Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

journée de congé, donc je me moque de perdre 45 min....surtout si l'AR me coute 12E...

avec des journées pros, si tu enchaines les RV c'est plus compliqué, je me conçois.

Pour les pauses, VT ou VE j'ai toujours apprécié ma pause pipi-café toutes les 2 heures. et avec l'age et la prostate, cela ne va pas s'arranger....

[gtrs57]

(16-08-2022 10:13)Guyom a écrit :  

(15-08-2022 22:40)gtrs57 a écrit :  

(15-08-2022 21:40)detuning-man a écrit :  manque la durée du trajet, porte à porte

je te le donne : temps de charge 45 min sur 3 charges courtes. 2 correspondent aux pauses que j'aurais de toute façon faite avec un VT. donc temps supplémentaires VE vs VT env 25 min.
Quand tu es en congé, c'est parfaitement acceptable......

Chacun son truc et tant mieux si ça te convient.

Mais personnellement, m'arrêter 45 min sur un Paris-Metz, ou tout autre trajet, vacances ou pas, c'est juste impossible

Avoir le temps est un grand luxe

45 min est pour l'AR evidemment. Cela aurait été mini de 2x10 min en VT. Donc on chipote...

[detuning-man]

En tout cas, on suppose que c'est 45 min en plus des 7h de route...

D'après Google Maps, c'est 330 bornes et 3h25.

Après, passer du temps sur des routes chiantes (c'est-à-dire des autoroutes et des aires de repos), je ne le conçois effectivement pas.

J'aime rouler (ceux qui me connaissent ici le savent) et je roule toujours de la même façon (ceux qui me connaissent ne comprennent pas comment j'ai toujours 12 points ) que ce soit avec le mazout ou la GTI (ou feu ma 911).

Donc quitte à perdre du temps, je roule davantage (prendre le réseau secondaire) et plus longtemps mais qualitativement
=> pas passer 45 min sur une aire de repos à me faire chier en jouant à Candy Crush...

Du coup, ma vieille 406 aurait fait l'aller retour sur la file de gauche de l'A4 à 160 (autant que possible vu les travaux...) sans s'arrêter

[Guyom]

(16-08-2022 10:24)gtrs57 a écrit :  

(16-08-2022 10:13)Guyom a écrit :  

(15-08-2022 22:40)gtrs57 a écrit :  

(15-08-2022 21:40)detuning-man a écrit :  manque la durée du trajet, porte à porte

je te le donne : temps de charge 45 min sur 3 charges courtes. 2 correspondent aux pauses que j'aurais de toute façon faite avec un VT. donc temps supplémentaires VE vs VT env 25 min.
Quand tu es en congé, c'est parfaitement acceptable......

Chacun son truc et tant mieux si ça te convient.

Mais personnellement, m'arrêter 45 min sur un Paris-Metz, ou tout autre trajet, vacances ou pas, c'est juste impossible

Avoir le temps est un grand luxe

45 min est pour l'AR evidemment. Cela aurait été mini de 2x10 min en VT. Donc on chipote...

Ok donc ça change pas mal la donne!

Je pensais que c'était 45 min à chaque pause

[patrick123]

Pis pisser pendant 45 mn c'est pas évident

[kal24E]

(16-08-2022 10:24)gtrs57 a écrit :  45 min est pour l'AR evidemment. Cela aurait été mini de 2x10 min en VT. Donc on chipote...

20 min d'arrêt tous les 350km, c'est à peu près le rythme que j'adopte qd je descent à la Lozère ou la Transalpine avec la 24E. Remplir l'auto, vider le païlote, bouger un peu, acheter une bouteille d'eau et un paquet de chips pour le repas de midi. Donc si on trouve un chargeur libre à chaque fois, pourquoi pas.

Ce qui m'inquiète plus, c'est comment la transhumance juillet-août va se passer dans 4-5 ans. Mais bon, déjà maintenant je ne me mets pas dans de telles situations, donc je ne suis pas concerné.

[patrick123]

(16-08-2022 11:36)kal24E a écrit :  

(16-08-2022 10:24)gtrs57 a écrit :  45 min est pour l'AR evidemment. Cela aurait été mini de 2x10 min en VT. Donc on chipote...

20 min d'arrêt tous les 350km, c'est à peu près le rythme que j'adopte qd je descent à la Lozère ou la Transalpine avec la 24E. Remplir l'auto, vider le païlote, bouger un peu, acheter une bouteille d'eau et un paquet de chips pour le repas de midi. Donc si on trouve un chargeur libre à chaque fois, pourquoi pas.

Ce qui m'inquiète plus, c'est comment la transhumance juillet-août va se passer dans 4-5 ans. Mais bon, déjà maintenant je ne me mets pas dans de telles situations, donc je ne suis pas concerné.

Tu mets de la mauvaise volonté, ce n'est qu'une question d'organisation
Il suffit de partir en vacances fin novembre

[PROPULC]

(16-08-2022 10:13)Guyom a écrit :  

(15-08-2022 22:40)gtrs57 a écrit :  

(15-08-2022 21:40)detuning-man a écrit :  manque la durée du trajet, porte à porte

je te le donne : temps de charge 45 min sur 3 charges courtes. 2 correspondent aux pauses que j'aurais de toute façon faite avec un VT. donc temps supplémentaires VE vs VT env 25 min.
Quand tu es en congé, c'est parfaitement acceptable......

Chacun son truc et tant mieux si ça te convient.

Mais personnellement, m'arrêter 45 min sur un Paris-Metz, ou tout autre trajet, vacances ou pas, c'est juste impossible

Avoir le temps est un grand luxe

Je partage ce point de vue. ça met certaines destinations hors d'une journée de voiture ce qui hypothèque pour un belge la côte d'azur ou le sud-ouest.

ça commence à être mieux l'électrique pour les longs trajets mais reste trop contraignants pour les destinations de plus de 400 km.

- vitesse modérée imposée ... sinon autonomie ridicule
- temps passé en chargeant
- la file à certains chargeurs en été !!

Dès que les charges seront en 15 min ou moins je pourrai commencer à revoir mon jugement ... et j'espère très vite car je serai obligé de passer en full VE pour la suite.

PS : j'avoue avoir été agréablement surpris de voir le nouveau superchargeur de VIERZON, il est très grand - couvert mais sans doute que ses 30 chargeurs seront vite trop peu nombreux.

[kal24E]

(16-08-2022 11:42)patrick123 a écrit :  Il suffit de partir en vacances fin novembre

En plus le prix des loc sera ridiculement bas, donc l'auto électrique me fait faire des économies sur tous les plans. C'est le top du top

[patrick123]

Dès qu'on sera à 1000 bornes d'autonomie à 160 km/h ça sera top