Si on parlait voiture électrique...

[twar]

Ça c’est fait, j’ai essayé une Tesla!

La concession ressemble à un magasin Hubside (ce n’est pas un compliment)…
En revanche les vendeurs sont pro et connaissent leur sujet, en même temps il y a 4 voitures dans le show room. Mais ils sont accueillants!
A aucun moment je n’ai eu l’impression d’être dans une concession de voitures… C’est assez déroutant… Une réunion Tuperware? Non. Thermomix ? Non plus… A ce moment là, ma copine me dit: « On se croirait dans le film « I-Robot » » dans la scène du tunnel. « Ok chérie si tu veux. »
Le temps d’attendre qcq minutes que l’accompagnatrice nous guide au parking, je décide à ce moment d’essayer le modèle Y qui correspondrait plus à mes besoins. Elle n’est pas plus moche ni plus belle que la 3.
L’accompagnatrice me demande si je connais le coin et si je voulais la conduite assistée (pas forcément le bon terme mais ça laissait entendre que je pouvais me mettre sur la banquette arrière et attendre que ça se passe… ).
Je lui dis que je connais très bien le coin et que j’arriverais à tourner le volant… Elle me parlait sûrement d’un guidage en plus! Elle me parle également de la récupération d’énergie au lever de pied de l’accélérateur, fallait pas se faire surprendre au début! Tu m’étonnes John! En dehors des accélérations de faucon millénium, le plus frappant reste cette décélération hyper forte, qui fait qu’on ne touche quasi jamais aux freins.

En résumé:
- 0 bruit, ça fait drôle au début vs la RS3 hyper démonstrative.
- Accélération style hyper espace très très impressionnante. (Il traîne une vidéo sur YT dans laquelle une GT2 RS se fait enrhumer sur les 300 premiers mètres.
- la récupération d’énergie au lever de pied est assez déroutante, faut être le roi du « bibi » à la pétanque pour venir mourrir au feu rouge.
- l’intérieur minimaliste au possible. Ça ne me dérange absolument pas dans ce truc pour se déplacer. (Ce n’est pas une voiture pour moi)
- confort bien supérieur à la RS3, sans problème.
- la ligne est vraiment à chier que ce soit x y z T3

Honnêtement je suis agréablement surpris. Elle sera dans ma short list sans aucun doute. Surtout que je ne suis plus un grand rouleur, ça fera largement le job!

[bouchetault]

Merci pour ce retour factuel !

Maintenant tu peux critiquer en connaissance de cause , ou pas !

En tout cas elle ne te laisse pas indifférent ...

[gtrs57]

j'ai rarement vu quelqu'un sortir d'un essai VE en étant déçu.....

Pour auj, 720 km, 3 arrets de 30 min, dont un pour manger. Donc temps supplémentaire vs un VT , entre 30 et 40 min. V max 130 mais les conditions de route étaient vraiment mauvaises
cela fait bizarre, l'autonomie est passée de 80 à 23% en 175 km.....
mais sur la route Lorraine - Savoie je connais par cœur l'emplacement des SUC donc je gère sans problème.
par contre à l'aller, je n'ai pas vu de SUC entre l'Aire du Poulet de Bresse et Chambery, ce qui fait tout de même 200 km

[Raph]

Et Patrick, Phil et Michel, quand est ce qu'ils ont le rdv pour leur essai?

[MichSOmuch]

Jamais..
Imagine si ça nous plait, avec quoi on va se marrer??

Et puis je roule déjà en VE au boulot, et je milite pour remplacer nos VT par des VE (mais la recharge est un problème)

[bug35b]

(18-02-2022 20:41)970TT a écrit :  

(18-02-2022 11:59)bug35b a écrit :  

(17-02-2022 20:02)970TT a écrit :  

(17-02-2022 16:11)twar a écrit :  Essai TM3 programmé pour demain, je ne mourrai pas idiot!

ne laisse pas les accélérations bluffantes te détourner des problèmes de finition (ca fait vraiment "cheap" ) et de l'ergonomie franchement nulle de la TM3.

l’espèce d'iPAD central sert à tout, il ne reste plus rien comme commande ou bouton, et manipuler cet écran tactile géant en roulant est plutôt dangereux je trouve. On verbalise l'usage du mobile au volant, la manipulation de l'ipad tesla est pas mal dans le genre.

Je sai conduire cette voiture sans toucher l'écran de façon dangereuse .

Donc tu arrives a allumer les antibrouillards sans quitter les yeux de la route autre qu'une autoroute rectiligne ?

je trouve la manipulation de cet "iPad" vraiment dangereuse quand tu roules sur le réseau secondaire et que tu dois naviguer les menus pour tout et n'importe quoi.

C'est tellement plus intuitif et rapide de tourner un comodo qui te tombe a portée de main sans devoir regarder.

Effectivement le cas des anti brouillard permet de généraliser une dangerosité extrême.Perso j'utilise le vocal au maximum de ses possibilités qui sont nombreuses mais j’entends l'argument comme quoi cela réveil les enfants contrairement aux conversations téléphoniques et patati! et patata!!

[bug35b]

(18-02-2022 20:48)patrick123 a écrit :  Faut tenir compte du fait qu à la vitesse où roulent les tesla ils peuvent même faire un tetris sans que ça soit dangereux

Absolument .

[PhilR26]

(19-02-2022 01:19)Raph a écrit :  Et Patrick, Phil et Michel, quand est ce qu'ils ont le rdv pour leur essai?

Parle pas de malheur....

On va y aller très très progressivement !

A ce propos, je viens d'accepter une invitation pour aller visiter, en avril, l'usine où sont assemblées les premières Alpine hybrides de l'histoire

Du côté d'Enstone

Pas certain de pouvoir en essayer une ceci dit....il semblerait qu'elles ne soient pas encore homologuées pour la route....mais j'insisterai !

[patrick123]

(19-02-2022 01:19)Raph a écrit :  Et Patrick, Phil et Michel, quand est ce qu'ils ont le rdv pour leur essai?

C est déjà fait depuis longtemps
Tesla avait prêté à mon beau père une s avec la grosse puissance (me rappelle plus le nom)
Je rejoins tout ce qui a été dit sur ce modèle
En gros c est très bien sauf la finition qui est vraiment en dessous de mes autos
Je suis déjà habitué aux sensations de l électrique puisque nous Avons une a3 étron et un Cayenne hybride
Ça correspond juste pas à mon usage vu que je roule peu en voiture et que sur de long trajets et souvent en tractant
De plus je ne paye pas les cartes grises. La fiscalité restant l argument de vente de Tesla même si les les intégristes vont me dire le contraire

[twar]

Je n'ai pas trouvé que c'était mal fini, c'est juste que ça n'a pas été commencé: y a rien à l'intérieur..