Si on parlait voiture électrique...

[Ghostinet]

(08-07-2021 15:04)Raph a écrit :  Moi tant que ca me fait rire, je viens sur ce sujet

Idem
En +, ça a pris un tournant ce matin niveau concept => + tu roules pas vite, + tu vas loin très vite

[901]

(08-07-2021 15:11)Ghostinet a écrit :  

(08-07-2021 15:04)Raph a écrit :  Moi tant que ca me fait rire, je viens sur ce sujet

Idem
En +, ça a pris un tournant ce matin niveau concept => + tu roules pas vite, + tu vas loin très vite

+1
Pis sur les posts sur les Porsche sportives maintenant tu discutes FAP, donc c'est kif-kif

[Raph]

(08-07-2021 13:56)Nelson951 a écrit :  je ne connais aucune tesla qui fasse du regeneratif en cooperation avec le systeme de freinage, une ZOE est plus efficace sur point là

Ca me parait tres etonnant ca, mais c'est possible.

C'est une info que tu connais, ayant fait du reverse engineering ou travaillant chez Tesla, ou c'est une supposition?

En tous cas ce que je trouve pas tres bien sur la regen Tesla (TM3 2021) c'est si qui la batterie est a 100% ou proche, zero regen Du coup, meme si cela declenche une alarme au tableau de bord, grosse suprise au premier leve de pieds

[Geg]

(08-07-2021 09:55)stephafi a écrit :  

(08-07-2021 09:30)Pascal75 a écrit :  Il est prouvé on arrive plus vite à destination en abaissant sa vitesse de 10 ou 20 kilomètres par heure

En 1h, on fait plus de km à 110 kilomètres par heure qu'à 130 kilomètres par heure, l'Einstein du 21ème siècle est sur le forum
Et si on diminue la vitesse de 50km/h, on gagne encore combien de temps ?
A partir de quelle diminution arrive-t-on avant d'être parti ?
J'ai l'impression que ça fait bouillir les neurones d'être assis sur une batterie nucléaire

Mort de rire

Tant vous répondrez à l’autre naze, il continuera d’emmerder tout le monde car il existera.
Moi je l’ai sur ma liste des bannis et fini de lire ses conneries sauf quand vous les citez…

Plus que tu pedales moins fort, moins que t’avances plus vite

[gtrs57]

au final on est pas sectaire. on accueille tous les anti VE en ayant bien conscience de ce que ca leur coute de fréquenter ce topic dédié exclusivement aux VE

[stephafi]

(08-07-2021 16:53)Geg a écrit :  Tant vous répondrez à l’autre naze, il continuera d’emmerder tout le monde car il existera.
Moi je l’ai sur ma liste des bannis et fini de lire ses conneries sauf quand vous les citez…

Impossible de bannir un futur prix Nobel de physique, je veux continuer à profiter de ses connaissances

[Nelson951]

"régénératif avec le système de freinage" (on parle de freinage coopératif) signifie que lors de l'appui pedale de frein, la machine électrique réalise le freinage et non les freins du véhicules (ils sont alors découplés de la pédale), en fonction de la décelération demandée ou de la charge batterie, machine electrique et freinage hydraulique sont mixés pour répondre à la demande client.

une zoe phase 1 faisait deja ça il y a 10 ans...

Sur les tesla 3 par exemple, la régénération ne se fait qu'au lever de pied (de la pedale d'accel ), il y a peut être une petite louche de regen appliquée forfaitairement quand on appui sur la pédale de frein, mais la pedale de frein engendrera un freinage hydraulique.

[Nelson951]

(08-07-2021 15:50)Raph a écrit :  En tous cas ce que je trouve pas tres bien sur la regen Tesla (TM3 2021) c'est si qui la batterie est a 100% ou proche, zero regen Du coup, meme si cela declenche une alarme au tableau de bord, grosse suprise au premier leve de pieds

Ca fait vraiment ça une tesla ? bin c'est bien pourri...

[Raph]

(08-07-2021 17:19)Nelson951 a écrit :  

(08-07-2021 15:50)Raph a écrit :  En tous cas ce que je trouve pas tres bien sur la regen Tesla (TM3 2021) c'est si qui la batterie est a 100% ou proche, zero regen Du coup, meme si cela declenche une alarme au tableau de bord, grosse suprise au premier leve de pieds

Ca fait vraiment ça une tesla ? bin c'est bien pourri...

Quelle fine analyse

Essayes donc de repondre a ma question au lieu de balancer des cliches comme ca

[Nelson951]

j'ai repondu, faut lire