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Nouveau porschiste dans le 42 ?

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par Vidoc42 » 07 nov. 2020, 11:52
bzzlebourdon a écrit :
Bonjour 128000 à mon avis ce n'est pas trop si bien entretenue !
Moi je totalise presque 170000 Km avec changement d'IMS et elle tourne comme en sortie d'usine
A mon avis il vaut mieux 128000 car on rencontre pas mal de petits problèmes aux alentours de 100000 et qui auraient pu être résolus par l'ancien propriétaire
Je suis assez d'accord, même si ce n'est pas évident de connaître exactement tout ce qui a été fait dessus. Il faudrait que je le rappelle pour rediscuter des travaux faits.

Entre temps, le propriétaire de l'autre 4S vient de m'appeler pour me proposer une livraison à domicile ! Cause confinement. Je pense qu'il subit la crise et qu'il doit malheureusement se séparer de sa porsche...
par bzzlebourdon » 07 nov. 2020, 08:18
Vidoc42 a écrit :
Merci beaucoup pour votre accueil !
Et heureux de faire la connaissance de porschistes à proximité !

Mes recherches avancent, même si très ralenties par le contexte.
Je ne sais plus trop quoi penser. Faut-il attendre la fin du confinement ? Comment vont évoluer les prix ?
Dans tous les cas il me sera difficile voire impossible de me déplacer pour récupérer la porsche d'un particulier...

Deux pistes sérieuses quand même :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 02602.html
Point "faible" : rien n'a été fait au niveau de l'IMS et d'après le test PIWI, je trouve la moyenne kilométrique un peu élevée (63 km/h en moyenne). Il certifie ne pas avoir fait de circuit (peut-être les anciens propriétaires) mais avoir fait beaucoup d'autoroute.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1867459873.htm/
Coche toutes les options que j'aimerais, avec le 51 et la couleur spéciale en plus.
Par contre, 128 000 km... sans changement d'IMS. Il paraît que les problèmes d'IMS arrivent avant mais bon... J'attends de recevoir des documents par mail.
Bonjour 128000 à mon avis ce n'est pas trop si bien entretenue !
Moi je totalise presque 170000 Km avec changement d'IMS et elle tourne comme en sortie d'usine
A mon avis il vaut mieux 128000 car on rencontre pas mal de petits problèmes aux alentours de 100000 et qui auraient pu être résolus par l'ancien propriétaire
par Vidoc42 » 06 nov. 2020, 23:38
De ce que je lis, un suintement à cet endroit est assez fréquent, et pas trop inquiétant s'il n'est pas important. Le vendeur m'en avait parlé, en me disant qu'il n'y avait rien au sol et qu'il ne fallait pas s'inquiéter (il n'allait pas me dire le contraire de toute façon...).
A voir si cela peut attendre une prochaine visite avec changement de l'embrayage (changé à 75000 je crois), du spi et de l'IMS.
Nouveau porschiste dans le 42 ?
par Frantz69 » 06 nov. 2020, 23:11
Oui, fort probablement le joint spi. Cela arrive fréquemment dans le cas d'un véhicule qui ne roule pas assez souvent car le joint sèche.
Pour le changer il faut tomber la boite de vitesse, cela permet de contrôler embrayage et volant moteur ainsi que le roulement IMS (la fuite pouvant aussi venir d'ici d'ailleurs, ca m'était arrivé sur ma 4S)
par Vidoc42 » 06 nov. 2020, 22:29
Je viens d'avoir des documents sur la x51 du bon coin, avec quelques-unes des dernières factures. Pas évident à interpréter pour un novice !
Ce qui m'interpèle est qu'il est mentionné un suintement d'huile entre le moteur et la boîte de vitesse. Le joint spi à changer ?
par Vidoc42 » 06 nov. 2020, 21:02
Frantz69 a écrit :
Il faut surtout être attentif à tous les travaux effectués tout au long de la vie du véhicule et pas seulement au dernier entretien.
A ce kilométrage il faut s'interroger sur:
- les amortisseurs
- l'embrayage et volant moteur
- pompe à eau
- les disques
- les 2 radiateurs de refroidissement (ils se trouvent à l'avant du vehicule)
- le flextor de transmission (sur l'arbre qui renvoie la puissance aux roues avant)
- les bobines et bougies
De toute façon il faut prévoir une enveloppe budgétaire car avec l'âge du véhicule il y aura toujours des frais.
Merci pour ces précieux conseils !

J'ai vu la x51 postée sur ce forum. Mais je n'aime pas le noir et je trouve qu'il lui manque certaines options...
par lule » 06 nov. 2020, 13:39
Bienvenue :thumbup:
par Frantz69 » 06 nov. 2020, 12:55
flat2or6 a écrit :
regarde la un peu plus élevé en prix que les autres mais le pro est connu et reconnu pour la qualité de ces autos..
https://www.mcg-propulsion.com/occasions.php?fid=311

C'est celle qui est à vendre sur le forum : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=188244
par Frantz69 » 06 nov. 2020, 12:51
Vidoc42 a écrit :
La X51 à 124 000 qui vient de subir un "grand entretien" serait peut-être celle qui occasionnera le moins de frais à court terme...
Il faut surtout être attentif à tous les travaux effectués tout au long de la vie du véhicule et pas seulement au dernier entretien.
A ce kilométrage il faut s'interroger sur:
- les amortisseurs
- l'embrayage et volant moteur
- pompe à eau
- les disques
- les 2 radiateurs de refroidissement (ils se trouvent à l'avant du vehicule)
- le flextor de transmission (sur l'arbre qui renvoie la puissance aux roues avant)
- les bobines et bougies

De toute façon il faut prévoir une enveloppe budgétaire car avec l'âge du véhicule il y aura toujours des frais.
par flat2or6 » 06 nov. 2020, 11:47
regarde la un peu plus élevé en prix que les autres mais le pro est connu et reconnu pour la qualité de ces autos..
https://www.mcg-propulsion.com/occasions.php?fid=311
par Vidoc42 » 06 nov. 2020, 11:20
Ok pour la moyenne "élevée". C'est vrai que l'inverse m'inquièterait plus, et un grand nombre de trajets autoroutiers peut être l'explication.

J'ai commencé la lecture de ce fil dédié, mais il est vrai qu'il est sacrément long !

Etant donné qu'il n'a été remplacé sur aucune des deux voitures citées précédemment, le plus sage serait donc de le remplacer (par une version céramique) dès la prochaine visite.

La X51 à 124 000 qui vient de subir un "grand entretien" serait peut-être celle qui occasionnera le moins de frais à court terme...
par Frantz69 » 06 nov. 2020, 10:36
Une vitesse moyenne élevée n'est pas un signe de magouille (c'est l'inverse qui est vrai).
Pour l'ims tu peux lire tout et son contraire, même si tu le changes, il faut considérer ce roulement comme une pièce d'usure (à remplacer régulièrement). Il y a un (très très ) long fil de discussion sur le forum à ce sujet ;)
par Dav41 » 06 nov. 2020, 07:52
Sois le bienvenue et bonne recherche ;)
par dédé du bayou » 06 nov. 2020, 07:36
bienvenue
par Chapapi » 05 nov. 2020, 22:52
Bienvenue
par Vidoc42 » 05 nov. 2020, 22:47
Merci beaucoup pour votre accueil !
Et heureux de faire la connaissance de porschistes à proximité !

Mes recherches avancent, même si très ralenties par le contexte.
Je ne sais plus trop quoi penser. Faut-il attendre la fin du confinement ? Comment vont évoluer les prix ?
Dans tous les cas il me sera difficile voire impossible de me déplacer pour récupérer la porsche d'un particulier...

Deux pistes sérieuses quand même :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 02602.html
Point "faible" : rien n'a été fait au niveau de l'IMS et d'après le test PIWI, je trouve la moyenne kilométrique un peu élevée (63 km/h en moyenne). Il certifie ne pas avoir fait de circuit (peut-être les anciens propriétaires) mais avoir fait beaucoup d'autoroute.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1867459873.htm/
Coche toutes les options que j'aimerais, avec le 51 et la couleur spéciale en plus.
Par contre, 128 000 km... sans changement d'IMS. Il paraît que les problèmes d'IMS arrivent avant mais bon... J'attends de recevoir des documents par mail.
par Franck_92 » 05 nov. 2020, 10:24
Bienvenue et bonne recherche !
Nouveau porschiste dans le 42 ?
par Lechauve69 » 05 nov. 2020, 10:19
Bienvenue cher voisin et bonne chance pour ta recherche [emoji256]


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par steff5L6 » 05 nov. 2020, 08:58
Bienvenue
par Freerider » 05 nov. 2020, 07:21
bienvenue voisin, je te souhaite une bonne recherche, et oui nous avons la chance d'habiter dans une region ou les petites routes de campagnes sont particulierement agreables, le triangle Pilat Bourbonnais volcans d'Auvergne est extra.
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