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Tiens, et pourquoi pas un cayenne ??

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par patrick123 » 28 nov. 2012, 18:29
Je sais pas si on peut mettre du rosé ?
:D :D :D
par Pierre9xx » 28 nov. 2012, 18:28
ben si, à la pharmacie! :D
par patrick123 » 28 nov. 2012, 17:58
Le seul problème c'est que de l'ethanol on en trouve nulle part
par Pierre9xx » 28 nov. 2012, 17:53
Message original : Butzi30
Un cayenne V6 phase 1 est anémique, on est tous d'accord...
Le S est très sympa, pas très cher ...
Le turbo est grandiose pour à peine plus ...

Ici, j'ai pris l'habitude d'équiper les Cayenne d'un Kit Ethanol ce qui permet de baisser considérablement le cout de roulage. En ce moment, j'ai un beau S qui va certainement y passer ;)
qu'entends tu par baisse considerable?
par nicochaf » 27 nov. 2012, 19:31
J'ai remarqué en annonce un X3 3L essence boite sequentielle avec 113000 kms d'origine, pack luxe, entretien exclusif BMW.
Des retours d'experience sur ce modèle ? C'est un 6 cylindres ?
Quid en conso et entretien ?
Des points faibles ?
Le prix affiché : 13000 roros de 2004

Merci
par Butzi30 » 25 nov. 2012, 18:38
Un cayenne V6 phase 1 est anémique, on est tous d'accord...
Le S est très sympa, pas très cher ...
Le turbo est grandiose pour à peine plus ...

Ici, j'ai pris l'habitude d'équiper les Cayenne d'un Kit Ethanol ce qui permet de baisser considérablement le cout de roulage. En ce moment, j'ai un beau S qui va certainement y passer ;)
par chipmunck » 25 nov. 2012, 18:29
Message original : nico02
j ai roulé en cayenne turbo phase 2, ca marche tres fort pour un suv.
mais ca consomme aussi tres fort:o :o
pareil pour moi, et c'était la première fois que je mettais mon derrière dans un Cayenne.
Pas vraiment impressionné, et confort spartiate avec des jantes 21 pouces :thumbdown:
par Max3976 » 25 nov. 2012, 18:18
Non, c'est d'avoir plein de pognon.:)
par M3 » 25 nov. 2012, 18:10
En fait la soluce est de le mettre au gpl non :question:
par lucduke » 25 nov. 2012, 18:00
Bonjour,

J'ai possédé un S pendant presque 5 ans que j'ai revendu il y a 6 mois. Excellente voiture pour qui recherche une Porsche familiale. C'est vrai qu'il consomme un peu (14l sur autoroute à 140km/h) et bouffe du pneu (15000 km).

Au niveau fiabilité, il faut vérifier si les bobines d'allumage ont été changées et si la durite de refroidissement qui est dans le V du moteur l'a été également (ça m'a couté 2800€ noël dernier).

Christophe
par nicochaf » 25 nov. 2012, 17:05
Ca consomme quoi une S4 4.2 V8 en roulant normal sans tartiner comme un malade ?
On me dit que c'est mieux qu'un S4 V6 turbo 2.7....
Vos avis ?
par Greedy » 22 nov. 2012, 23:02
Hello,

Je regardais un phase 1 petit budget avec le bebe qui arrive et je suis finalement parti pour une A4 Avant 3.0. C'etait le seul moyen ici pour rester en boite manuelle et je ne suis pas mecontent du tout !
par Raph » 22 nov. 2012, 22:32
J'ai un phase 1 de 2004. Il a eu la mise a jour des pipes d'eau (plastique replace par metalique) et des bobines d'allumage (je crois qu'il y avait un probleme sur les premiers V8). Il n'a pas l'option suspension a air qu'il faut eviter si on n'aime pas les ennuis. Achete a 70mkm, bientot 100mkm et ai seulement eu un probleme de clim (hp valve), sinon :thumbup:

En effet les consos de ph2 sont en net progres. Ca sera pour le prochain :)

[Édite le 22-11-2012 par Raph]
par bouchetault » 22 nov. 2012, 20:06
Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience entre le phase "A"(le tout-1er) et le phase "B"(restylé) de la première version, et éventuellement entre la première version et la deuxième version (celui qui vient de sortir) ?

Zavé pigé ma question :D ?!

En clair: merci pour vos retours d'expérience, mais de quelle année sont vos Cayennes ;) :P ?!

Parce qu'il paraît que le Cayenne II Turbo consomme autant que le Cayenne I S :o ... Le prochain, il devrait même produire un peu d'essence :D !

Merci d'avance !!!
par nicochaf » 22 nov. 2012, 19:16
Message original : Raph
Sortant d'une Audi A6, je cherchais un Range Rover pour la famille il y a deux ans. Je detestais le look des Cayenne. Puis je me suis rendu compte que je pouvais presque acheter deux Cayenne d'occasion pour le prix d'un Range donc je suis alle en essaye un (Cayenne S V8).

J'ai trouve la conduite excellente et ai fini par en acheter un. Voila ce que j'en pense apres deux ans et 30m km:

- En effet ca consomme 17 ou 18l au 100. Pas un drame si on ne roule pas beaucoup mais ca peut choquer
- C'est fantastique a conduire. A 4 personnes a bord, le compromis confort, rapidite, plaisir de conduire est difficile a battre je pense
- Le coffre n'est pas tres grand. Moins grand que mon ex A6
- L'entretien reste tres abordable si on reste en dehors du reseau Porsche
- Les pneus s'usent vite si on met des pneus de voiture de sport (Pzero par exemple - ce qui n'a aucun sens). Je roule avec des Genreal Grabber depuis le debut :thumbup:

L'ete dernier, on a fait Londres > Toscane via la Suisse. Puis cote d'Azur > Bretagne et retour a la maison. Le tout en faisant du tout terrain en Italie, ce que le Cayenne fait pas mal du tout avec son pont court et les blocage de dif. Bref, un voyage en tout confort a 4 a bord... Difficile de battre le Cayenne pour ca.

Sinon, c'est toujours aussi moche :D
Interessant ton retour d'experience. merci pour ces infos précieuses.:thumbup:
Je mets en vente ma guez d'espace 4 essence et après je me jette.
Merci en tout cas
par Raph » 22 nov. 2012, 17:59
Sortant d'une Audi A6, je cherchais un Range Rover pour la famille il y a deux ans. Je detestais le look des Cayenne. Puis je me suis rendu compte que je pouvais presque acheter deux Cayenne d'occasion pour le prix d'un Range donc je suis alle en essaye un (Cayenne S V8).

J'ai trouve la conduite excellente et ai fini par en acheter un. Voila ce que j'en pense apres deux ans et 30m km:

- En effet ca consomme 17 ou 18l au 100. Pas un drame si on ne roule pas beaucoup mais ca peut choquer
- C'est fantastique a conduire. A 4 personnes a bord, le compromis confort, rapidite, plaisir de conduire est difficile a battre je pense
- Le coffre n'est pas tres grand. Moins grand que mon ex A6
- L'entretien reste tres abordable si on reste en dehors du reseau Porsche
- Les pneus s'usent vite si on met des pneus de voiture de sport (Pzero par exemple - ce qui n'a aucun sens). Je roule avec des Genreal Grabber depuis le debut :thumbup:

L'ete dernier, on a fait Londres > Toscane via la Suisse. Puis cote d'Azur > Bretagne et retour a la maison. Le tout en faisant du tout terrain en Italie, ce que le Cayenne fait pas mal du tout avec son pont court et les blocage de dif. Bref, un voyage en tout confort a 4 a bord... Difficile de battre le Cayenne pour ca.

Sinon, c'est toujours aussi moche :D
par nicochaf » 22 nov. 2012, 17:14
Un break essence, surement audi 2,7l turbo ou s4 en V6 ou bmw touring 330 i voir 335 i
En tout les cas une essence, pas de mazout !!!!
par jybjybjyb » 22 nov. 2012, 17:00
Moi j'ai pris un Cayenne S ... et j'en suis super content :thumbup: :thumbup:
par bouchetault » 22 nov. 2012, 16:55
Bon: tu prends quoi :D ?!
par sudouestien » 22 nov. 2012, 16:10
j'ai eu un Cayenne turbo et a part la conso (mais fait on attention a ça avec une Porsche) et avec une maintenance irréprochable,les options qui vont bien,je n'ai eu aucun soucis! ça marche fort,c'est confortable ,bref que du plaisir!et le son Bose du Cayenne est un régal!un bon coffre,de la place a l'avant et a l’arrière
il faut l'avoir essaye pour en parler!(j'ai des doutes la dessus en lisant certains posts).
voila pour l’expérience Cayenne!