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166 résultats trouvés
Elle n'avait pas un levier a debattement court? Je roule en 996 turbo donc je suppose sensiblement pareil et aucun souci rencontré.
Ne cherche pas à ne plus avoir de conso d'huile tu en auras toujours sur une turbo. Un demi-litre aux 5000 km c'est dérisoire.
Pour le grade je ne me prononcerai pas car tu vas avoir autant de retour que de membres. Chacun y va de son analyse en mélangeant parfois avec les moteurs atmosphériques. Perso je me fie à ce que met mon spécialiste dedans. Pour la barre l'écart est de 25cl et 1.5l entre mini et maxi.
Oui ces voyants s'allument suite à plusieurs problèmes complètement différents. C'est pour ça que flat 69 aura le matériel pour diagnostiquer. Je pars plus sur le débitmètre du fait que ça joue sur le ralenti.
<t>J'ai également quelques problèmes de ralenti sur la mienne mais différents des tiens. Mon ralenti fonctionne à peu près normalement et si elle reste environ une minute au ralenti,il descend vers 600 tours minute,les voyants PSM et ABS s'allument et ensuite le ralenti se met à osciller. Elle passe...
Tu vas avoir du mal a trouver des 996 turbo avec peu de propriétaires. Elles ont quasi 23 ans pour les 1eres.Pour l'électronique, ce n'est pas un défaut connu de ces modèles. A surveiller verins d'ailerons, et 2eme qui peut sauter sur BVM.
Elle était peut-être un peu chere à cette époque et le prix a été revu semaine dernière il me semble. Ca n'a pas trainé avec le nouveau prix.
C'était a prévoir vu le pedigree qu'elle ne trainerait pas.
Merci pour ce retour.
La mienne passe chez flat 69 en mars je verrai ce qu'ils mettent dedans car ces histoires d'indice d'huile sont toujours des sujets sans fin.
La mienne passe chez flat 69 en mars je verrai ce qu'ils mettent dedans car ces histoires d'indice d'huile sont toujours des sujets sans fin.