Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

Au Canada ils livrent les Tesla avec un blouson Canada Goose offert

[philco]

Je confirme. au Rouret sur la golf, tu choisis, aller retour à froid ou aller simple avec chauffage et retour au thermique.

[Francki]

Le pire pour moi reste la buée qui oblige à mettre le système de chauffage en route et même au mini l'autonomie est largement diminuée

[patrick123]

(15-12-2020 17:26)Francki a écrit :  Le pire pour moi reste la buée qui oblige à mettre le système de chauffage en route et même au mini l'autonomie est largement diminuée

Tu as essayé de rouler les vitres (manuelles) ouvertes ?

[philco]

Quand je pense que certains voudraient allumer la radio.

[Francki]

(15-12-2020 17:30)patrick123 a écrit :  

(15-12-2020 17:26)Francki a écrit :  Le pire pour moi reste la buée qui oblige à mettre le système de chauffage en route et même au mini l'autonomie est largement diminuée

Tu as essayé de rouler les vitres (manuelles) ouvertes ?

T'es pas fou, en Alsace, en plein hiver, on gèlerait instantanément

[tty13]

Voilà, on rentre dans le vrai REX !

Ca va nous faire un chouette électrogate dans pas longtemps ...

[gentleman69]

Sur un VE, il faut une pompe à chaleur sinon cela consomme trop.
Par ailleurs, il faut garder les batteries à bonne température donc en cas de grand froid, il faut chauffer...

La TM3 vient de se doter d'une pompe à chaleur qui selon les premiers tests des canadiens donne de biens meilleurs résultats que l'ancien système classique (résistance). Mais reste le souci du cooling des batteries et là, il faut attendre les nouvelles générations de batteries à électrolyte solide mais je ne pense pas avant 10 ans car l'industrialisation demandera du temps.

[patrick123]

(15-12-2020 19:25)gentleman69 a écrit :  Sur un VE, il faut une pompe à chaleur sinon cela consomme trop.
Par ailleurs, il faut garder les batteries à bonne température donc en cas de grand froid, il faut chauffer...

La TM3 vient de se doter d'une pompe à chaleur qui selon les premiers tests des canadiens donne de biens meilleurs résultats que l'ancien système classique (résistance). Mais reste le souci du cooling des batteries et là, il faut attendre les nouvelles générations de batteries à électrolyte solide mais je ne pense pas avant 10 ans car l'industrialisation demandera du temps.

C'est ça
En fait il faudrait un moteur thermique pour chauffer les batteries électriques

[Tom13RS]

Quelle tristesse