Si on parlait voiture électrique...

[Esteban]

Oui 2t pour la dernière Octavia hybride comparé au 1,5t de la SuperB break essence 2018 de mon père.

[gtrs57]

Chris la mesure des rejets de CO2 des hybrides est une hérésie
Comment une Porsche Panamera Turbo SE avec son 6 cyl de 670 ch peut elle être homologuée pour 68g de CO2 de mémoire, alors qu'une 208 essence de 1.2 e, rejettte 82 ??!! Tout le monde sait bien que les rejets mesurés ne correspondent absolument pas à la réalité.

[PROPULC]

(08-06-2021 13:57)rodolfo dillavar a écrit :  

(08-06-2021 13:03)PROPULC a écrit :  Ce post commence à reprendre de l'allure avec des intervenants de qualité de retour.

Blague à part, j'ai commandé mon hybride hier chez la marque à l'hélice ... et ils sont très très inquiets. Les modèles électriques ont une autonomie réelle faible (dixit leurs dires - j'ai jamais essayé perso) et pas du tout en adéquation avec les besoins de leurs clients ... surtout qu'on est en province belge et le km journalier est élevé. D'après les infos qu'ils ont, les développements sont ralentis par le COVID, le prix des matières montent ce qui va faire augmenter le prix des VE et donc agrandir le fossé entre l'attente et le besoin réel du client => problème pour un commerçant quel qu'il soit.

Bref, à demi mot, ils m'ont dit qu'ils étaient pas dans la M ....

Surtout qu'Ionity est encore loin de pouvoir apporter quelque chose de convenable et 2026(date où les voitures de société belges devraient passer en full élec) ... c'est demain.

De mon coté bien content d'essayer l’électrique pour mes trajets courts et d'avoir 40l de SP98 et 300 ch pour les longues distances. Vu mon utilisation 80 000 / 100 000 km/an, je verrai ce que ça donne en coût réel (hors avantage fiscal) avec mon 120d actuel.

Salut Loïc,
En Belgique, ces derniers mois BM est passé en tête des ventes autos. Par à la politique fiscale du pays ,l'offre est cohérente ....mais par rapport aux besoins réels de la clientèle , j'ai des doutes ...
Quand tu n'achètes qu'en fonction de la déductibilité , tu es souvent déçu à terme,,,
Sachant la versatilité de nos élus, on peut vite se retrouver en porte à faux après un scrutin électoral ...
Ça va te coûter finalement plus cher qu'avec ta 120 D pour moins de plaisir et d'aspect pratique..
J'ai eu un court moment une 123D et c'était un chameau qui tenait le 200 sans soucis ..
Je pense que j'essaierais bien t'en retrouver une pour quand je fais des A/R en Espagne..

Je suis d'accord avec toi ... je ne bondis pas de joie à l'idée d'avoir un panzer de 1900kg ... Sauf pour aller chez IKEA ... mais financièrement, il y a pas photo.
Le renting de l'hybride est moins cher grâce à la valeur résiduelle différente et la déductibilité fiscale de mon carburant est liée à celle de l'auto ... sachant que mon 120d passe à 53% et l'hybride 100% ... bah du coup ça se tient de très près ... ça dépendra de mon km annuel, on verra. Mais je ferai l'exercice de comparaison ... et j'ai pris une hybride aussi pour rentrer dans les villes qui interdiront bientôt le diesel (Paris notamment) donc oui dans tous les cas, c'est un achat sous contrainte.

[detuning-man]

Les Teslas qui ne mettent pas les clignotants pour changer de files, c'est pour économiser la batterie ?

[pikespeak88]

Gilles communique dans son nouveau rôle ...

euh Gillou, le compteur de C02 est un nième pipo pour flinguer tous ce qui roule avec un toyo d'échappement .... et ça tu le sais bien

dire que cela sera loyale ... dans l'automobile, entre constructeur, jamais vu !!!!

[Calvinberu]

(09-06-2021 09:03)detuning-man a écrit :  Les Teslas qui ne mettent pas les clignotants pour changer de files, c'est pour économiser la batterie ?

Immat 69 ?
Normal, c’est les pires !

[detuning-man]

Je me suis cogné un 10 en Nissan Juke jaune cocu ce matin... J'ai craqué, j'ai doublé...

[rickman]

compteur de CO2 intégré... la bonne blague. Comme s'il n'était pas déjà possible de le calculer avec la consommation de carburant.

on va se retrouver dans une impasse dans pas longtemps.

Désagrégation de la filière moteur à combustion (perte d'emploi, plus assez d'investissements, fragilisation des constructeurs...)
Dumping chinois en Europe.
Réseau de recharge anémique
Coupures de courant sur le réseau


ça promet.

[detuning-man]

(09-06-2021 09:30)rickman a écrit :  compteur de CO2 intégré... la bonne blague. Comme s'il n'était pas déjà possible de le calculer avec la consommation de carburant.

on va se retrouver dans une impasse dans pas longtemps.

Désagrégation de la filière moteur à combustion (perte d'emploi, plus assez d'investissements, fragilisation des constructeurs...)
Dumping chinois en Europe.
Réseau de recharge anémique
Coupures de courant sur le réseau


ça promet.

complotiste

Rentre dans le mouvement de pensée unique, bêêêee

Soyez heureux

[gtrs57]

(09-06-2021 09:03)detuning-man a écrit :  Les Teslas qui ne mettent pas les clignotants pour changer de files, c'est pour économiser la batterie ?

il n' y malheureusement pas que les Tesla. Cela devient courant