Si on parlait voiture électrique...

[bug35b]

(23-12-2020 15:06)gentleman69 a écrit :  C'est le GROS point noir pour moi qui fait pas mal d'autoroute.

Le Diesel est le plus adapté...

Lorsque je descend dans le sud je passe minimum 1 heure dans les bouchons et ralentissements a partir de Lyon,et encore j'évite Paris,donc les records
Je demande a voir.

[Benet4]

Très bien, merci, c'est ça que je souhaitais savoir, imaginons 2 véhicules identiques sur un même itinéraire, 2 comportements différents des conducteurs, 2 propositions différentes de ravitaillement
Faisables en paramétrant un maximum le système
De toute manière, je suppose que le système s'actualise en fonction des évènements...

[detuning-man]

(24-12-2020 07:59)klawal a écrit :  @ Benet
ABRP peut se configurer très précisément, en particulier avec le vent et la température (de façon automatique dans la version payante)

Elle tient compte du relief.

Pour adapter a sa voiture, on peut paramétrer sa consommation personnelle a 110 km/h au lieu de la valeur standard par défaut. il en tient compte pour ajuster ses calculs.

Et on peut aussi relier l’appli, directement à sa voiture pour encore plus de précision.

Il peut prendre en compte les prévisions de traffic et le traffic en temps réel.

Les données sont vraiment fiables si on fait ces ajustements

ah ouais, quand même

[gentleman69]

(24-12-2020 08:07)bug35b a écrit :  

(23-12-2020 15:06)gentleman69 a écrit :  C'est le GROS point noir pour moi qui fait pas mal d'autoroute.

Le Diesel est le plus adapté...

Lorsque je descend dans le sud je passe minimum 1 heure dans les bouchons et ralentissements a partir de Lyon,et encore j'évite Paris,donc les records
Je demande a voir.

Je parle d'autonomie sur autoroute et tu parles de bouchons. Quel est le rapport stp

[901]

(24-12-2020 08:07)bug35b a écrit :  

(23-12-2020 15:06)gentleman69 a écrit :  C'est le GROS point noir pour moi qui fait pas mal d'autoroute.

Le Diesel est le plus adapté...

Lorsque je descend dans le sud je passe minimum 1 heure dans les bouchons et ralentissements a partir de Lyon,et encore j'évite Paris,donc les records
Je demande a voir.

On n'est pas au Monopoly, tu peux faire des trajets autoroutiers sans forcément passer par Lyon ou Paris
Par contre, je veux bien croire que lorsque le trafic est chargé les temps de parcours se rapprochent entre VT et VE
J'aurais quand même une interrogation: quelle est la consommation d'un VE à l'arrêt dans les bouchons, notamment en été avec la clim ou en hiver avec le chauffage

[gtrs57]

a l’arret c’est la grande difference avec un Vt, tu ne consommes rien ou quasi
le chauffage si les temp externes sont basses fait perdre bien plus d’autonomie que la clim

[901]

Merci
J'aurais pensé que la clim était plus gourmande

[gentleman69]

(24-12-2020 09:48)gtrs57 a écrit :  a l’arret c’est la grande difference avec un Vt, tu ne consommes rien ou quasi
le chauffage si les temp externes sont basses fait perdre bien plus d’autonomie que la clim

Tu as une pompe à chaleur sur la S stp?

Les modèles 3 de 2021 en ont une et il semble que cela améliore le bilan dans des proportions vraiment sensibles.

[Gp21]

Sur un véhicule électrique équipée d'une pompe à chaleur, elle aura besoin d'énergie électrique pour produire du chauffage ou du froid.
Sur un véhicule thermique, le système de chauffage récupère les calories du moteur qui sont normalement perdues.

[Scuba]

(23-12-2020 14:39)Francki a écrit :  En France, hors l'abonnement qu'on paye de toute manière si on est pas survivaliste tendance âge de pierre, en tarif jour/nuit, j'en suis à 0,1780 €/kWh toutes les taxes sur l'élec comprises en heure pleine et 0,1336 €/kWh en heure creuse. J'en suis à 2,06€/100km en rechargeant principalement aux heures creuses. Donc assez en phase avec les données de Kungfu

Je suis assez d'accord. J'ajoute qu'en temps normal ma femme recharge la caisse (1x par semaine seulement) dans le parking de son boulot, ce qui ne nous coûte donc... rien.

Bon, depuis le covid on bosse tous les deux à la maison donc on charge ici, et en même temps avec tout ça cette année on n'a pas dû faire 2000 bornes avec la caisse

Sinon pour revenir sur l'attente à la charge pour descendre en vacances avec la tesla, 25 minutes au lieu de 10 toutes les 2 heures, waouh on faisait comment du temps de la Nationale 6 ? Peut-être qu'il faut réapprendre à être un peu moins pressé, à titre perso perdre 1 ou 2h sur un trajet Paris-Marseille 2x par an j'en ai un peu rien à cirer...

Maintenant si votre boulot consiste à faire 100,000km d'autoroute par an c'est clair, la technologie n'est pas prête. Pour tous les autres c'est pas forcément simple mais c'est pas bien compliqué de s'adapter non plus. De toute façon encore 15 ans et vous n'aurez pas le choix