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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Message : #1261
Envoyé le 06-05-2021 à 19:53
 

En ce qui concerne le 964 en réfection, nous en sommes là.

İmage

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İmage

İmage
Demain mise en place des soupapes avec réglages de la hauteur des ressorts de soupapes.
İmage


İmage
(Ce message a été modifié le : 06-05-2021 19:55 par Cheers.)
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Cheers Hors ligne
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Message : #1262
Envoyé le 06-05-2021 à 20:00
 

Concernant la 64 de @9six4 elle est partie ce jour, Stephane semble satisfait de son nouvel embrayage mais nous, nous sommes contrariés car la DA c'est mal re-amorcée, elle est plus lourde qu'avant, c'est indéniable.
Lors de l'essai je ne m'en suis pas rendu compte tellement j'étais focalisé sur l'embrayage et l'éventuelle présence de calage moteur dont souffrait la 64 auparavant.

La DA aurait du se amorcer d'elle même, Steph revient demain pour l'on règle le PB.
Solution ultime imaginée, mise sur le pont et desserrage d'une durite proche crémaillère afin de chasser l'air.
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TRYAM76 Hors ligne
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Message : #1263
Envoyé le 06-05-2021 à 20:18
 

Egalement bonsoir à vous deux et merci de vos retours.
Ya plus ka
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Message : #1264
Envoyé le 06-05-2021 à 20:25
 

Je te conseille cela :
https://www.millmatpro.com/Outillage/Kit...er7804.htm
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9six4 Hors ligne
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Message : #1265
Envoyé le 06-05-2021 à 22:33
 

(06-05-2021 20:00)Cheers a écrit :  Concernant la 64 de @9six4 elle est partie ce jour, Stephane semble satisfait de son nouvel embrayage mais nous, nous sommes contrariés car la DA c'est mal re-amorcée, elle est plus lourde qu'avant, c'est indéniable.
Lors de l'essai je ne m'en suis pas rendu compte tellement j'étais focalisé sur l'embrayage et l'éventuelle présence de calage moteur dont souffrait la 64 auparavant.

La DA aurait du se amorcer d'elle même, Steph revient demain pour l'on règle le PB.
Solution ultime imaginée, mise sur le pont et desserrage d'une durite proche crémaillère afin de chasser l'air.

Fred ce n’était pas une bonne idée de recycler mon volant moteur de RS dans ma direction Wink J’ai maintenant un embrayage de limousine et un volant de camion.
J’espère qu’on arrivera à régler cela demain.
Blague à part, le moteur est plus agréable sans le VM allégé. Je n’ai plus l’appréhension de caller a chaque fois que je m’arrête, elle ne fait plus de bruit de crécelle au point mort ni en reprise à bas régime. Mais ça cela vient sans doute de toutes les pièces que tu as changées (roulements, joints, ...)
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TRYAM76 Hors ligne
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Message : #1266
Envoyé le 11-05-2021 à 20:01
 

(06-05-2021 20:25)Cheers a écrit :  Je te conseille cela :
https://www.millmatpro.com/Outillage/Kit...er7804.htm

Merci pour ta précision et ton lien
ceux cassés tu soudes 2 écrous ?
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Message : #1267
Envoyé le 11-05-2021 à 23:03
 

1 seul suffit mais tu soudes dessus et dessous en laissant évidement intacte les 6 faces de l'écrou.
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Message : #1268
Envoyé le 12-05-2021 à 21:48
 

On va faire fabriquer une série de tee-shirt et sweat avec le logo M8.
Quelques uns pour nous en interne mais également pour ceux a qui cela pourrait plaire.
Shirt : 34 euros
Sweat : 59 euros.


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Couleurs en blanc, gris, bleu ou kaki (d'autres sont dispos sur demande)

Une série sur la 914 est prévue :
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(Ce message a été modifié le : 12-05-2021 21:51 par Cheers.)
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chris660 Hors ligne
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Envoyé le 12-05-2021 à 21:53
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Envoyé le 12-05-2021 à 22:01
 

A vos rubans mètre Smile

S M L XL 2XL
Length (cm) longueur 71 74 76 79 81
Width (cm) largeur 46 51 56 61 66

C'est l'heure ou les bretelles soutiennent le present (J. Brel)
(Ce message a été modifié le : 12-05-2021 22:03 par Cheers.)
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