Si on parlait voiture électrique...

[bug35b]

(29-08-2021 13:01)alex3963 a écrit :  Pour avoir roulé 15 ans en 3,2l puis en caterham 485 depuis 3 ans le tout en montagne. L'essai d'une modèle 3 performance ne laisse pas indifférent

L'équilibre est vraiment bon (neutre), la motricité diabolique, l'amortissement permet de rouler très vite en toute confiance.
Bref c'est bluffant d'efficacité, le tout avec 5 places et un coffre énorme.

Dommage que la régénération au freinage ( uniquement sur le moteur arrière) ne soit pas plus efficace en conduite sportive. Car les freins ne sont pas du tout adaptés à la montagne en mode sport +

De la régénération sur le train avant la rendrait encore plus efficace.

D'ici quelque temps avec les progrès il n'y aura plus de débat

Je partage ton avis et pour ce qui est des freins ce n'est pas le point le plus difficile a améliorer et Tesla en a les capacités.

[gtrs57]

j'avais pu comparer ma Tesla Model S avec la Taycan. Il est clair que les freins ne sont vraiment pas le point fort de la Tesla, surtout sur des freinages appuyés. Porsche est nettement devant (mais trés decevant comparé à une 911)

A l'inverse du freinage regénératif qui et le plus puissant que j'ai vu chez tesla. j'ai fait le col de la Schlucht montée et descente sans toucher la pédale de frein et a un rythme plutôt soutenu

[bug35b]

Ce qui est intéressant c'est l'évolution positive de ce post.

[gtrs57]

ne parle pas trop vite

[PhilR26]

Non non, là c'est bon, le Beef a dit, je cite, "L'hybride c'est bien...", vous devriez être tranquilles un petit moment !

[gentleman69]

Le couple du moteur électrique et sa disponibilité instantanée ont quand même des avantages

[MichSOmuch]

(30-08-2021 07:54)bug35b a écrit :  Ce qui est intéressant c'est l'évolution positive de ce post.

L’évolution positive c’est quand on va dans le sens des électrophiles?
En encensant sans arrêt les accélérations foudroyantes qui ridiculisent des meilleures sportives, le prix de la recharge ridicule, voire gratuit chez Lidl, ou encore le rendement merveilleux (sans doute la seule partie intéressante de ces caisses) et en cachant sous le tapis les défauts parce que bon… c’est évident, on le sait qu’il y a des défauts, c’est pas la peine de le rappeler!
L’évolution positive c’est donc de poignarder le zboub sur des déplaçoirs!

[MichSOmuch]

(30-08-2021 09:03)gtrs57 a écrit :  ne parle pas trop vite

Merci!

[BEN72]

pour les freins, il y a des kits.
et aussi un kit support de maître cylindre renforcé.

[gentleman69]

Le souci des kits c'est l'homologation et le risque en cas de problème.

Cela fait toujours débat...