylindrée , et le régime moteur …..à un moment donnée , le remplissage naturel a des limites ….
Dès que l’on a un artifice , ça flambe vite ….mais là aussi , on atteins les limites de la fiabilité sur les petits moteurs - cf le moteur de la Yaris GR poussé à 330 cv….et quand on voit la fiabilité des A Amg ……ça laisse rêveur , au delà de 50 kkm …..


Après , même avec l’hybridation , et un malus minimum , ça coûte toujours une blinde , et ça pèse …..
Après , à l’échelle mondiale , il y aura toujours des acheteurs pour des grosses autos thermiques , avec des watts ….sans nos restrictions européennes !