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Le prix d'une 965 3.6 ?

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Revue des précédents messages
par extrasystole » 20 déc. 2007, 21:03
Message original : laurent78
Message original : extrasystole
Message original : laurent78


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[Edite le 18-12-2007 par laurent78]
Tu lui as mis des écarteurs de roues ?

Belle photo !

[Edite le 20-12-2007 par extrasystole]

Oui il y a des ecarteurs.
De combien ?
A l'avant aussi ? Si oui, de combien ?

Et enfin, quel est ton fournisseur ?

Merci et bravo :thumbup:

Mais comment peux-tu la vendre ?:(
par laurent78 » 20 déc. 2007, 20:35
Message original : extrasystole
Message original : laurent78


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[Edite le 18-12-2007 par laurent78]
Tu lui as mis des écarteurs de roues ?

Belle photo !

[Edite le 20-12-2007 par extrasystole]

Oui il y a des ecarteurs.
par alex2206 » 20 déc. 2007, 20:16
Message original : mt965
quand la 996 turbo est apparue au salon de l'auto à Paris , j'avais fait un tour sur le stand porsche...
evidemment, un commercial voulait m'en vendre une...aprés avoir entamée une discusion qui est rapidemment devenue "amicale et passionnée", il me dit , presque dans l'oreille....: si vous voulez mon avis , votre 3.6l turbo , faut pas la vendre! je ne devrais pas vous dire cela, mais je le pense sincérement...:):thumbup:...)

c'est fort, non? :o

bin, j'lai écouté !;) :D
...et après le vendeur c'est fait mettre dehors car il n'a pas vendu la 996 TT...:D :D :D
par extrasystole » 20 déc. 2007, 20:10
Message original : laurent78


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[Edite le 18-12-2007 par laurent78]
Tu lui as mis des écarteurs de roues ?

Belle photo !

[Edite le 20-12-2007 par extrasystole]
par extrasystole » 20 déc. 2007, 20:08
Message original : alex993
Message original : extrasystole
Même moi qui pensais vendre la mienne pour aider mon achat de la 997 GT2.
Je la garde :exclamation:.:exclamation: :exclamation: :P

Mais bon, la question budget et place de garage....:(
HA, tu as bien raison, c'est pas facile tous les jours.... ;)
:D :D
:D
par Zing » 20 déc. 2007, 17:25
Message original : laurent78
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[Edite le 18-12-2007 par laurent78]
Pour moi, la plus belle des porsches "modernes" ;)
par tycoon » 20 déc. 2007, 16:52
Message original : extrasystole
Message original : laurent78
C'est efectivement une "voiture" exceptionnelle mais la 997TT aussi. Et je ne suis pas sur le point de monter une collection.
Mais bon je n'ai pas encors essayé le 997.
Alors tu devrais peut-être commencer par là....;)

Franchement vendre une telle merveille pour une 997 TT...:(
Tout à fait d'accord
par extrasystole » 20 déc. 2007, 16:49
Même moi qui pensais vendre la mienne pour aider mon achat de la 997 GT2.
Je la garde :exclamation:.:exclamation: :exclamation: :P

Mais bon, la question budget et place de garage....:(
par Divad » 20 déc. 2007, 16:36
a ta place, je ne vendrais pas... tu vas le regretter: il te sera toujours assez facile de trouver une 997TT, par contre une 965 3.6 dans cet etat...
mais bon, c'est toi qui voit !
par extrasystole » 20 déc. 2007, 15:59
Message original : laurent78
C'est efectivement une "voiture" exceptionnelle mais la 997TT aussi. Et je ne suis pas sur le point de monter une collection.
Mais bon je n'ai pas encors essayé le 997.
Alors tu devrais peut-être commencer par là....;)

Franchement vendre une telle merveille pour une 997 TT...:(
par hervé44 » 20 déc. 2007, 11:38
Message original : rodolf
Message original : hervé44
Tout simplement parce que quand tu mets plus de 50000 euros dans une voiture de collection (ce qui est à mon avis le statut actuel et futur de la 3,6L), une origine française AVEC carnet et factures depuis l'origine (c'est-à-dire historique complet) peut bien apporter 5% de valeur en plus à l'auto. D'autant plus si cette origine française a fait bénéficier l'auto d'équipements ou options (voir le mot d'alex plus haut).;)
pas trop d'accord, mon experience sur le sujet m'a plutot montré que les français désireux de rouler en 911 turbo (3.3/3.6 meme combat) n'avait pas forcément les moyens de les entretenir correctement !! Les 5 965 d'origine france à vendre que j'ai rencontré dans la région parisienne ressemblaient plus a des merguez qu'a des voitures de collection... :(

Au bout de 5 visites j'ai d'ailleurs laissé tombé les "françaises" pour aller en voir une du coté de la belgique, et la c'était le jour et la nuit... Bref je ne vois pas en quoi les françaises seraient mieux cotés qu'une allemande ou belge à l'historique limpide (carnet+fact+contacts). Et puis c'est bien connu, les "françaises" ont sales caracteres ! :D
C'est pour cela que j'ai écrit AVEC en gros pour "AVEC carnet et factures depuis l'origine" et c'était dans la suite du blabla fait plus haut où la condition première était une auto nickelle, ce qui n'est bien sûr pas évident à trouver.;)
par chipmunck » 20 déc. 2007, 11:33
Message original : alex993
Message original : chipmunck
merci;) , mais je me demande vraiment pourquoi une française vaudrait plus qu'une autre ?
elle vaut bien 3 belges , non :D :D :D
tu sais que chez nous pour devenir riche ont préconise la méthode suivante: acheter un Français au prix qu'il vaut, et parvenir à le revendre au prix qu'il croit valoir ...

;) ;) ;)
par rodolf » 20 déc. 2007, 11:27
Message original : hervé44
Tout simplement parce que quand tu mets plus de 50000 euros dans une voiture de collection (ce qui est à mon avis le statut actuel et futur de la 3,6L), une origine française AVEC carnet et factures depuis l'origine (c'est-à-dire historique complet) peut bien apporter 5% de valeur en plus à l'auto. D'autant plus si cette origine française a fait bénéficier l'auto d'équipements ou options (voir le mot d'alex plus haut).;)
pas trop d'accord, mon experience sur le sujet m'a plutot montré que les français désireux de rouler en 911 turbo (3.3/3.6 meme combat) n'avait pas forcément les moyens de les entretenir correctement !! Les 5 965 d'origine france à vendre que j'ai rencontré dans la région parisienne ressemblaient plus a des merguez qu'a des voitures de collection... :(

Au bout de 5 visites j'ai d'ailleurs laissé tombé les "françaises" pour aller en voir une du coté de la belgique, et la c'était le jour et la nuit... Bref je ne vois pas en quoi les françaises seraient mieux cotés qu'une allemande ou belge à l'historique limpide (carnet+fact+contacts). Et puis c'est bien connu, les "françaises" ont sales caracteres ! :D
par hervé44 » 20 déc. 2007, 11:15
Message original : chipmunck
Message original : alex993
merci ma poulette...

Oui, l'avantage d'avoir une auto française se quantifie, naturellement, de plus
le marché français a pour avantage d'avoir des autos plus fournies en dotation
d'equipenemt de série, c'est un fait.
On peut retracer plus facilement l'auto, la barrière de la langue, les centres Porsches,
bref que des avantages, il n'est par rare de retrouver les anciens proprios.
Pas d'accord pour les équipements, ce sont souvent les Allemandes qui sont les plus blindées.

Pour la tracibilité, je veux bien admettre que ça peut jouer en faveur d'un patriottiste. Mais pour 3000 euro, y 'a de quoi mener son enquête même à l'étranger ...
Une enquète, c'est bien mais un beau dossier en français c'est mieux à mon avis. Tout dépend après de l'optique dans laquelle on achète une telle voiture. Une française nickelle avec dossier complet, c'est comme je l'écrivais plus haut une voiture de collection (ça ne veut pas dire qu'elle doit rester au garage sans rouler, bien au contraire). Si tu veux une belle 3,6 pour "tous les jours" (sympa le quotidien), l'esprit n'est pas le même. Je n'ai rien malgré tout contre les autos allemandes, ma RS92 vient de là-bas! D'ailleurs, toutes nos 911 viennent de là-bas!:D ;)
par chipmunck » 20 déc. 2007, 11:01
Message original : alex993
merci ma poulette...

Oui, l'avantage d'avoir une auto française se quantifie, naturellement, de plus
le marché français a pour avantage d'avoir des autos plus fournies en dotation
d'equipenemt de série, c'est un fait.
On peut retracer plus facilement l'auto, la barrière de la langue, les centres Porsches,
bref que des avantages, il n'est par rare de retrouver les anciens proprios.
Pas d'accord pour les équipements, ce sont souvent les Allemandes qui sont les plus blindées.

Pour la tracibilité, je veux bien admettre que ça peut jouer en faveur d'un patriottiste. Mais pour 3000 euro, y 'a de quoi mener son enquête même à l'étranger ...
par hervé44 » 20 déc. 2007, 10:58
Message original : chipmunck
merci;) , mais je me demande vraiment pourquoi une française vaudrait plus qu'une autre ?
Tout simplement parce que quand tu mets plus de 50000 euros dans une voiture de collection (ce qui est à mon avis le statut actuel et futur de la 3,6L), une origine française AVEC carnet et factures depuis l'origine (c'est-à-dire historique complet) peut bien apporter 5% de valeur en plus à l'auto. D'autant plus si cette origine française a fait bénéficier l'auto d'équipements ou options (voir le mot d'alex plus haut).;)
par chipmunck » 20 déc. 2007, 10:53
merci;) , mais je me demande vraiment pourquoi une française vaudrait plus qu'une autre ?
par hervé44 » 20 déc. 2007, 10:52
Message original : chipmunck
origine NC, c'est Nouvelle Calédonie ?
Peut-être plutôt Non Communiqué!;) Ou Népal (Chine)?:D ou, plus génant, Non Connue!:D
par hervé44 » 20 déc. 2007, 10:48
Message original : chipmunck
Message original : alex993

Quand aux immat France d'origine : miam-miam + 3 000
pas compris :question:
Fred veut dire qu'une 3,6 Française d'origine vaut à son avis 3000 euros de plus qu'une d'origine Allemande. Ca peut se concevoir pour une auto vraiment superbe. Il dit miam-miam car la sienne est française et ... vraiment superbe!:P ;)
par chipmunck » 20 déc. 2007, 10:46
origine NC, c'est Nouvelle Calédonie ?
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