Si on parlait voiture électrique...

[BEN72]

Bon ,
ben on a passé le 3 000 posts.
Toujours dans le domaine de la Ve ,un changement professionnel m'oblige à envisager de rendre mes Zoe plus vite que prévu.
Sur l'une j'ai un engagement de reprise de 5000 € en novembre et elle coterait d'après Renault, 3300 €, l'autre c'est 4500 € pour une reprise à 6 000€ en janvier 2022.
Donc, ils se sont planté grave pour me refourguer leurs caisses.
Comme je ne veux en reprendre qu'une...
On négocie....


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[gtrs57]

(11-05-2021 22:56)970TT a écrit :  indépendamment de ses qualités, le problème de la Taycan vs une Tesla S par ex c'est justement qu'il est écrit en grand Porsche dessus !

du coup ca reste pour bcp une caisse " de salaud de riche" là ou la Tesla est encore considérée comme "cool" et "branchée"

pas faux, je n'ai jamais de remarques négatives de la part de clients.....tesla reste trés politiquement correct

[rickman]

(12-05-2021 12:04)gtrs57 a écrit :  

(11-05-2021 22:56)970TT a écrit :  indépendamment de ses qualités, le problème de la Taycan vs une Tesla S par ex c'est justement qu'il est écrit en grand Porsche dessus !

du coup ca reste pour bcp une caisse " de salaud de riche" là ou la Tesla est encore considérée comme "cool" et "branchée"

pas faux, je n'ai jamais de remarques négatives de la part de clients.....tesla reste trés politiquement correct

Je ne sais pas ce que les regards disent sur l'auto ou son propriétaire. Disons que je suis assez surpris car elle est relativement discrète par rapport à mes autres autos. Discrète mais elle a quand-même une sacrée présence sur la route.
Je me demande si les gens identifient cela comme une Porsche au premier regard sans voir le blason.
Je me suis amusé à activer l'option "son sport" car en ville, je trouve cela plutôt prudent d'autant que plein de gens se baladent le nez collé au portable et/ou avec des oreillettes. Donc, cela fait un bruit un peu particulier qui dénote dans la circulation habituelle et ses pétarades.

La charger sur une prise classique est vraiment insupportablement long.
je l'ai fait hier soir et en 12 heures, j'ai récupéré 10% de batterie en plus, entre 85% et 95% !

Pour économiser l'énergie, la voiture se met en position basse. Il est facile de frotter un peu partout si on n'y prend pas garde et le lift est vraiment indispensable.

Je comprends l'engouement pour le VE de nombreux nouveaux propriétaires de ces véhicules.
Ils ont en effet accès à des performances à l'accélération bien supérieures à ce qu'ils connaissent avec un VT car à performance égale en accélération, il faut tout de suite mettre beaucoup d'argent sur la table.

Dans mon cas, c'est moins vrai et je ne suis pas subjugué par les performances de la Taycan 4S.
D'ailleurs, c'est effet accélération décroît fortement au dessus de 150 km/h.

[Raph]

(11-05-2021 22:56)970TT a écrit :  indépendamment de ses qualités, le problème de la Taycan vs une Tesla S par ex c'est justement qu'il est écrit en grand Porsche dessus !

Faites un effort Foutez vous de ce que les autres pensent

Le vrai probleme du Taycan vs une Model S c'est le reseau de racharge rapide en bord de route

[MichSOmuch]

Il me semble pour la recharge lente que c’est normal vu que tu étais déjà assez haut en charge..
Si j’ai bien pigé, passé un certain niveau de charge, celle-ci devient plus longue (peut-être une question de température, ça n’aime pas trop le chaud et ça chauffe pas mal à la charge)
Réessaye proche de zéro et à mon avis ça va le faire!

C’est un prêt pour un essai ou vraiment une nouvelle voiture??

[MichSOmuch]

(12-05-2021 12:40)Raph a écrit :  

(11-05-2021 22:56)970TT a écrit :  indépendamment de ses qualités, le problème de la Taycan vs une Tesla S par ex c'est justement qu'il est écrit en grand Porsche dessus !

Faites un effort Foutez vous de ce que les autres pensent

Le vrai probleme du Taycan vs une Model S c'est le reseau de racharge rapide en bord de route

Le vrai problème de la Taycan c’est qu’on achète une Porsche pour avoir une voiture de sport..
Alors qu’on achète une Tesla pour avoir une berline électrique..

Bon, mon raisonnement ne tient plus quand on considère l’offre Porsche avec les SUVALC et la Panam’

[thane]

(11-05-2021 22:40)rickman a écrit :  

(11-05-2021 22:34)gtrs57 a écrit :  bon alors Fake ou pas....La Taycan est sympa a conduire pour qui aime les VE...

Je débute et c'est agréable.
C'est un 4S avec la grosse batterie.
c'est véloce, super tenue de route sur le sec et j'ai remarqué que les gens lorgnent beaucoup sur l'auto.
C'est une voiture lourde.ça se sent au freinage.

Il n’y a pas de freinage régénératif sur la Taycan? Je pense que si! Avec ce système on se prend vite au jeu de la conduite cool pour éviter d’utiliser les freins .

[patrick123]

(12-05-2021 10:01)Calvinberu a écrit :  

(12-05-2021 08:22)patrick123 a écrit :  Un de mes copain pilote participe au développement de l'Audi Gt Etron
Il en dit le plus grand bien
Il a fait une vidéo sur une spéciale de rallye fermée à la circulation et c'est vrai que c'est impressionnant

C'est un peu logique qu'il ne crache pas dans la soupe non ?

C'est un bon copain et un excellent pilote. Si ça avait été une merde il me l'aurait dit
Pas comme ça mais il me l'aurait dit

[970TT]

(12-05-2021 12:40)Raph a écrit :  

(11-05-2021 22:56)970TT a écrit :  indépendamment de ses qualités, le problème de la Taycan vs une Tesla S par ex c'est justement qu'il est écrit en grand Porsche dessus !

Faites un effort Foutez vous de ce que les autres pensent

Le vrai probleme du Taycan vs une Model S c'est le reseau de racharge rapide en bord de route

J'aimerais , hélas la mentalité de ce cote de la Manche est plutôt étriquée dès qu'il s'agit d'afficher le moindre signe de richesse extérieure.

Je ne me vois pas aller en clientèle avec un Taycan, une fois parqué, on aura vite de reconnaître l’écusson et la c'est fini...

tu peux arguer que c'est une VE etc etc, inutile , il est inscrit Porsche dessus...

Tesla a une image cool indéniable parmi la population la plus jeune et pour les autres c'est juste un VE courant parmi les chefs d'entreprises.
je l'ai déjà dis , mais pour moi Musk est comme Jobs à la grande époque.

c'est le même problème en VT pour par ex une BM série 5 vs une panamera, même diesel quand elle était encore dispo.
la BM 5 ca passe , la panamera non, a cause de l’écusson.

[gtrs57]

pour la batterie, plus tu es bas, plus cela charge vite : idéal, descendre sous les 10%

Pour le freinage régénératif, tous les VE que j'ai essayés en ont soit pas tout (Audi) soit nettement moins marqué que tesla. je ne freine quasiment jamais même en ville. Avantage les jantes restent toujours propres