Si on parlait voiture électrique...

[928cs]

Franchement, je ne supporte pas cette face avant.

[belou]

Elle est à l’image de notre époque : grossière.

[gtrs57]

Denis, il est evident pour tous que l’esthetisme n’est pas la qualité premiere d’une Tesla
mais la question est : doit il l’etre….??
clairement non…. mais la il faut raisonner conducteur VE

[Gentleman driver]

(12-03-2023 09:21)belou a écrit :  Elle est à l’image de notre époque : grossière.

Tout a fait.
Ces calandres de BM me font penser a de grosses dents de lapin.

[yoann]

je suis d'accord pour l'avant mais l'arrière est pas mal et de 3/4 aussi, on ne peut pas tout avoir

[detuning-man]

(12-03-2023 01:50)denteux42 a écrit :  

(11-03-2023 22:03)detuning-man a écrit :  Ben en fait, il y en a qui sont pris pour des cons et d'autres qui le sont

Pierre Dac le disait bien ….il vaut mieux être riche et en bonne santé , que pauvre et malade .
L’image marche aussi pour Tesla , et ses utilisateurs…

C'est un choix, on ne force personne.

Sur ce, je pars grimper avec mon mazout qui pue depuis 22 ans et 307000 km.

[bouchetault]

(12-03-2023 09:23)gtrs57 a écrit :  Denis, il est evident pour tous que l’esthetisme n’est pas la qualité premiere d’une Tesla
mais la question est : doit il l’etre….??
clairement non…. mais la il faut raisonner conducteur VE

Certes, mais il ne faut pas exagérer non plus !

Qu'il existe des contraintes esthétiques liées à l'efficience de la pénétration dans l'air: admettons ...

Que l'on doive faire un design banal pour ne pas déplaire et vendre dans le monde entier: soit ...

Mais pourquoi faire des voitures carrément moches ?

Imaginons que la Prius ou la Mirai ait été belles dès le départ ... Et comment faire une BMW aussi jolie, avec une calandre aussi disproportionnée ? Je m'habituerais sûrement avec les années...

Surtout que c'est possible, comme on l'a dit précédemment avec l'Audi GT ou la BMW i8, que j'aurais bien vues en V8 également !

[Calvinberu]

(12-03-2023 10:02)yoann a écrit :  je suis d'accord pour l'avant mais l'arrière est pas mal et de 3/4 aussi, on ne peut pas tout avoir

Avocat de Dutroux.
Bonne chance

[gtrs57]

pour les techniciens, courbe intéressante de puissance Plaid VS Performance Raven. L'envolée aprés 40 mph et la régularité ensuite de la puissance même à des vitesses élevées, est incroyable sur la Plaid. Tu conserves quasi les 1000 ch jusqu'à la vitesse max.... :shock: . elle ne faiblit jamais

[gtrs57]

(12-03-2023 10:27)bouchetault a écrit :  

(12-03-2023 09:23)gtrs57 a écrit :  Denis, il est evident pour tous que l’esthetisme n’est pas la qualité premiere d’une Tesla
mais la question est : doit il l’etre….??
clairement non…. mais la il faut raisonner conducteur VE

Certes, mais il ne faut pas exagérer non plus !

Qu'il existe des contraintes esthétiques liées à l'efficience de la pénétration dans l'air: admettons ...

Que l'on doive faire un design banal pour ne pas déplaire et vendre dans le monde entier: soit ...

Mais pourquoi faire des voitures carrément moches ?

Imaginons que la Prius ou la Mirai ait été belles dès le départ ... Et comment faire une BMW aussi jolie, avec une calandre aussi disproportionnée ? Je m'habituerais sûrement avec les années...

Surtout que c'est possible, comme on l'a dit précédemment avec l'Audi GT ou la BMW i8, que j'aurais bien vues en V8 également !

Si tesla sort des modèles trés beaux, cela m'ira. aussi

mais leur priorité est avant tout l'autonomie ( la ligne du TMS n'est pas gratuite, elle permet un CX de 0.20 hyper important pour un VE) et la facilité de recharge ( à ce jour il n'y a aucun réseau concurrent sur de longs trajets)

envisager auj un trés long trajet en BM; Audi ou autre est assez courageux...

j'ai toujours dit, mon duo idéal : Plaid pour long trajet et Taycan en Daily. Bon cela demande un certain budget