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Changement moteur 997

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par 22tension » 21 sept. 2011, 19:39
Désolé mais je ne suis pas amateur d'antiquités..sauf egyptiennes !:D :D :D [/quote]


Personne n'est parfait...:D :D
par nightblue » 21 sept. 2011, 18:46
Oui mais RS au moins :D
par 22tension » 21 sept. 2011, 18:43
Merci, je vais donc acheter une Megane !:( :( [/quote]


Pour le même prix, tu peux avoir une Porsche à air avec un moteur qui supporte d'être démarré...:D
par rodolfo dillavar » 21 sept. 2011, 16:38
Message original : portail
Ces histoires me rapellent celle de l'homme qui a vu l'ours, k'a vu l'ours etc..Ou celle : je connais un type qui connait un gars qui connnait bien un gus dont le frère est l'amant de la concierge du CP de Vesoul qui a cassé son moteur en ouvrant la porte ! :D :D :D :D
C'est pas une légende . c'est une épidémie...(arbre intermédiaire de la pompe à huile, Variocam et tendeur de distribution principalement). C'est le massacre dans le moteur. On en refait à tour de bras...

RD

par dannyl » 21 sept. 2011, 14:51
pour moi une fois semaine on me sonne pour un bloc de 3.4 ou 3.6
par karC4 » 21 sept. 2011, 14:00
le gars qui a jamais pu redemarrer au peage, je le connais bien, et ce n'est pas parcequ'il n'avait pas sa CB:D :D
ben oui : c'est moi :exclamation:
conclusion, même au ralenti ca peux casser !

Pour ce qui me concerne, moteur en E.S. A priori la piece defectueuse a été "upgradée" : plus solide.
Maintenant je suis pas mecano, j'ai pas été voir dans le moulin :cool:

Enfin, je vend justement la mienne excatement au même prix qu'une identique avec moteur d'origine.
J'aurais effectivement souhaité la vendre un peu plus chere...Mais a priori, ca ne passe pas (frein psycho ?)
;)
par looking for... » 21 sept. 2011, 13:53
En gros lors de l'échange du moulin le CP remet le même, sans avoir résolu le problème à l'origine de la casse?débile, isn't it?
par rodolfo dillavar » 21 sept. 2011, 13:33
Message original : lpsp
Ouh lala ! je ne savais pas que je roulais dans une voiture en sursis !
Vous allez bientôt nous expliquer qu'il se vend autant de moteurs de rechange que de 996 et 997 !:D
C'est quasiment quotidien...



RD
par pacino78100 » 21 sept. 2011, 13:18
Message original : pv_tech
Message original : rodolfo dillavar
Message original : Grenouille75
1 - La casse n'est pas forcement due à un problème moteur.
2 - Une M3 n'est pas à l'abris d'une casse moteur.

Dans tous les cas, les moteurs supportent mal les 10 000tr/mn lors de rétrogradages malheureux...
Les casses surviennent même à 90 KM/H sur l'autoroute et chez des conducteurs respectueux de la mécanique.

RD
Il a même sur le forum l'exemple que quelqu'un qui n'a jamais réussi à repartir d'un péage ...

Il n'avait pas sa carte bleue ;)
par lpsp » 21 sept. 2011, 13:11
Ouh lala ! je ne savais pas que je roulais dans une voiture en sursis !
Vous allez bientôt nous expliquer qu'il se vend autant de moteurs de rechange que de 996 et 997 !:D
par rodolfo dillavar » 21 sept. 2011, 13:06
Message original : Grenouille75
1 - La casse n'est pas forcement due à un problème moteur.
2 - Une M3 n'est pas à l'abris d'une casse moteur.

Dans tous les cas, les moteurs supportent mal les 10 000tr/mn lors de rétrogradages malheureux...
Les casses surviennent même à 90 KM/H sur l'autoroute et chez des conducteurs respectueux de la mécanique.

RD
par rodolfo dillavar » 21 sept. 2011, 13:05
La qualité s'est quand même améliorée depuis la 997 phase 2...mais avant:thumbdown: :thumbdown:

RD
par Grenouille75 » 21 sept. 2011, 12:06
1 - La casse n'est pas forcement due à un problème moteur.
2 - Une M3 n'est pas à l'abris d'une casse moteur.

Dans tous les cas, les moteurs supportent mal les 10 000tr/mn lors de rétrogradages malheureux...
par looking for... » 21 sept. 2011, 10:44
C'est bien ce que je pensais :D
Je vais vraiment finir par acheter une m3....juste pour le toit en carbone:P
par will91142 » 21 sept. 2011, 10:23
bah si : une garantie de deux ans :D
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