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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Message : #2441
Envoyé le 05-01-2023 à 20:05
 

(05-01-2023 19:00)bertrand45 a écrit :  On veut aussi des photos des mercedes
BTongue

Aprés avoir passé la journée dans des problèmes de dephasage AAC de 996 3.6 (le système diffère des 3.4) j'ai eu besoin de me decontracter en faisant faire à la Mercedes 190 2.5 5 cylindres Diesel ses premiers tours de roues en circulation depuis...bien longtemps.
Assurance garage et je suis rentré à la maison avec.
Ce moteur est un énorme élastique, on se sent au volant d'un Berlier Wink
Je vais la laver avant quelques photos.
----------

Concernant la 996 4S rentrée aujourd'hui, les symptômes décrits par le propriétaire au téléphone faisaient penser à un problème de bobine(s).

Passage au testeur, des étincelles ratées mais surtout un défaut concernant le calage variable des arbres à cames, sur un seul coté.
Banc 2, coté passager (Nota : sur un Boxster ou Cayman il faut raisonner à l'envers).
C'est le coté le plus accessible.
Donc demain avant de sceller le diagnostic et de commander le solénoïde, on va tester avec une pièce d'occasion validée.
Il faut espérer que ce ne soit pas le pignon de déphasage lui même car les travaux seront alors beaucoup plus lourd.
L'achat de cette 996 est récent, mois d'aout.
(Ce message a été modifié le : 05-01-2023 20:06 par Cheers.)
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Message : #2442
Envoyé le 05-01-2023 à 20:10
 

İmage

Sur cette copie d'écran du diag, on voit bien que le timing d'admission banc 2 est totalement different des trois autres.
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Buell_it Hors ligne
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Message : #2443
Envoyé le 05-01-2023 à 20:45
 

Attention, toutes les vérifs des déphasages de 3.4 ou 3.6 doivent se faire moteur et eau à T de fonctionnement normale, soit de mémoire 87 pour l’eau et 95 pour l’huile, avec un MAF en bon état et en roulant Cool
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Message : #2444
Envoyé le 05-01-2023 à 21:52
 

Exact, ce qui m'interessait était la disparité plus que les valeurs absolues....
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Message : #2445
Envoyé le 05-01-2023 à 22:32
 

(05-01-2023 21:52)Cheers a écrit :  :MExact, ce qui m'interessait était la disparité plus que les valeurs absolues....

Wink
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Message : #2446
Envoyé le 06-01-2023 à 00:12
 

Le moteur ne tourne vraiment pas rond, de plus, comme c'est trop souvent le cas, l'auto nous a été confiée sur la réserve de la réserve question carburant.

On va finir par le vérifier à la réception et demander aux propriétaires d'aller mettre un minimum de carburant.
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Message : #2447
Envoyé le 06-01-2023 à 14:19
 

İmage

Solénoïde et actionneur déposés, je remonte des pièces en spare pour test et on valide ou pas le diagnostic.
(Ce message a été modifié le : 06-01-2023 14:20 par Cheers.)
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Message : #2448
Envoyé le 06-01-2023 à 17:14
 

İmage

Pire que Porsche en accessibilité, échangeur eau/huile sur un Mercedes ML.
Nous avons accepté de le rentrer car c'est celui d'un Porschiste qui nous confie ses bijoux les yeux fermés.
Le coupable se montre enfin après deux grandes demi-journées de démontage couché dans le capôt.



İmage



İmage
Voici tout ce qu'il faut déposer, barême Mercedes 11h mais il y a plus, 11h c'est pour un véhicule neuf...
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(Ce message a été modifié le : 06-01-2023 17:24 par Cheers.)
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Message : #2449
Envoyé le 06-01-2023 à 17:18
 

Un V6, et il faut aller au centre du V ? Wink
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Message : #2450
Envoyé le 06-01-2023 à 17:24
 

İmage
Nouveau radiateur et tous les joints en neuf sont installés.



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Une petite partie de ce qui reste à remonter.
(Ce message a été modifié le : 06-01-2023 17:25 par Cheers.)
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