Si on parlait voiture électrique...

[twar]

Il reste:
une pédale pour accélérer, une pour freiner, un volant, un commodo pour les cligno, un pour les essuies glace. De quoi écouter de la musique, mettre du chaud ou froid (plus connu sous le nom de A/C), bref on est pas largué quand même hein! Sinon, « faire les niveaux » est devenue une expression de néendertalien, comme « faire le plein » etc…

[901]

(10-02-2023 18:36)twar a écrit :  Il reste:
une pédale pour accélérer, une pour freiner, un volant, un commodo pour les cligno, un pour les essuies glace. De quoi écouter de la musique, mettre du chaud ou froid (plus connu sous le nom de A/C), bref on est pas largué quand même hein! Sinon, « faire les niveaux » est devenue une expression de néendertalien, comme « faire le plein » etc…

Vu comme ça, je devrais effectivement pouvoir m'en sortir

[Noraim]

Bonsoir à tous,

J'ai une Tesla Y grande autonomie en commande comme véhicule de fonction.

Je tourne entre 40 et 50 000km/an avec 2 jours par semaine où je fais Montpellier/Perpignan ( 180km x 2).


La boite va m'installer une borne chez moi et une dans chaque bureau. J'ai également un superchargeur à 5min de celui de Montpellier, donc je peux recharger facilement à l'aller ou au retour.

Niveau autonomie à 150/160 sur autoroute je peux m'attendre à tenir 250km quand même ?

[enbaseX51]

mes condoléances

[Noraim]

J'avais le choix entre une DS7 ou un 3008 hybride avec un 1,6l, un 5008 ou un grand scénic de 130cv essence, je pense que c'est ce qu'il y avait de moins chiant à conduire dans le choix qui m'était proposé.

C'est assez confortable et y'a de la place pour embarquer mes 2 filles et les chiens. Par contre je n'ai pas aimé le principe d'absence de compteurs devant moi. Reste à savoir si je vais pouvoir continuer à rouler entre 150 et 170 sur autoroute sans m'arrêter tous les 100km. J'ai fait exprès de prendre les jantes moches en 19 pour ne pas perdre en autonomie.

[Raph]

Commenes donc a 140 sur autoroute. Vois comment ca marche par rapport a ce que tu fais comme trajet, puis donnes toi plus de liberte si tu as de la marge

[twar]

N’oublies pas de regarder la météo marine, plus précise que celle des sans dent! Et surtout la direction du vent et sa vitesse. J’ai l’air de déconner, mais un bon vent de face te nique 25% d’autonomie facile!
Tu devrais en louer une pendant 2 semaines et voir si les contraintes ne te bouffent pas la vie…

[gtrs57]

(10-02-2023 18:04)901 a écrit :  Effectivement, même si Tesla est la meilleure proposition pour envisager des longs trajets en VE, il y a deux choses qui (me) font peur
- le côté geek: c'est plus une auto, c'est un ordinateur sur roues
- le service commercial et SAV qui n'ont pas l'air très appréciés
Je suis bien content de n'avoir que 220000 kms sur mon daily et d'avoir encore un ou deux ans devant moi pour choisir le remplaçant

il ne faut pas exagérer non plus, cela reste une auto. Par contre l'interface est 10 x plus simple à utiliser que n'importe quelle marque. Tout est simple sur la TMS et tout est galère sur la DS3 E tense de Mme.
EN comparaison d'ordis, Testla c'est apple avec son iphone;

[gtrs57]

(10-02-2023 22:25)Noraim a écrit :  Bonsoir à tous,

J'ai une Tesla Y grande autonomie en commande comme véhicule de fonction.

Je tourne entre 40 et 50 000km/an avec 2 jours par semaine où je fais Montpellier/Perpignan ( 180km x 2).


La boite va m'installer une borne chez moi et une dans chaque bureau. J'ai également un superchargeur à 5min de celui de Montpellier, donc je peux recharger facilement à l'aller ou au retour.

Niveau autonomie à 150/160 sur autoroute je peux m'attendre à tenir 250km quand même ?

si ton but est d'être en permanence entre 150 et 160 , oublie le VE ce n'est pas la philosophie;
l'autonomie diminue vite dès que tu dépasses largement les limitations
à 130 km/h, table sur 350 km . a 160 pas convaincu que tu atteignes 250 km. Essaie, mais de toute façon les flics t'auront arrété d'ici là

[gtrs57]

sur 180 km, rouler à 150 au lieu de 130 te fais économiser 11 min. C'est pas le jour et la nuit