Clinique allumeur
Iconic Atelier
MCG azer
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Nouveau CP Lorraine

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par rom-911 » 28 févr. 2015, 20:49
gregg a écrit :
(Pour Stamerra je crains que cela ne l'intéresse pas trop).
effectivement je pense qu'il bosse plus sur les modèles "à air", moi qui dépose la mienne chez lui régulièrement je n'ai rien à y redire mis à part que la dernière fois il a oublié de resserrer le collier en sortie de bocal de liquide de DA résultat grosse fuite dans le garage.. sinon il bosse bien.
par gregg » 27 févr. 2015, 21:39
bil31 a écrit :

Je reviens juste sur ce CP au luxembourg, car j'y suis passé a plusieurs reprises depuis quelques années (normal j'habite au lux) et je crois qu'ils ont fais le ménage la dedans.
Nouveau directeur, le mec aux occasions sympa (un ancien de trèves) les 2 gaillards a droite pour l'atelier sont attentifs, aux pièces détachées il n'y a que des jeunes (RAS) par contre autour les vendeurs et les autres gugusse qui gravitent autour ont l'air un peu hautain.
Après ils souffrent encore d'une mauvaise réputation ou ils prenaient les gens de haut et ne s’intéressaient qu'a l’élite luxo et se permettaient meme de ne plus vendre des le mois de juillet car ils avaient atteint leur quota.
Mais les temps changent, l'argent change de poche et le luxembourg est un village, tout se sait et les réputations vont bon train.
Stamerra a Altvies (pres de Mondorf) a effectivement une très réputation, après je n'y suis jamais passé pour entretenir une voiture. Mais il est dans le trou du cul du lux donc si il était mauvais ce se saurais.:D
Je suis assez d'accord avec toi. Ici c'est un village et tout se sait.


Entretemps je concentre sur le silencieux. Je viens d'en acheter 1 d'origine d'une 996 TT avec 50mkms. Objectif l'envoyer chez Jeannot pour modification puis montage.... reste à trouver un petit garagiste sérieux.... si vous avez une idée........(Pour Stamerra je crains que cela ne l'intéresse pas trop).
par bil31 » 27 févr. 2015, 15:11
gregg a écrit :
Mes chères voisins,

Je suis sur le secteur de Thionville et je vous lis avec beaucoup d'attention. Je possède une 996 TT avec 72Mkms de 2003 qui devra recevoir une grosse révision.

J'ai eu l'occasion de me rendre au CP Losh à Howard. Il y a 2 collaborateurs pour l'après vente. Un est fermé à toute discussion (j'avais demandé pour un membre d'un forum une copie de facture il y a qq. mois et j'ai eu doit à un NEIN)) et l'autre beaucoup plu réceptif et attentif au client (devis pour double de clé) Les prix sont très raisonnable à Luxembourg pour un CP.

Pour les indépendants francophones, il y a Stamerra petit indépendant près de Mondorf très reconnu dans la région et sur son site il y a les tarifs d'entretien.

Il y a bien sur MCG Propulsion dans le Doubs, c'est un peu plus loin que RS Motorsport dans les Vosges mais c'est un vrai plaisir de pousser la porte de son garage.... regardez son site web.... en plus c'est un partenaire du site.
Je reviens juste sur ce CP au luxembourg, car j'y suis passé a plusieurs reprises depuis quelques années (normal j'habite au lux) et je crois qu'ils ont fais le ménage la dedans.
Nouveau directeur, le mec aux occasions sympa (un ancien de trèves) les 2 gaillards a droite pour l'atelier sont attentifs, aux pièces détachées il n'y a que des jeunes (RAS) par contre autour les vendeurs et les autres gugusse qui gravitent autour ont l'air un peu hautain.
Après ils souffrent encore d'une mauvaise réputation ou ils prenaient les gens de haut et ne s’intéressaient qu'a l’élite luxo et se permettaient meme de ne plus vendre des le mois de juillet car ils avaient atteint leur quota.
Mais les temps changent, l'argent change de poche et le luxembourg est un village, tout se sait et les réputations vont bon train.
Stamerra a Altvies (pres de Mondorf) a effectivement une très réputation, après je n'y suis jamais passé pour entretenir une voiture. Mais il est dans le trou du cul du lux donc si il était mauvais ce se saurais.:D
par ririturbo » 23 févr. 2015, 18:56
J'ai connu quelqu'un qui, quand il devait faire un long voyage, débranchait le compteur.....:mad:
Entre chaque vidange, il devait gruger de 4/5000 km.....:(
Les factures et le carnet n'y ont rien fait.

Qui n'a pas connu les années 90 ou toutes les 3.2 avaient 90 mkm et 10 ans plus tard elles avaient encore 90 mkm......

Ce que vous achetez avant tout c'est une voiture.
Regardez la sous toutes ses coutures.
Si le carnet et les factures sont là, tant mieux, ils ne feront que confirmer ce que vous aurez diagnostiqué sur la voiture.
J'ai trop connu de gens qui achetaient un dossier (le Piwi's en est un bon exemple) et la voiture ensuite.
Si les compteurs se didouillent, sachez que les photocopies aussi :o
Ah, vous ne prenez que des originaux de factures ? :D
par TUONO57 » 23 févr. 2015, 18:43
ririturbo a écrit :
Avoir une 3.2 de 1988 en troisième main, c'est déjà un exploit.
Avoir toutes les factures et le carnet c'est un beau coup de chance.
J'en suis très content pour toi.
Crois tu que toutes les 2.7rs (qui se vendent à des prix prohibitifs) ont un carnet et toutes les factures ?
Il y a ce que l'on aimerait et il y a la réalité.
Perso, quand je vends une de mes voitures, je donne toutes les factures que j'ai avec.
Je suis pas convaincu que quand Zlatan Ibrahimovic vendra sa 918 il donnera toutes les factures :D
En premier, il faut regarder l'état de la voiture.
La présence du carnet et des factures sont un plus.
Son absence n'en fait pas une mauvaise voiture.
Cela permet aussi de faire un recoupement avec les km affichés au compteur.
par ririturbo » 23 févr. 2015, 18:35
Avoir une 3.2 de 1988 en troisième main, c'est déjà un exploit.
Avoir toutes les factures et le carnet c'est un beau coup de chance.
J'en suis très content pour toi.
Crois tu que toutes les 2.7rs (qui se vendent à des prix prohibitifs) ont un carnet et toutes les factures ?
Il y a ce que l'on aimerait et il y a la réalité.
Perso, quand je vends une de mes voitures, je donne toutes les factures que j'ai avec.
Je suis pas convaincu que quand Zlatan Ibrahimovic vendra sa 918 il donnera toutes les factures :D
En premier, il faut regarder l'état de la voiture.
La présence du carnet et des factures sont un plus.
Son absence n'en fait pas une mauvaise voiture.
par TheSeb » 25 janv. 2015, 17:23
On peut la voir en photo qqpart ?
Prépa
par rapido » 25 janv. 2015, 17:20
zquatre a écrit :
rapido a écrit :
Je suis tombé en "rade" en lorraine en fin d'année dernière et le dépanneur m'a déposé chez ALCARAZ....et vu ce que j'ai pu entendre du CP LORRAINE quelques temps après, je ne regrette rien...
D'ailleurs, si le proprio de la SC "rallye" est ici, qu'il se fasse connaitre !
jlc :D
La SC "rallye"??
Une magnifique SC prépa Rallye, gris argent et capot noir mat, un genre de Magnus Walker quelque part....mais l'inspiration n'est pas de MW mais bien pour une version rallye....et ça m'a beaucoup interessé !
Voilà pourquoi "rallye"

JLC :D
par TheSeb » 25 janv. 2015, 16:25
Va pas dans les extrêmes non plus ! Tu charries, là !

Je dis juste que je trouve quand même ça extrêmement con de jeter et détruire des factures au pretexte que l'acheteur va t'emm.... après ou emm... le vendeur précédent alors que tu peux les photocopier ou occulter les ref de l'ancien proprio !

Quant au ''ils n'ont que ça à faire'', il y a quand même un petit peu de blé au bout, on attend quand même d'un pro qu'il s'investisse un tout petit peu !

Franchement sur ce coup- là je ne te suis pas du tout et je trouve ta réaction disproportionnée.
par ririturbo » 25 janv. 2015, 13:09
Bien sur, ils n'ont que ca à faire. :D

Donc en cas de vente il faut:
copie de toutes les factures (mais on veut bien qu'il manque un bout en haut à droite)
Quid des voitures qui ont fait un entretien dans 2 ou plusieurs CP ou qui ont changé de pays?
Le carnet et le ou les autocollants (suivant les générations).
le Piwis (ca fait longtemps qu'on en à pas parlé de celui là:D)
Et le nombre et le nom des précédents proprios.
Je propose qu'en prime il y ait un poil de c.. de l'ancien proprio pour une analyse d'ADN (des fois que ce soit un trisomique ou un serial killer).
Vous ne croyez pas que vous poussez le bouchon un peu loin ?
Vous ne voulez pas aussi savoir si c'est Helmut ou Adolf qui ont fait la peinture à l'usine (Helmut est un peu meilleur qu'Adolf :D)?
Revenez sur terre. :mad:
Et si vous étiez aussi regardant quand vous achetez vos fringues et vos chaussures?
Là vous voulez pas savoir que c'est un gosse de 8 ans qui gagne 3 Euros/mois qui les à assemblés ? :(

Mais je vais vous rassurer, perso quand je vends une voiture, je remets également toutes les factures que j'ai en ma possession. Mais je ne fais pas une maladie quand j'achète une voiture, qu'elle à son carnet, qu'elle est garantie et donc vérifiée par le constructeur.:cool:

On a déjà eu les faux carnets.
Les Piwis bidouillés
Les faux autocollant
Et sous la pression de la clientele, on va bientôt avoir les fausses factures :thumbup:
Rigolez pas, on m'à déjà fait le coup. :mad:
par TheSeb » 25 janv. 2015, 11:49
Exactement ! Ou qu'il les photocopie avec des caches !
:)
par JB40 » 25 janv. 2015, 11:48
ririturbo a écrit :
Ah les Lulus ! :D :D :D
Pour en revenir aux copies de factures.
Quand une voiture est reprise par un CP c'est que très souvent le client ne veut pas s'em.......der avec la revente de son véhicule.
En bref, il ne veut rien avoir à faire avec le futur proprio.
Si le fait d'avoir les factures s'arrêtait là, tout irait pour le mieux dans le meilleur des mondes.
Le problème c'est que souvent le nouveau proprio (même si content de son achat) téléphonait à l'ancien proprio pour le demander des trucs du genre:
-pourquoi avez vous fait la vidange en février alors qu'il fallait la faire en novembre?
-pourquoi avez vous changé la pièce truc machin?
-pourquoi n'avez vous pas fait si ou ca?
Et ensuite le précédent proprio mettait une rafale au vendeur du CP pour avoir divulgué une facture qui ne devait pas l'être.:mad:
Très souvent je vois des voitures revenir avec des dossiers de factures qui (suivant les vendeurs) passent toutes à la poubelle :(
J'ai posé un jour la question: Pourquoi vous les jetez?
Il m'a été répondu: Sinon les types viennent te faire ch......:mad:

Maintenant, d'un point de vue juridique, ce n'est pas parce que vous avez acheté la voiture que les précédentes factures vous appartiennent. Ce n'est pas vous qui les avez payé.:cool:

Voila, parfois faut être compréhensif.;)
Il y a un autre solution.
Il suffit que le CP découpe le nom et l'adresse du précédent proprietaire sur les factures et le tour est joué. ;) :thumbup:
par gregg » 23 janv. 2015, 19:23
TUONO57 a écrit :
gregg a écrit :
Mes chères voisins,

Je suis sur le secteur de Thionville et je vous lis avec beaucoup d'attention. Je possède une 996 TT avec 72Mkms de 2003 qui devra recevoir une grosse révision.

J'ai eu l'occasion de me rendre au CP Losh à Howard.
Garage André Losch est à HOWALD et non à Howard (University Washington) :o :o :D
Vive le correcteur sur Mac !!!
Effectivement il s'agit de A.Losch à Howald.
par Steph08 » 23 janv. 2015, 18:23
Dave_60 a écrit :
Si on résume :

- Des mécanos qui n'ont jamais vu une Porsche de leur vie
- Une soustraitance discrète pour les vieux modèles
- 115 Euros de l'heure de MO
- Un accueil pas toujours top
- Des regards condescendants pour les les clients
- Un directeur qui ne connait même pas la gamme !


Ca donne envie :D

Mais bon, ça doit pas être le seul CP dans ce cas.

Effectivement, cela laisse rêveur ! :D
par Dave_60 » 23 janv. 2015, 18:05
Si on résume :

- Des mécanos qui n'ont jamais vu une Porsche de leur vie
- Une soustraitance discrète pour les vieux modèles
- 115 Euros de l'heure de MO
- Un accueil pas toujours top
- Des regards condescendants pour les les clients
- Un directeur qui ne connait même pas la gamme !


Ca donne envie :D

Mais bon, ça doit pas être le seul CP dans ce cas.
par ririturbo » 23 janv. 2015, 17:40
C'est une déformation due au fait que là bas t'es pris pour un américain :D :D :D :D :D
par TUONO57 » 23 janv. 2015, 15:58
gregg a écrit :
Mes chères voisins,

Je suis sur le secteur de Thionville et je vous lis avec beaucoup d'attention. Je possède une 996 TT avec 72Mkms de 2003 qui devra recevoir une grosse révision.

J'ai eu l'occasion de me rendre au CP Losh à Howard.
Garage André Losch est à HOWALD et non à Howard (University Washington) :o :o :D
par ririturbo » 23 janv. 2015, 14:35
Ah les Lulus ! :D :D :D
Pour en revenir aux copies de factures.
Quand une voiture est reprise par un CP c'est que très souvent le client ne veut pas s'em.......der avec la revente de son véhicule.
En bref, il ne veut rien avoir à faire avec le futur proprio.
Si le fait d'avoir les factures s'arrêtait là, tout irait pour le mieux dans le meilleur des mondes.
Le problème c'est que souvent le nouveau proprio (même si content de son achat) téléphonait à l'ancien proprio pour le demander des trucs du genre:
-pourquoi avez vous fait la vidange en février alors qu'il fallait la faire en novembre?
-pourquoi avez vous changé la pièce truc machin?
-pourquoi n'avez vous pas fait si ou ca?
Et ensuite le précédent proprio mettait une rafale au vendeur du CP pour avoir divulgué une facture qui ne devait pas l'être.:mad:
Très souvent je vois des voitures revenir avec des dossiers de factures qui (suivant les vendeurs) passent toutes à la poubelle :(
J'ai posé un jour la question: Pourquoi vous les jetez?
Il m'a été répondu: Sinon les types viennent te faire ch......:mad:

Maintenant, d'un point de vue juridique, ce n'est pas parce que vous avez acheté la voiture que les précédentes factures vous appartiennent. Ce n'est pas vous qui les avez payé.:cool:

Voila, parfois faut être compréhensif.;)
Étendre la vue