Présentation Berni10

[$ebastien1973]

(12-11-2016 19:42)Berni10 a écrit :  Aujourd'hui, si vous agissez en Constructeur responsable, vous ne laissez pas vos clients dans l'ignorance. Avec les moyens de communication d'aujourd'hui et la diffusion de l'information, vous ne pouvez plus rien caché. Tôt ou tard le boomerang reviendra et l'image de marque s'écornera... qu'en pensez vous ?

L'histoire est tellement "vieille", les 5 % de voitures touchées - selon des stats issues de revues diverses et variées -, maintes fois citées sur le Forum, mais que je n'ai pas capacité à vérifier, font que Porsche ne porte qu'un intérêt vraiment minimal à la "chose", et à en croire la progression de leur CA ces dernières années, sans doute n'ont-ils pas tort, ce que je - et bien d'autres avec moi - ne cautionne pas du tout par ailleurs.

Il faut juste ne pas avoir la malchance d'être concerné, ce qui n'est pas ton cas

Pour les espaces entre vidanges, quel que soit le kilométrage parcouru, on ne peut te donner tort dans ton analyse objective, je pense malgré tout que le jeu ne vaut pas la peine d'être joué.

Piou

[Frantz69]

Je te conseille de lire les 25 pages de ce fil de message sur le sujet : https://www.club911.net/showthread.php?tid=143317

Et celui-ci également : https://www.club911.net/showthread.php?tid=150941

Cela évitera de dire ici, ce qui a été maintes fois discuté
Bonne lecture

[Alain 964 Strozec]

J'ai donc une voiture un peu plus vieille que la tienne et les préconisations sont une vidange par an ou tous les 10.000kms. J'en fait 7000 par an donc ,ça me va.

Pour travailler avec des industriels, je sais que cette communication est compliquée à aborder pour eux.
Oui, ils savent... quand à le reconnaître publiquement, ils pensent que , tant que ça reste marginal....

J'ai également une voiture du groupe WV avec le moteur tricheur , le problème est pourtant public, le traitement des informations restent au compte goutte...

Et en tout cas, je roule dès que je peux.

[LARA CROFT]

Tu parles de coût économiquement supportable. Il faut d'abord ouvrir ce moteur pour savoir ce qu'il en est exactement. Après tu sauras adopter la stratégie adéquate. Une distribution décalée ayant entraîné une casse de l'IMS et de l'arbre, les frais seront forcément conséquents (arbres à cames, soupapes, pistons, culasses...).

C'est le genre de mésaventure qu'on ne souhaite même pas à son pire ennemi. Malheureusement, elle peut arriver à chacun d'entre nous, pour des raisons diverses, que nous soyons à air ou à eau... Porsche a peut-être une réputation de robustesse et de longévité, cela n'en reste pas moins une voiture comme une autre. Porsche a eu effectivement certaines séries à problèmes, il suffit de les connaître. Comme tout constructeur, il a son lot de pannes et dysfonctionnements. Je me souviens que Mercedes, pourtant marque Premium, a eu ses années noires...

Bon courage pour la suite, nous comprenons ton désarroi dans ce moment difficile.

[Berni10]

(12-11-2016 20:03)Frantz69 a écrit :  Je te conseille de lire les 25 pages de ce fil de message sur le sujet : https://www.club911.net/showthread.php?tid=143317

Et celui-ci également : https://www.club911.net/showthread.php?tid=150941

Cela évitera de dire ici, ce qui a été maintes fois discuté
Bonne lecture

Bonjour Frantz69,
Merci pour ces liens que je vais suivre.

[Berni10]

(12-11-2016 13:18)RPM a écrit :  

(12-11-2016 13:15)karlopsomer a écrit :  Juste pour ma culture personnel, comment la distribution peut elle se décaler toute seule ?
la chaîne saute ??

différentes causes comme actionneurs de variocam ...

Bonjour RPM,
je ne fais que répéter ce que le technicien du CP m'a dit. Ma culture en mécanique n'est pas encore assez bonne pour interpréter ou commenter les propos de ce mécanicien. Désolé de ne pouvoir vous aider.

[Berni10]

(12-11-2016 20:09)LARA CROFT a écrit :  Tu parles de coût économiquement supportable. Il faut d'abord ouvrir ce moteur pour savoir ce qu'il en est exactement. Après tu sauras adopter la stratégie adéquate. Une distribution décalée ayant entraîné une casse de l'IMS et de l'arbre, les frais seront forcément conséquents (arbres à cames, soupapes, pistons, culasses...).

Bonjour Lara Croft,

j'ai des photos du moteur ouvert sur une Dropbox. Si vous me dites comment je peux les déposer ici, je vous les mets à disposition.
A priori le roulement RAI a explosé, je ne sais pas si l'arbre intermédiaire IMS est réutilisable. Le bloc n° 2 n'a, à priori, pas souffert. Sur le bloc N°1 les 3 pistons ont touché les 6 soupapes d'échappement. 2 sont bien tordues.
Le moteur a été sorti de l'auto et ouvert par le CP où sont nés mes ennuis.

[Michael228]

(13-11-2016 18:46)Berni10 a écrit :  j'ai des photos du moteur ouvert sur une Dropbox. Si vous me dites comment je peux les déposer ici, je vous les mets à disposition.

Regarde ici : https://www.club911.net/showthread.php?t...pid4206709

[gedeon25]

qui fait le démontage????

[Berni10]

Voici quelques photos :