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Porsche Taycan (ex Mission E)
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philippe911 Hors ligne
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Message : #111
Envoyé le 04-09-2019 à 19:42
 

et en parcourant les donnée technique c'est pas une petite auto (très large) et quant meme assez longue
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Atomic69 Hors ligne
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Message : #112
Envoyé le 04-09-2019 à 20:07
 

(04-09-2019 18:41)felix a écrit :  Une Panaméra avec des phares de Peugeot, qui roule avec des piles et baptisée Turbo ou Turbo S , à un prix stratosphérique pour 400 kilomètres d'autonomie. Franchement la question risque bien de devenir : " Comment les marques premium survivront elles à l’électrique ? Comment se différencier et marger si tous utilisent les batteries Panasonic et les Moteurs Zanussi ? Le marché de l'auto va devenir celui du téléphone portable et à la fin c'est la Chine qui va gagner.
Cette nouvelle Porsche , elle est juste nécessaire mais elle est déjà insupportable.

Le vrai problème: 400 kms d’autonomie SadSadMad
(Ce message a été modifié le : 04-09-2019 20:08 par Atomic69.)
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philippe911 Hors ligne
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Message : #113
Envoyé le 04-09-2019 à 20:11
 

(04-09-2019 20:07)Atomic69 a écrit :  
(04-09-2019 18:41)felix a écrit :  Une Panaméra avec des phares de Peugeot, qui roule avec des piles et baptisée Turbo ou Turbo S , à un prix stratosphérique pour 400 kilomètres d'autonomie. Franchement la question risque bien de devenir : " Comment les marques premium survivront elles à l’électrique ? Comment se différencier et marger si tous utilisent les batteries Panasonic et les Moteurs Zanussi ? Le marché de l'auto va devenir celui du téléphone portable et à la fin c'est la Chine qui va gagner.
Cette nouvelle Porsche , elle est juste nécessaire mais elle est déjà insupportable.

Le vrai problème: 400 kms d’autonomie SadSadMad

c'est le problème ......................

autant je trouve l'idée de sacrifier la vitesse de pointe pour l'accélération assez bonne

mais j'aurai préférer sacrifier encore un peut de performance pour 600 km d'autonomie
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CHRIS6913 Hors ligne
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Message : #114
Envoyé le 04-09-2019 à 20:13
 

(04-09-2019 20:07)Atomic69 a écrit :  
(04-09-2019 18:41)felix a écrit :  Une Panaméra avec des phares de Peugeot, qui roule avec des piles et baptisée Turbo ou Turbo S , à un prix stratosphérique pour 400 kilomètres d'autonomie. Franchement la question risque bien de devenir : " Comment les marques premium survivront elles à l’électrique ? Comment se différencier et marger si tous utilisent les batteries Panasonic et les Moteurs Zanussi ? Le marché de l'auto va devenir celui du téléphone portable et à la fin c'est la Chine qui va gagner.
Cette nouvelle Porsche , elle est juste nécessaire mais elle est déjà insupportable.

Le vrai problème: 400 kms d’autonomie SadSadMad

400 avec le pied léger Bigsmile
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DANC Hors ligne
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Message : #115
Envoyé le 04-09-2019 à 20:21
 

(04-09-2019 16:46)928cs a écrit :  
(04-09-2019 16:40)DANC a écrit :  Pas difficile d'être plus joli qu'une Tesla...

Quelqu'un peu m'expliquer pourquoi ça "s'appelle"

Turbo

et

Turbo S

Question

Bigsmile

Pour établir une classification dans la gamme, mais je suis d'accord, cela dénote un manque d'imagination doublé d'une incohérence technique.

T U R B O

"Nan mais sérieux quoi ?!"

Nabila va adorer !
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Atomic69 Hors ligne
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Message : #116
Envoyé le 04-09-2019 à 20:22
 

(04-09-2019 20:11)philippe911 a écrit :  
(04-09-2019 20:07)Atomic69 a écrit :  
(04-09-2019 18:41)felix a écrit :  Une Panaméra avec des phares de Peugeot, qui roule avec des piles et baptisée Turbo ou Turbo S , à un prix stratosphérique pour 400 kilomètres d'autonomie. Franchement la question risque bien de devenir : " Comment les marques premium survivront elles à l’électrique ? Comment se différencier et marger si tous utilisent les batteries Panasonic et les Moteurs Zanussi ? Le marché de l'auto va devenir celui du téléphone portable et à la fin c'est la Chine qui va gagner.
Cette nouvelle Porsche , elle est juste nécessaire mais elle est déjà insupportable.

Le vrai problème: 400 kms d’autonomie SadSadMad

c'est le problème ......................

autant je trouve l'idée de sacrifier la vitesse de pointe pour l'accélération assez bonne

mais j'aurai préférer sacrifier encore un peut de performance pour 600 km d'autonomie

Ils sont debiles ou quoi chez Porsche ? Une Tesla S est donnée pour 600 kms en WLTP. Dans la vraie vie, celle d’un utilisateur, on arrive à 260 Kms... CQFD
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pistard69 Hors ligne
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Message : #117
Envoyé le 04-09-2019 à 21:31
 

La dénomination turbo S est complètement grotesque ShockedShockedShocked
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Atomic69 Hors ligne
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Message : #118
Envoyé le 04-09-2019 à 21:35
 

Il y a sans doute des micro-éoliennes cachées dans la voitures BigsmileBigsmileBigsmile
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lule Hors ligne
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Message : #119
Envoyé le 05-09-2019 à 11:45
 

(04-09-2019 18:41)felix a écrit :  Une Panaméra avec des phares de Peugeot, qui roule avec des piles et baptisée Turbo ou Turbo S , à un prix stratosphérique pour 400 kilomètres d'autonomie. Franchement la question risque bien de devenir : " Comment les marques premium survivront elles à l’électrique ? Comment se différencier et marger si tous utilisent les batteries Panasonic et les Moteurs Zanussi ? Le marché de l'auto va devenir celui du téléphone portable et à la fin c'est la Chine qui va gagner.
Cette nouvelle Porsche , elle est juste nécessaire mais elle est déjà insupportable.

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Message : #120
Envoyé le 05-09-2019 à 11:59
 

(04-09-2019 18:41)felix a écrit :  Une Panaméra avec des phares de Peugeot, qui roule avec des piles et baptisée Turbo ou Turbo S , à un prix stratosphérique pour 400 kilomètres d'autonomie. Franchement la question risque bien de devenir : " Comment les marques premium survivront elles à l’électrique ? Comment se différencier et marger si tous utilisent les batteries Panasonic et les Moteurs Zanussi ? Le marché de l'auto va devenir celui du téléphone portable et à la fin c'est la Chine qui va gagner.
Cette nouvelle Porsche , elle est juste nécessaire mais elle est déjà insupportable.

ça ce sont de très bonnes remarques ThumbupWink
Pathétique, hautain et désagréable avec les antivax !
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